ประเภทของตัวดัดแปลงแอสฟัลต์
สินค้า
แอปพลิเคชัน
กรณี
สนับสนุนลูกค้า
อังกฤษ แอลเบเนีย รัสเซีย อาหรับ อัมฮาริก อาร์เซอร์ไบจัน ไอร์แลนด์ เอสโทเนีย โอเดีย (โอริยา) บาสก์ เบลารุส บัลแกเรีย ไอซ์แลนด์ โปแลนด์ บอสเนีย เปอร์เซีย แอฟริกา ทาทาร์ เดนมาร์ก เยอรมัน ฝรั่งเศส ฟิลิปปินส์ ฟินแลนด์ ฟริเชียน เขมร จอร์เจีย คุชราต คาซัค เฮติครีโอล เกาหลี ฮัวซา ดัตช์ คีร์กิซ กาลิเชียน คาตาลัน เช็ก กันนาดา คอร์สิกา โครเอเชีย เคิร์ด ละติน ลัตเวีย ลาว ลิทัวเนีย ลักเซมเบิร์ก คินยารวันดา โรมาเนีย มาลากาซี มัลทีส มาราฐี มาลายาลัม มาเลย์ มาซีโดเนีย เมารี มองโกเลีย เบงกอล เมียนมา (พม่า) ม้ง โคซา ซูลู เนปาล นอร์เวย์ ปัญจาป โปรตุเกส พาชตู ชิเชวา ญี่ปุ่น สวีเดน ซามัว เซอร์เบียน เซโซโท สิงหล เอสเปอแรนโต สโลวัก สโลวีเนีย สวาฮิลี เกลิกสกอต ซีบัวโน โซมาลี ทาจิก เตลูกู ทมิฬ ตุรกี เติร์กเมน เวลส์ อุยกูร์ อูรดู ยูเครน อุสเบกิสถาน สเปน ฮีบรู กรีก ฮาวาย สินธี ฮังการี โชนา อาร์เมเนีย อิกโบ อิตาลี ยิดดิช ฮินดี ซุนดา อินโดนีเซีย ชวา โยรูบา เวียดนาม ฮีบรู จีน (ตัวย่อ)
อังกฤษ แอลเบเนีย รัสเซีย อาหรับ อัมฮาริก อาร์เซอร์ไบจัน ไอร์แลนด์ เอสโทเนีย โอเดีย (โอริยา) บาสก์ เบลารุส บัลแกเรีย ไอซ์แลนด์ โปแลนด์ บอสเนีย เปอร์เซีย แอฟริกา ทาทาร์ เดนมาร์ก เยอรมัน ฝรั่งเศส ฟิลิปปินส์ ฟินแลนด์ ฟริเชียน เขมร จอร์เจีย คุชราต คาซัค เฮติครีโอล เกาหลี ฮัวซา ดัตช์ คีร์กิซ กาลิเชียน คาตาลัน เช็ก กันนาดา คอร์สิกา โครเอเชีย เคิร์ด ละติน ลัตเวีย ลาว ลิทัวเนีย ลักเซมเบิร์ก คินยารวันดา โรมาเนีย มาลากาซี มัลทีส มาราฐี มาลายาลัม มาเลย์ มาซีโดเนีย เมารี มองโกเลีย เบงกอล เมียนมา (พม่า) ม้ง โคซา ซูลู เนปาล นอร์เวย์ ปัญจาป โปรตุเกส พาชตู ชิเชวา ญี่ปุ่น สวีเดน ซามัว เซอร์เบียน เซโซโท สิงหล เอสเปอแรนโต สโลวัก สโลวีเนีย สวาฮิลี เกลิกสกอต ซีบัวโน โซมาลี ทาจิก เตลูกู ทมิฬ ตุรกี เติร์กเมน เวลส์ อุยกูร์ อูรดู ยูเครน อุสเบกิสถาน สเปน ฮีบรู กรีก ฮาวาย สินธี ฮังการี โชนา อาร์เมเนีย อิกโบ อิตาลี ยิดดิช ฮินดี ซุนดา อินโดนีเซีย ชวา โยรูบา เวียดนาม ฮีบรู จีน (ตัวย่อ)
อีเมล:
บล็อก
ตำแหน่งของคุณ: บ้าน > บล็อก > บล็อกอุตสาหกรรม
