ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของการขนส่งบนทางหลวงทั่วโลก วิธีการทำผิวทางแอสฟัลต์ไม่เพียงแต่รับประกันประสิทธิภาพการทำงานของถนนเท่านั้น แต่ยังช่วยเร่งความคืบหน้าและประหยัดค่าใช้จ่ายซึ่งเป็นข้อกังวลของผู้เชี่ยวชาญด้านทางหลวงมาโดยตลอด เทคโนโลยีการก่อสร้างซีลชิปซิงโครนัสแอสฟัลต์ได้แก้ไขปัญหาของสารละลายก่อนหน้านี้ ชั้นการปิดผนึกมีข้อบกพร่องมากมาย เช่น ข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับมวลรวม การก่อสร้างที่ได้รับผลกระทบจากสภาพแวดล้อม ความยากลำบากในการควบคุมคุณภาพ และต้นทุนสูง การแนะนำเทคโนโลยีการก่อสร้างนี้ไม่เพียงแต่จะง่ายต่อการปรับปรุงคุณภาพการก่อสร้างและประหยัดค่าใช้จ่ายเท่านั้น แต่ยังมีความเร็วในการก่อสร้างที่เร็วกว่าชั้นปิดผนึกสารละลายอีกด้วย ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากเทคโนโลยีนี้มีคุณลักษณะของการก่อสร้างที่เรียบง่ายและการควบคุมคุณภาพที่ง่ายดาย จึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องพัฒนาเทคโนโลยีการปิดผนึกชิปแอสฟัลต์ซิงโครนัสในจังหวัดต่างๆ ของประเทศ

รถบรรทุกปิดผนึกชิปแบบซิงโครนัสส่วนใหญ่จะใช้สำหรับกระบวนการปิดผนึกกรวดในพื้นผิวถนน กันซึมดาดฟ้าสะพาน และชั้นปิดผนึกด้านล่าง รถบรรทุกซีลชิปแบบซิงโครนัส เป็นอุปกรณ์พิเศษที่สามารถซิงโครไนซ์การแพร่กระจายของสารยึดเกาะแอสฟัลต์และหิน เพื่อให้สารยึดเกาะแอสฟัลต์และหินสามารถสัมผัสพื้นผิวได้เต็มที่ในระยะเวลาอันสั้นและให้การยึดเกาะสูงสุดระหว่างกัน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการแพร่กระจายสารยึดเกาะแอสฟัลต์ที่ต้องใช้น้ำมันดินดัดแปลงหรือยางบิทูเมน

การก่อสร้างความปลอดภัยทางถนนไม่เพียงแต่รับผิดชอบต่อตนเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชีวิตของผู้อื่นด้วย ปัญหาด้านความปลอดภัยมีความสำคัญมากกว่าสิ่งอื่นใด เราขอแนะนำคำแนะนำด้านความปลอดภัยสำหรับการสร้างยานพาหนะปิดผนึกซิงโครนัสแอสฟัลต์:
1. ก่อนใช้งาน ควรตรวจสอบทุกส่วนของรถ วาล์วในระบบท่อ หัวฉีด และอุปกรณ์การทำงานอื่นๆ หากไม่มีข้อบกพร่องก็สามารถใช้งานได้ตามปกติ
2. หลังจากตรวจสอบว่าไม่มีข้อผิดพลาดในรถซีลแบบซิงโครนัส ให้ขับรถไปใต้ท่อเติม ขั้นแรกให้วางวาล์วทั้งหมดไว้ในตำแหน่งปิด เปิดฝาเติมเล็ก ๆ ที่ด้านบนของถัง ใส่ท่อเติมเข้าไป เริ่มเติมยางมะตอยและเติมน้ำมัน เมื่อเสร็จแล้วให้ปิดฝาน้ำมันอันเล็กให้แน่น แอสฟัลต์ที่เติมจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านอุณหภูมิและไม่สามารถเติมได้เต็มจนเกินไป
3. หลังจากที่รถบรรทุกปิดผนึกแบบซิงโครนัสเต็มไปด้วยยางมะตอยและกรวด ให้สตาร์ทช้าๆ และขับไปยังสถานที่ก่อสร้างด้วยความเร็วปานกลาง ในระหว่างการขนส่ง จะไม่มีใครได้รับอนุญาตให้ยืนบนแต่ละชานชาลา การขึ้นเครื่องจะต้องออกจากเกียร์และห้ามใช้หัวเผาขณะขับรถ ต้องปิดวาล์วทั้งหมด
4. หลังจากขนส่งไปยังสถานที่ก่อสร้างแล้ว หากอุณหภูมิของแอสฟัลต์ในถังของรถซีลแบบซิงโครนัสไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการฉีดพ่นได้ แอสฟัลต์จะต้องได้รับความร้อน ในระหว่างกระบวนการทำความร้อนแอสฟัลต์ ปั๊มแอสฟัลต์สามารถหมุนได้เพื่อให้ได้อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นสม่ำเสมอ
5. หลังจากที่ยางมะตอยในถังถึงข้อกำหนดในการฉีดพ่นแล้ว ให้ขับรถซีลแบบซิงโครนัสจนกระทั่งหัวฉีดด้านหลังอยู่ห่างจากจุดเริ่มต้นของการทำงานประมาณ 1.5 ถึง 2 ม. และหยุด ตามข้อกำหนดในการก่อสร้าง คุณสามารถเลือกการฉีดพ่นอัตโนมัติควบคุมโดยแผนกต้อนรับ และการฉีดพ่นด้วยตนเองควบคุมโดยพื้นหลัง ในระหว่างการใช้งาน ห้ามมิให้ผู้ใดยืนบนชานชาลาตรงกลาง ยานพาหนะจะต้องขับด้วยความเร็วคงที่ และห้ามเหยียบคันเร่ง
6. เมื่อดำเนินการเสร็จสิ้นหรือเปลี่ยนสถานที่ก่อสร้างกลางทาง จะต้องทำความสะอาดตัวกรอง ปั๊มแอสฟัลต์ ท่อ และหัวฉีด
7. หลังจากการดำเนินการทำความสะอาดรถไฟขบวนสุดท้ายของวันเสร็จสิ้นแล้ว จะต้องดำเนินการปิดต่อไปนี้ให้เสร็จสิ้น