การวิเคราะห์ข้อบกพร่องทั่วไปในโรงผสมยางมะตอย
ในการก่อสร้างทางเท้าแอสฟัลต์ โรงผสมแอสฟัลต์คอนกรีตเป็นอุปกรณ์สำคัญในการรับประกันคุณภาพการก่อสร้างและปรับปรุงประสิทธิภาพ ในการก่อสร้างทางเท้าทางหลวงคุณภาพสูงในประเทศ มีการใช้โรงผสมยางมะตอยนำเข้าเกือบทั้งหมด ข้อกำหนดทั่วไปคือมากกว่า 160 ชั่วโมง การลงทุนด้านอุปกรณ์มีขนาดใหญ่และเป็นส่วนสำคัญของเทคโนโลยีการก่อสร้างทางเท้า
ประสิทธิภาพของโรงผสมแอสฟัลต์คอนกรีตและคุณภาพของคอนกรีตที่ผลิตขึ้นนั้นสัมพันธ์กับความล้มเหลวของโรงผสมแอสฟัลต์คอนกรีต รวมถึงประเภทและความน่าจะเป็นของความล้มเหลว เมื่อรวมประสบการณ์หลายปีในการผลิตแอสฟัลต์คอนกรีตและการก่อสร้างรถบรรทุกเรียบไฟฟ้า สาเหตุของความล้มเหลวในโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตได้รับการวิเคราะห์เพื่อให้ประสบการณ์ในการส่งเสริมการพัฒนาแอสฟัลต์คอนกรีตและรับประกันคุณภาพการก่อสร้างของทางเท้าแอสฟัลต์คุณภาพสูง

1. ผลผลิตไม่เสถียรและประสิทธิภาพการผลิตอุปกรณ์ต่ำ
ในการผลิตงานก่อสร้างมักพบปรากฏการณ์เช่นนี้ กำลังการผลิตอุปกรณ์ไม่เพียงพออย่างมาก และกำลังการผลิตจริงต่ำกว่ากำลังการผลิตตามข้อกำหนดของอุปกรณ์มาก ส่งผลให้อุปกรณ์สิ้นเปลืองและประสิทธิภาพต่ำ สาเหตุหลักของความล้มเหลวประเภทนี้มีดังต่อไปนี้:
(1) อัตราส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตไม่เหมาะสม อัตราส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีต อัตราส่วนผสมเป้าหมาย และอัตราส่วนส่วนผสมการผลิต อัตราส่วนผสมเป้าหมายควบคุมอัตราส่วนการขนส่งวัสดุเย็นของทรายและวัสดุกรวด และอัตราส่วนส่วนผสมการผลิตคืออัตราส่วนการผสมของวัสดุทรายและหินประเภทต่างๆ ในวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตสำเร็จรูปที่ระบุในการออกแบบ ห้องปฏิบัติการจะกำหนดอัตราส่วนส่วนผสมการผลิต ซึ่งจะกำหนดมาตรฐานการให้เกรดนอกสถานที่ของแอสฟัลต์คอนกรีตสำเร็จรูปโดยตรง อัตราส่วนผสมเป้าหมายได้รับการตั้งค่าเพื่อให้แน่ใจว่าอัตราส่วนส่วนผสมการผลิตเพิ่มเติม และสามารถปรับได้อย่างเหมาะสมตามสถานการณ์จริงระหว่างการผลิต เมื่ออัตราส่วนส่วนผสมเป้าหมายหรืออัตราส่วนส่วนผสมการผลิตไม่เหมาะสม หินที่เก็บไว้ในการวัดแต่ละครั้งของโรงงานแอสฟัลต์จะไม่สมส่วน โดยมีบางส่วนล้นและวัสดุอื่นๆ บางอย่าง ไม่สามารถชั่งน้ำหนักได้ทันเวลา และกระบอกผสมจะหยุดทำงาน ส่งผลให้ผลผลิตลดลง
