วัสดุแผ่นเย็นสำหรับซ่อมแซมผิวทางแอสฟัลต์เป็นวัสดุบำรุงรักษาถนนแบบพิเศษ ซึ่งทำจากวัสดุแร่ (มวลรวม) ผสมกับแอสฟัลต์เจือจางหรือดัดแปลง และมีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมมากมายและสถานการณ์การใช้งานที่หลากหลาย
1. องค์ประกอบ
ส่วนประกอบหลักของวัสดุแผ่นเย็นแอสฟัลต์ ได้แก่ :
แอสฟัลต์ฐาน: เป็นวัสดุฐานของวัสดุแผ่นเย็น โดยให้การยึดเกาะและความเป็นพลาสติกสำหรับส่วนผสม
มวลรวม: เช่นหิน ทราย ฯลฯ ใช้เพื่อจัดทำโครงสร้างโครงกระดูกของวัสดุแผ่นเย็นแอสฟัลต์ และเพิ่มความแข็งแรงและเสถียรภาพของวัสดุซ่อมแซม
สารเติมแต่ง: รวมถึงสารปรับปรุง สารต่อต้านริ้วรอย สารยึดเกาะ ฯลฯ ที่ใช้ในการปรับปรุงประสิทธิภาพของแอสฟัลต์ เช่น การปรับปรุงการยึดเกาะ ต่อต้านริ้วรอย ต้านทานน้ำ ฯลฯ
ตัวแยก: ใช้เพื่อป้องกันไม่ให้แอสฟัลต์แข็งตัวก่อนเวลาอันควรและยึดเกาะกับมวลรวมก่อนกำหนด ทำให้มั่นใจได้ว่าวัสดุแอสฟัลต์แผ่นเย็นจะคงสภาพการไหลที่เหมาะสมระหว่างการจัดเก็บและการขนส่ง
ส่วนผสมเหล่านี้ผสมกันในสัดส่วนที่กำหนดเพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุแผ่นแอสฟัลต์เย็นมีความลื่นไหล การยึดเกาะ และความทนทานที่อุณหภูมิห้องอย่างเหมาะสม

2. ลักษณะ
ของเหลวและหนืดที่อุณหภูมิห้อง: มีความเสถียรตามธรรมชาติ จัดเก็บและขนส่งได้ง่าย
การยึดเกาะที่ดี: สามารถนำมารวมกันอย่างใกล้ชิดกับผิวทางแอสฟัลต์น้ำมันดิบเพื่อสร้างชั้นแพทช์ที่มั่นคง
ความทนทานที่แข็งแกร่ง: สามารถต้านทานอิทธิพลของน้ำหนักบรรทุกของยานพาหนะและการเปลี่ยนแปลงสภาพแวดล้อม และยืดอายุการใช้งานของถนน
การก่อสร้างที่สะดวก: ไม่ต้องใช้อุปกรณ์ทำความร้อน ซึ่งช่วยให้กระบวนการก่อสร้างง่ายขึ้นและลดต้นทุนการก่อสร้าง
3. วิธีการก่อสร้าง
การเตรียมวัสดุ: เลือกวัสดุแผ่นยางมะตอยเย็นที่เหมาะสมตามความเสียหายของถนน สภาพการจราจร และสภาพภูมิอากาศ และเตรียมเครื่องมือเสริม เช่น เครื่องมือทำความสะอาด เครื่องมือตัด อุปกรณ์บดอัด เครื่องมือวัด ปากกาทำเครื่องหมาย และอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัย
การทำความสะอาดถนนที่เสียหาย: กำจัดเศษซาก ฝุ่น และวัสดุที่หลวมบนพื้นผิวถนนที่เสียหายออกอย่างทั่วถึง และรักษาพื้นที่ซ่อมแซมให้สะอาดและแห้ง สำหรับหลุมบ่อขนาดใหญ่ ขอบที่เสียหายสามารถตัดให้เรียบร้อยด้วยเครื่องตัดเพื่อสร้างพื้นที่ซ่อมแซมตามปกติ
การบรรจุและการบดอัดหม้อ: เทวัสดุแผ่นเย็นลงในหลุมหลุมในปริมาณที่เหมาะสม และใช้พลั่วหรือเครื่องมือช่างเพื่อปูเบื้องต้น โปรดทราบว่าปริมาณการเติมควรสูงกว่าพื้นผิวถนนโดยรอบเล็กน้อยเพื่อชดเชยการทรุดตัวของวัสดุในระหว่างกระบวนการบดอัด จากนั้นใช้เครื่องอัดหรือลูกกลิ้งอัดวัสดุแผ่นเย็นเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นที่แผ่นประสานกับพื้นผิวถนนโดยรอบอย่างแน่นหนาโดยไม่มีช่องว่าง
การบำรุงรักษาและการเปิดการจราจร: หลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้น ให้รอเป็นระยะเวลาหนึ่งตามสภาพอากาศและอุณหภูมิเพื่อให้วัสดุแผ่นเย็นแข็งตัวเต็มที่ ในช่วงเวลานี้ ควรตั้งสัญญาณจราจรชั่วคราวเพื่อจำกัดหรือนำทางยานพาหนะให้เลี่ยงเพื่อหลีกเลี่ยงพื้นที่ซ่อมแซมที่ได้รับผลกระทบจากการบรรทุกก่อนกำหนดหรือบรรทุกมากเกินไป
IV. ข้อควรระวัง
อิทธิพลของอุณหภูมิ: ผลการใช้วัสดุแผ่นเย็นได้รับผลกระทบอย่างมากจากอุณหภูมิ พยายามดำเนินการก่อสร้างในช่วงเวลาที่มีอุณหภูมิสูงเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะและการบดอัดของวัสดุ เมื่อก่อสร้างในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ มาตรการอุ่นสามารถทำได้ เช่น การใช้ปืนลมร้อนเพื่ออุ่นหลุมบ่อและวัสดุแผ่นเย็น
การควบคุมความชื้น: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นที่ซ่อมแซมแห้งและไม่มีน้ำ เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อประสิทธิภาพการยึดเกาะของวัสดุแผ่นเย็น ควรระงับการก่อสร้างหรือดำเนินมาตรการป้องกันฝนในวันที่ฝนตกหรือเมื่อมีความชื้นสูง
การป้องกันความปลอดภัย: เจ้าหน้าที่ก่อสร้างควรสวมอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยและปฏิบัติตามขั้นตอนการปฏิบัติงานด้านความปลอดภัยเพื่อความปลอดภัยในการก่อสร้าง ในเวลาเดียวกันให้ใส่ใจกับการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมเพื่อหลีกเลี่ยงมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมโดยรอบจากขยะจากการก่อสร้าง
กล่าวโดยสรุป วัสดุซ่อมผิวทางแอสฟัลต์เป็นวัสดุบำรุงรักษาถนนที่มีประสิทธิภาพดีเยี่ยมและก่อสร้างได้สะดวก ในการใช้งานจริง ควรเลือกวัสดุแผ่นเย็นที่เหมาะสมตามสถานการณ์เฉพาะ และควรปฏิบัติตามขั้นตอนการก่อสร้างอย่างเคร่งครัดเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพการซ่อมแซมที่ดีที่สุด