สถานีผสมยางมะตอยนำความสะดวกสบายมาสู่ผู้คน ทำไมฉันถึงพูดอย่างนั้น? เพราะทุกคนต้องรู้ไว้ว่าถ้าจะใช้ยางมะตอยก็ควรใช้ตอนที่ยังร้อนอยู่นะครับเพราะมันจะไม่ได้ผลถ้าเย็นและถ้าแข็งใช้ไม่ได้ครับจึงต้องให้ความร้อนคนให้เข้ากัน ทำให้ลำบากน้อยลงระหว่างการใช้งาน

เรามาพูดถึงสถานีผสมยางมะตอยกันก่อน โดยการทำความเข้าใจทีละคนเท่านั้นที่เราจะสามารถเข้าใจสถานีผสมยางมะตอยที่เราจะพูดถึงได้ดีขึ้นในวันนี้ แอสฟัลต์เป็นของเหลวอินทรีย์ที่มีความหนืดสูงสีน้ำตาลเข้ม ซึ่งประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอนและสารอโลหะที่มีน้ำหนักโมเลกุลต่างกัน พื้นผิวเป็นสีดำและละลายได้ในคาร์บอนไดซัลไฟด์ ในเวลาเดียวกัน ยังเป็นวัสดุเจลอินทรีย์กันน้ำ ป้องกันความชื้น และป้องกันการกัดกร่อน ส่วนใหญ่สามารถแบ่งออกได้เป็นสามประเภทหลัก: แอสฟัลต์น้ำมันถ่านหิน, แอสฟัลต์ปิโตรเลียม และแอสฟัลต์ธรรมชาติ แอสฟัลต์ส่วนใหญ่ใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น สารเคลือบ พลาสติก ยาง และถนนลาดยาง
ถนนของเราทำจากแอสฟัลต์ ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าแอสฟัลต์ ดังนั้นเราจึงมักพูดว่าถนนแอสฟัลต์ อุณหภูมิของยางมะตอยค่อนข้างสูงเมื่อเทถนน เพราะที่อุณหภูมิต่ำจะแข็งกว่าหินและไม่สามารถใช้งานได้เลย จึงจำเป็นต้องมีสถานีผสมยางมะตอย อุปกรณ์ผสมยางมะตอยส่วนใหญ่ประกอบด้วยระบบการผสม ระบบอบแห้ง ระบบการเผาไหม้ ระบบชั่งน้ำหนักและผสม ระบบจ่ายยางมะตอย ระบบจ่ายผง ไซโลผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป และระบบควบคุม สถานีผสมยางมะตอยถือเป็นสถานที่สำคัญมากในการก่อสร้างถนน สถานีผสมยางมะตอยเป็นชุดอุปกรณ์ที่สมบูรณ์สำหรับการผลิตแอสฟัลต์คอนกรีตจำนวนมาก และโดยทั่วไปอุปกรณ์นี้ใช้ในการเทถนนซีเมนต์ขนาดใหญ่ นอกจากนี้ยังสามารถผลิตส่วนผสมยางมะตอย ส่วนผสมยางมะตอยสี ฯลฯ เป็นอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการสร้างทางหลวง ถนนเกรด ถนนเทศบาล สนามบิน และท่าเรือ ตอนนี้ใครๆ ก็เข้าใจสถานีผสมยางมะตอยแล้ว