(2) การไล่ระดับของทรายและหินไม่มีเงื่อนไข
ข้อมูลจำเพาะของทรายและหินแต่ละอย่างมีช่วงการไล่สี หากการควบคุมการป้อนไม่เข้มงวดและการไล่สีเกินช่วงอย่างมาก จะเกิด "ของเสีย" จำนวนมาก และถังสูบจ่ายไม่สามารถวัดได้ทันเวลา ไม่เพียงแต่ส่งผลให้ผลผลิตต่ำ แต่ยังสิ้นเปลืองวัตถุดิบจำนวนมากอีกด้วย
(3) ปริมาณน้ำของทรายและหินสูงเกินไป
กำลังการผลิตของถังอบแห้งของสถานีผสมยางมะตอยตรงกับรุ่นอุปกรณ์ตามลำดับ เมื่อปริมาณน้ำในทรายและหินสูงเกินไป ความสามารถในการทำให้แห้งจะลดลง และปริมาณทรายและหินที่จ่ายให้กับถังสูบจ่ายเพื่อให้ถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ต่อหน่วยเวลาจะมีน้อย สิ่งนี้จะช่วยลดการผลิต
(4) ค่าการเผาไหม้เชื้อเพลิงต่ำ มีข้อกำหนดบางประการสำหรับน้ำมันเผาไหม้ที่ใช้ในโรงงานยางมะตอย โดยทั่วไปแล้วน้ำมันดีเซล น้ำมันดีเซลหนัก หรือน้ำมันหนักจะถูกเผาไหม้ ในระหว่างการก่อสร้าง เพื่อให้มีราคาถูก บางครั้งมีการเผาน้ำมันผสม น้ำมันชนิดนี้มีค่าการเผาไหม้ต่ำและมีความร้อนต่ำ ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อความสามารถในการทำความร้อนของถังอบแห้ง
(5) ตั้งค่าพารามิเตอร์การทำงานของอุปกรณ์ไม่ถูกต้อง
ส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นจากการตั้งค่าเวลาผสมแบบแห้งและแบบเปียกที่ไม่เหมาะสม และการปรับเวลาเปิดและปิดประตูถังที่ไม่เหมาะสม ภายใต้สถานการณ์ปกติ แต่ละรอบการผลิตแบบผสมคือ 45 วินาที ซึ่งเพิ่งถึงกำลังการผลิตที่กำหนดของอุปกรณ์ ยกตัวอย่างอุปกรณ์ประเภท 2000 เป็นตัวอย่าง รอบการกวนคือ 45 วินาที เอาต์พุตรายชั่วโมง Q = 2×3600/ 45= 160t/h รอบเวลาการกวนคือ 50 วินาที เอาต์พุตรายชั่วโมง Q = 2×3600 / 50= 144t/h (หมายเหตุ: ความจุพิกัดของอุปกรณ์ผสมประเภท 2000 คือ 160t/h) โดยกำหนดให้รอบเวลาการผสมสั้นลงให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยยังคงรักษาคุณภาพไว้ได้

2. อุณหภูมิการระบายของแอสฟัลต์คอนกรีตไม่เสถียร
