ฉันเชื่อว่าผู้ที่ทำงานซ่อมบำรุงถนนล้วนรู้จักรถเกลี่ยยางมะตอย รถปูยางมะตอยเป็นยานพาหนะพิเศษประเภทที่ค่อนข้างพิเศษ ใช้เป็นอุปกรณ์เครื่องจักรกลพิเศษสำหรับการก่อสร้างถนน ในระหว่างการทำงาน ไม่เพียงแต่ต้องมีความเสถียรและสมรรถนะของยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังต้องมีความเสถียรของยานพาหนะด้วย สูง นอกจากนี้ยังมีข้อกำหนดสูงในด้านทักษะการปฏิบัติงานและระดับของผู้ปฏิบัติงาน ตัวแก้ไขด้านล่างสรุปประเด็นการปฏิบัติงานบางประการเพื่อให้ทุกคนเรียนรู้ร่วมกัน:

รถปูยางมะตอยใช้ในการก่อสร้างทางหลวงและโครงการบำรุงรักษาทางหลวง สามารถใช้สำหรับซีลบนและล่าง ชั้นซึมเข้าไปได้ ชั้นกันน้ำ ชั้นประสาน การรักษาพื้นผิวแอสฟัลต์ ผิวทางแอสฟัลต์เจาะ ซีลหมอก ฯลฯ บนทางเท้าทางหลวงเกรดต่างๆ ในระหว่างการก่อสร้างโครงการ ยังสามารถใช้เพื่อขนส่งยางมะตอยเหลวหรือน้ำมันหนักอื่นๆ ได้อีกด้วย
สิ่งแรกที่ควรทราบคือก่อนใช้งานรถคุณต้องตรวจสอบตำแหน่งวาล์วแต่ละตัวให้แม่นยำหรือไม่ หลังจากสตาร์ทมอเตอร์ของรถเกลี่ยยางมะตอย ให้ตรวจสอบวาล์วน้ำมันถ่ายเทความร้อนและเกจวัดความดันอากาศทั้งสี่ตัว หลังจากที่ทุกอย่างเป็นปกติแล้ว ให้สตาร์ทเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังก็เริ่มทำงาน
จากนั้นลองหมุนปั๊มแอสฟัลต์อีกครั้งและหมุนเวียนเป็นเวลา 5 นาที หากเปลือกหัวปั๊มร้อนถึงมือ ให้ค่อยๆ ปิดวาล์วปั๊มน้ำมันเทอร์มอล หากความร้อนไม่เพียงพอ ปั๊มจะไม่หมุนหรือส่งเสียงดัง คุณต้องเปิดวาล์วและให้ความร้อนแก่ปั๊มแอสฟัลต์ต่อไปจนกว่าจะสามารถทำงานได้ตามปกติ
ในระหว่างการทำงานของยานพาหนะ ไม่ควรเติมยางมะตอยช้าเกินไป และต้องไม่เกินช่วงที่กำหนดโดยตัวชี้ระดับของเหลว อุณหภูมิของของเหลวแอสฟัลต์จะต้องสูงถึง 160-180 องศาเซลเซียส ระหว่างการขนส่งต้องขันปากถังให้แน่นเพื่อป้องกันไม่ให้ยางมะตอยล้น โรยนอกขวด
เมื่อทำงานซ่อมแซมถนนจำเป็นต้องพ่นยางมะตอย ในเวลานี้ อย่าลืมเหยียบคันเร่ง มิฉะนั้นจะทำให้คลัตช์ ปั๊มแอสฟัลต์ และส่วนประกอบอื่นๆ เสียหายโดยตรง ระบบแอสฟัลต์ทั้งหมดควรรักษาสถานะการไหลเวียนขนาดใหญ่อยู่เสมอ เพื่อป้องกันไม่ให้แอสฟัลต์แข็งตัวและทำให้ไม่ทำงาน