การก่อสร้างถนนแอสฟัลต์แผ่นเย็นเป็นโครงการที่เกี่ยวข้องกับหลายขั้นตอนและประเด็นสำคัญ ต่อไปนี้เป็นคำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับกระบวนการก่อสร้าง:
I. การเตรียมวัสดุ
การเลือกวัสดุแผ่นยางมะตอยเย็น: เลือกวัสดุแผ่นยางมะตอยเย็นที่เหมาะสมตามความเสียหายของถนน สภาพการจราจร และสภาพภูมิอากาศ วัสดุแผ่นเย็นคุณภาพสูงควรมีการยึดเกาะที่ดี ทนน้ำ ทนทานต่อสภาพอากาศ และมีความแข็งแรงเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวถนนที่ได้รับการซ่อมแซมสามารถทนต่อน้ำหนักของยานพาหนะและการเปลี่ยนแปลงของสภาพแวดล้อมได้
การเตรียมเครื่องมือเสริม: เตรียมเครื่องมือทำความสะอาด (เช่น ไม้กวาด เครื่องเป่าผม) เครื่องมือตัด (เช่น คัตเตอร์) อุปกรณ์บดอัด (เช่น ที่งัดแงะแบบใช้มือหรือแบบไฟฟ้า ลูกกลิ้ง ขึ้นอยู่กับพื้นที่ซ่อมแซม) เครื่องมือวัด (เช่น สายวัด ) ปากกาทำเครื่องหมาย และอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัย (เช่น หมวกนิรภัย เสื้อสะท้อนแสง ถุงมือ ฯลฯ)
ครั้งที่สอง ขั้นตอนการก่อสร้าง
(1). การสำรวจสถานที่และการรักษาฐาน:
1. สำรวจสถานที่ก่อสร้าง ทำความเข้าใจภูมิประเทศ สภาพภูมิอากาศ และเงื่อนไขอื่นๆ และจัดทำแผนการก่อสร้างที่เหมาะสม
2. ขจัดเศษฝุ่น ฯลฯ บนพื้นผิวของฐานเพื่อให้แน่ใจว่าฐานแห้ง สะอาด และปราศจากน้ำมัน
(2). กำหนดตำแหน่งที่จะขุดหลุมและทำความสะอาดเศษซาก:
1. กำหนดตำแหน่งที่จะขุดหลุมและโรงสีหรือตัดพื้นที่โดยรอบ
2. ทำความสะอาดกรวดและของเสียที่ตกค้างในและรอบๆ หลุมที่จะซ่อมแซมจนเห็นพื้นผิวแข็ง ในเวลาเดียวกันไม่ควรมีเศษซากเช่นโคลนและน้ำแข็งอยู่ในหลุม
ควรปฏิบัติตามหลักการ "การซ่อมแซมหลุมสี่เหลี่ยมสำหรับหลุมกลม การซ่อมแซมตรงสำหรับหลุมเอียง และการซ่อมแซมหลุมต่อเนื่องแบบรวม" เมื่อขุดหลุมเพื่อให้แน่ใจว่าหลุมที่ซ่อมแซมมีขอบตัดเรียบร้อยเพื่อหลีกเลี่ยงการหลวมและการแทะขอบเนื่องจากหลุมไม่เรียบ ขอบ

(3) ใช้ไพรเมอร์:
ทารองพื้นบริเวณที่เสียหายเพื่อเพิ่มการยึดเกาะระหว่างแผ่นปะกับผิวถนน
(4) กระจายวัสดุแผ่นแปะเย็น:
ตามความต้องการในการออกแบบ ให้กระจายวัสดุแผ่นยางมะตอยเย็นอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้แน่ใจว่ามีความหนาสม่ำเสมอ
หากความลึกของหลุมถนนมากกว่า 5 ซม. ควรเติมเป็นชั้น ๆ และบดอัดเป็นชั้น ๆ โดยแต่ละชั้นมีขนาด 3~5 ซม. ตามความเหมาะสม
หลังจากถมแล้ว ศูนย์กลางของหลุมควรสูงกว่าพื้นผิวถนนโดยรอบเล็กน้อยและมีลักษณะโค้งเพื่อป้องกันรอยบุบ สำหรับการซ่อมแซมถนนในเขตเทศบาล อินพุตของวัสดุแผ่นเย็นสามารถเพิ่มได้ประมาณ 10% หรือ 20%
(5) การบำบัดด้วยการบดอัด:
1. ตามสภาพแวดล้อมจริง ขนาดและความลึกของพื้นที่ซ่อมแซม ให้เลือกเครื่องมือบดอัดและวิธีการบดอัดที่เหมาะสม
2. สำหรับหลุมบ่อขนาดใหญ่ สามารถใช้ลูกกลิ้งล้อเหล็กหรือลูกกลิ้งแบบสั่นในการบดอัดได้ สำหรับหลุมบ่อขนาดเล็ก สามารถใช้เหล็กอัดเพื่อบดอัดได้