ในระหว่างกระบวนการผลิตแอสฟัลต์คอนกรีต มีข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับอุณหภูมิ หากอุณหภูมิสูงเกินไป ยางมะตอยจะถูก "เผา" ได้ง่าย หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า "เพสต์" ซึ่งไม่มีคุณค่าในการใช้งานและต้องทิ้งไป หากอุณหภูมิต่ำเกินไป แอสฟัลต์จะเกาะติดกับทรายและกรวดไม่สม่ำเสมอ หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า "วัสดุสีขาว" การสูญเสีย "เพสต์" และ "วัสดุสีขาว" นั้นน่าตกใจมาก และโดยทั่วไปราคาต่อตันของวัสดุจะอยู่ที่ประมาณ 250 หยวน หากสถานที่ผลิตแอสฟัลต์คอนกรีตทิ้งของเสียในไซต์งานมากขึ้น จะสะท้อนถึงระดับการจัดการและการปฏิบัติงานที่ต่ำลง มีเหตุผลสองประการสำหรับความล้มเหลวประเภทนี้:
(1) การควบคุมอุณหภูมิความร้อนของยางมะตอยไม่ถูกต้อง หากอุณหภูมิสูงเกินไปจะเกิดการ "วาง" หากอุณหภูมิต่ำเกินไปจะเกิด "วัสดุสีขาว"
(2) การควบคุมอุณหภูมิความร้อนของวัสดุทรายและกรวดไม่ถูกต้อง การปรับขนาดเปลวไฟของหัวเผาที่ไม่เหมาะสม ความล้มเหลวของแดมเปอร์ฉุกเฉิน การเปลี่ยนแปลงปริมาณความชื้นในทรายและกรวด การขาดวัสดุในถังวัสดุเย็น ฯลฯ อาจทำให้เกิดของเสียได้ง่าย ซึ่งต้องอาศัยการสังเกตอย่างรอบคอบ การวัดผลบ่อยครั้ง และความรับผิดชอบด้านคุณภาพในระหว่างกระบวนการผลิต

3. อัตราส่วนหินน้ำมันไม่เสถียร
อัตราส่วนหินลับหมายถึงอัตราส่วนของคุณภาพของแอสฟัลต์ต่อคุณภาพของสารตัวเติม เช่น ทรายในแอสฟัลต์คอนกรีต เป็นตัวบ่งชี้สำคัญในการควบคุมคุณภาพของแอสฟัลต์คอนกรีต หากอัตราส่วนหินน้ำมันใหญ่เกินไป "เค้กน้ำมัน" จะปรากฏขึ้นบนพื้นผิวถนนหลังจากการปูและกลิ้ง ถ้าอัตราส่วนหินน้ำมันน้อยเกินไป วัสดุคอนกรีตจะแตกต่างกัน และคอนกรีตจะไม่เกิดขึ้นหลังจากการรีด ล้วนเป็นอุบัติเหตุที่มีคุณภาพร้ายแรง สาเหตุหลักคือ:
(1) ปริมาณดินและฝุ่นในทรายและหินเกินมาตรฐานอย่างมาก แม้ว่าฝุ่นจะถูกกำจัดออกไปแล้ว แต่ปริมาณโคลนในฟิลเลอร์ก็มีมากเกินไป และแอสฟัลต์ส่วนใหญ่จะถูกรวมเข้ากับฟิลเลอร์ หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า "การดูดซับน้ำมัน" มีแอสฟัลต์เกาะอยู่บนพื้นผิวกรวดน้อย ทำให้ยากต่อการขึ้นรูปโดยการกลิ้ง
(2) ความล้มเหลวของระบบการวัด สาเหตุหลักคือจุดศูนย์ของระบบการวัดของเครื่องชั่งน้ำหนักยางมะตอยและเครื่องชั่งผงแร่มีการเบี่ยงเบน ทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการวัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องชั่งวัดแอสฟัลต์ ข้อผิดพลาด 1 กก. จะส่งผลร้ายแรงต่ออัตราส่วนหินน้ำมัน ในการผลิตระบบการวัดจะต้องมีการสอบเทียบบ่อยครั้ง ในการผลิตจริง เนื่องจากมีสิ่งเจือปนจำนวนมากในผงแร่ ประตูถังวัดผงแร่จึงมักปิดไม่สนิท ส่งผลให้เกิดการรั่วไหล ซึ่งส่งผลกระทบร้ายแรงต่อคุณภาพของแอสฟัลต์คอนกรีต