ประเภทของตัวดัดแปลงแอสฟัลต์
เวลาปล่อย:2025-03-06
อ่าน:
แบ่งปัน:
บรรณาธิการของโรงงานผสมแอสฟัลต์จะแนะนำประเภทของตัวดัดแปลงแอสฟัลต์:
ด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศปริมาณการจราจรจะเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ภาระของยานพาหนะจะหนักขึ้นและอุณหภูมิจะค่อยๆอุ่นขึ้น แอสฟัลต์ถนนสายการจราจรหนาแน่นไม่สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดการใช้งานของทางหลวงคุณภาพสูงและส่วนพิเศษได้อีกต่อไป เพื่อปรับปรุงความต้านทานของพื้นผิวถนนต่อการเสียรูปถาวรร่องการกระแทกการกำจัดความเหนื่อยล้าการแตกอุณหภูมิต่ำอายุและความเสียหายจากน้ำการวิจัยและแผนกการประยุกต์ใช้วัสดุแอสฟัลต์ได้เสนอให้ปรับเปลี่ยนแอสฟัลต์ถนนเพื่อปรับปรุงการทำงานโดยรวมของวัสดุแอสฟัลท์
แอสฟัลต์อิมัลชันถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างทางเท้าแอสฟัลต์
แอสฟัลต์ที่แก้ไขแล้วที่เรียกว่าคือการเพิ่มตัวดัดแปลงที่เหมาะสมและเหมาะสม (หนึ่งหรือมากกว่า) ลงในฐานแอสฟัลต์เพื่อปรับปรุงหรือปรับปรุงฟังก์ชั่นบางอย่างของแอสฟัลต์และตรงตามกระบวนการหรือวิธีการใช้ถนน
⒈thermoplastic Plastics: Polyethylene PE, EVA, ฯลฯ ;
⒉ Thermosetting Plastics: ฟีนอลิกเรซิน, อีพอกซีเรซิน ฯลฯ ;
⒊Rubber: Natural Rubber NR, SBR, CR, BR, IIR, ฯลฯ ;
elastomers Thermoplastic: SBS, SIS, SEBS, ฯลฯ ;
⒌ ASPHALT ธรรมชาติ: ASPHALT LAKE, ROCK ASPHALT ฯลฯ
Thermoplastic Elastomer SBS มีความเข้ากันได้และความเสถียรในการจัดเก็บที่ดีกับแอสฟัลต์และมีอุณหภูมิสูงและฟังก์ชั่นอุณหภูมิต่ำ SBS เป็นตัวดัดแปลงแอสฟัลต์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดทั้งในและต่างประเทศ
SBS เป็นอีลาสโตเมอร์เทอร์โมพลาสติกซึ่งเป็นโคพอลิเมอร์บล็อกเชิงเส้นหรือรูปดาวที่ได้จากโพลีเมอร์ประจุลบด้วย butadiene และสไตรีนเป็นโมโนเมอร์ไซโคลเฮกเซนเป็นตัวทำละลาย N butyl ลิเธียมเป็นผู้เริ่มต้น Tetrahydrofuran โซ่โซ่ SBS ของ SBS มีโครงสร้างชุดที่แตกต่างกันคือส่วนพลาสติกและส่วนยางซึ่งเป็นโครงสร้างคล้ายโลหะผสม เนื่องจากโครงสร้างทั่วไปนี้มีทั้งความแข็งแกร่งและความเป็นพลาสติกของพลาสติกและความยืดหยุ่นและความยืดหยุ่นของยาง