3. หลังจากการบดอัด พื้นที่ซ่อมแซมควรเรียบ เรียบ และไม่มีรอยล้อ บริเวณโดยรอบและมุมของหลุมบ่อจะต้องถูกอัดให้แน่นและไม่หลวม ระดับการบดอัดของการซ่อมแซมถนนธรรมดาจะต้องมากกว่า 93% และระดับการบดอัดของการซ่อมแซมทางหลวงจะต้องมากกว่า 95%
(6_. การบำรุงรักษาการรดน้ำ:
ตามสภาพอากาศและคุณสมบัติของวัสดุ น้ำจะถูกฉีดพ่นอย่างเหมาะสมเพื่อการบำรุงรักษาเพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุแผ่นแอสฟัลต์เย็นแข็งตัวเต็มที่
(7_. การบำรุงรักษาแบบคงที่และการเปิดการจราจร:
1. หลังจากการบดอัดแล้ว พื้นที่ซ่อมแซมจะต้องได้รับการดูแลเป็นระยะเวลาหนึ่ง โดยทั่วไปแล้ว หลังจากกลิ้ง 2 3 ครั้งและยืนเป็นเวลา 1 2 ชั่วโมง คนเดินเท้าก็สามารถผ่านไปได้ สามารถอนุญาตให้ยานพาหนะขับได้ขึ้นอยู่กับการแข็งตัวของพื้นผิวถนน
2. หลังจากเปิดพื้นที่ซ่อมให้สัญจรแล้ว วัสดุแผ่นแอสฟัลต์เย็นจะถูกอัดต่อไป หลังจากการจราจรผ่านไประยะหนึ่ง พื้นที่ซ่อมแซมจะมีความสูงเท่ากับพื้นผิวถนนเดิม
3. ข้อควรระวัง
1. อิทธิพลของอุณหภูมิ: ผลกระทบของวัสดุปะเย็นได้รับผลกระทบอย่างมากจากอุณหภูมิ พยายามดำเนินการก่อสร้างในช่วงที่มีอุณหภูมิสูงเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะและการบดอัดของวัสดุ เมื่อก่อสร้างในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ สามารถใช้มาตรการอุ่นก่อนได้ เช่น การใช้ปืนลมร้อนเพื่ออุ่นหลุมบ่อและวัสดุปะเย็น
2. การควบคุมความชื้น: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นที่ซ่อมแซมแห้งและไม่มีน้ำเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อการยึดเกาะของวัสดุปะเย็น ในวันที่ฝนตกหรือเมื่อมีความชื้นสูง ควรระงับการก่อสร้างหรือควรมีมาตรการบังฝน
3. การป้องกันความปลอดภัย: คนงานก่อสร้างควรสวมอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยและปฏิบัติตามขั้นตอนการปฏิบัติงานด้านความปลอดภัยเพื่อความปลอดภัยในการก่อสร้าง ในเวลาเดียวกันให้ใส่ใจกับการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมเพื่อหลีกเลี่ยงมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมโดยรอบจากขยะจากการก่อสร้าง
4. หลังการบำรุงรักษา
หลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้น ให้ตรวจสอบและบำรุงรักษาพื้นที่ซ่อมแซมอย่างสม่ำเสมอ เพื่อตรวจจับและจัดการกับความเสียหายหรือรอยแตกใหม่โดยทันที สำหรับการสึกหรอเล็กน้อยหรือตามอายุ อาจใช้มาตรการซ่อมแซมเฉพาะที่ สำหรับความเสียหายในพื้นที่ขนาดใหญ่ จำเป็นต้องมีการซ่อมแซมใหม่ นอกจากนี้ การเสริมความแข็งแกร่งให้กับงานบำรุงรักษาถนนในแต่ละวัน เช่น การทำความสะอาดและบำรุงรักษาระบบระบายน้ำเป็นประจำ สามารถยืดอายุการใช้งานของถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพและลดความถี่ในการซ่อมแซม
โดยสรุป การก่อสร้างถนนลาดยางแอสฟัลต์จำเป็นต้องปฏิบัติตามขั้นตอนการก่อสร้างและข้อควรระวังอย่างเคร่งครัดเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพการก่อสร้าง ในขณะเดียวกัน การบำรุงรักษาหลังการบำรุงรักษาก็เป็นส่วนสำคัญในการรับประกันอายุการใช้งานของถนนและความปลอดภัยในการขับขี่