4. ฝุ่นมีขนาดใหญ่และก่อให้เกิดมลพิษต่อสภาพแวดล้อมในการก่อสร้าง
ในระหว่างการก่อสร้าง โรงผสมบางแห่งเต็มไปด้วยฝุ่น ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมอย่างรุนแรงและส่งผลกระทบต่อสุขภาพของคนงาน สาเหตุหลักคือ:
(1) ปริมาณโคลนและฝุ่นในวัสดุทรายและหินมีขนาดใหญ่เกินไปและเกินมาตรฐานอย่างมาก
(2) ความล้มเหลวของระบบกำจัดฝุ่นทุติยภูมิ ปัจจุบันโรงผสมยางมะตอยใช้เครื่องเก็บฝุ่นแบบถุงรองแบบแห้ง ซึ่งทำจากวัสดุพิเศษที่มีรูพรุนขนาดเล็ก มีการซึมผ่านของอากาศได้ดี และทนต่ออุณหภูมิสูง มีราคาแพง แต่มีผลดีและสามารถตอบสนองข้อกำหนดด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมได้ สาเหตุหลักของมลภาวะคือแรงดันอากาศแบบพัลส์ของถุงต่ำเกินไป หรือบางยูนิตไม่สามารถเปลี่ยนใหม่ทันเวลาหลังเกิดความเสียหายเพื่อประหยัดเงิน ถุงเสียหายหรืออุดตัน การเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่สมบูรณ์ และสิ่งสกปรกถูกดูดซับบนพื้นผิวของถุงทำให้เกิดการอุดตันและทำให้เครื่องอบเย็น ฝุ่นปลิวไปที่ทางเข้าของวัสดุ กระเป๋าชำรุดหรือไม่ได้ติดตั้งและมีควันปรากฏเป็น "ควันสีเหลือง" แต่จริงๆ แล้วเป็นฝุ่น

5. การบำรุงรักษาโรงผสมแอสฟัลต์คอนกรีต
โรงผสมยางมะตอยที่ไซต์ก่อสร้างเป็นอุปกรณ์ที่มีแนวโน้มที่จะเกิดความล้มเหลว การเสริมความแข็งแกร่งในการบำรุงรักษาอุปกรณ์นี้มีบทบาทสำคัญในการรับประกันการก่อสร้างที่ปลอดภัยที่สถานที่ก่อสร้าง การปรับปรุงความสมบูรณ์ของอุปกรณ์ ลดความล้มเหลวของอุปกรณ์ และรับประกันคุณภาพคอนกรีต
โดยปกติ การบำรุงรักษาโรงผสมจะแบ่งออกเป็นการบำรุงรักษาถัง การบำรุงรักษาและการปรับระบบกว้าน การปรับและบำรุงรักษาตัวจำกัดจังหวะ การบำรุงรักษาเชือกลวดและรอก การบำรุงรักษาถังยก และการบำรุงรักษา ติดตามและวงเล็บติดตาม รอ. ถังเป็นอุปกรณ์ทำงานในโรงผสมยางมะตอยและอาจได้รับการสึกหรออย่างรุนแรง โดยทั่วไป จะต้องปรับและเปลี่ยนไลเนอร์ ใบมีด แขนผสม และซีลประตูวัสดุบ่อยครั้ง ขึ้นอยู่กับการสึกหรอ หลังจากผสมคอนกรีตแต่ละครั้ง ต้องล้างถังให้ตรงเวลา และต้องล้างคอนกรีตที่เหลืออยู่ในถังและคอนกรีตที่ติดกับประตูวัสดุให้ทั่วเพื่อป้องกันไม่ให้คอนกรีตในถังแข็งตัว ควรตรวจสอบความยืดหยุ่นในการเปิดและปิดประตูวัสดุบ่อยๆ เพื่อป้องกันไม่ให้ประตูวัสดุติดขัด ปั๊มน้ำมันแบบหนาทำงานสองครั้งต่อกะเพื่อจ่ายน้ำมันไปที่ปลายเพลาของถังเพื่อหล่อลื่นแบริ่งและทรายระบาย น้ำ ฯลฯ เมื่อบำรุงรักษาถัง ต้องแน่ใจว่าได้ถอดแหล่งจ่ายไฟแล้วให้มีคนดูแล เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีวัตถุแปลกปลอมในถังก่อนสตาร์ทเครื่องในแต่ละครั้ง และห้ามมิให้สตาร์ทโฮสต์ด้วยโหลดโดยเด็ดขาด

การบำรุงรักษาและการปรับมอเตอร์กว้าน: ระบบเบรกของระบบกว้านของสถานีผสมยางมะตอยช่วยให้มั่นใจได้ว่าฮอปเปอร์จะอยู่ที่ตำแหน่งใดก็ได้บนแทร็กเมื่อทำงานที่โหลดเต็ม ขนาดของแรงบิดในการผสมจะถูกปรับโดยน็อตขนาดใหญ่ที่เบาะหลังของมอเตอร์ ถอดสกรูเชื่อมต่อระหว่างน็อตล็อคและเบรกพัดลม ถอยน็อตล็อคไปยังตำแหน่งที่เหมาะสม และเลื่อนโรเตอร์ไปยังตำแหน่งสุดขั้วไปทางปลายเพลา จากนั้นเลื่อนเบรกพัดลมไปข้างหลังเพื่อให้แหวนเบรกพอดีกับพื้นผิวกรวยด้านในของฝาครอบด้านหลัง ขันน็อตล็อกให้แน่นจนสัมผัสกับส่วนปลายของเบรกพัดลม จากนั้นขันสกรูเข้าหนึ่งรอบแล้วขันสกรูเชื่อมต่อให้แน่น หากฮอปเปอร์มีความผิดปกติในการเบรกเมื่อยกขึ้นหรือลดระดับลง ขั้นแรกให้เลื่อนน็อตล็อคกลับไปยังตำแหน่งที่เหมาะสม จากนั้นขันโบลต์เบ้าหกเหลี่ยมที่ปลายด้านนั้นตามเข็มนาฬิกาให้แน่น หากมีการติดขัดเมื่อสตาร์ทมอเตอร์ยก ให้ถอดน็อตล็อคออกก่อน กลับไปยังตำแหน่งที่เหมาะสม คลายสลักเกลียวเบ้าหกเหลี่ยมที่ปลายด้านนั้น เพิ่มระยะเบรกภายในให้ยาวขึ้น และขันน็อตล็อกให้แน่น การบำรุงรักษาชั้นวางโหลดและฉากยึด: ทาจาระบีบ่อยครั้งทั้งภายในและภายนอกร่องที่ชั้นวางโหลดสัมผัสกับลูกกลิ้ง เพื่อลดความต้านทานการทำงานของลูกกลิ้งเมื่อขึ้นและลง การเสียรูปของแร็คบรรทุกและฉากยึดจะต้องได้รับการจัดการอย่างทันท่วงทีเพื่อป้องกันอุบัติเหตุเกิดขึ้น
การบำรุงรักษาตัวจำกัดจังหวะ: ตัวจำกัดของสถานีผสมแบ่งออกเป็น ขีดจำกัด ขีดจำกัดบน ขีดจำกัดล่าง และเซอร์กิตเบรกเกอร์ จำเป็นต้องตรวจสอบความไวและความน่าเชื่อถือของลิมิตสวิตช์แต่ละตัวบ่อยครั้งและทันที ตรวจสอบว่าส่วนประกอบของวงจรควบคุม ข้อต่อ และสายไฟอยู่ในสภาพดีหรือไม่ และวงจรเป็นปกติหรือไม่ สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำงานอย่างปลอดภัยของสถานีผสม
การทำงานที่ดีในการควบคุมคุณภาพและการแก้ไขปัญหาโรงงานแอสฟัลต์ไม่เพียงแต่ช่วยให้มั่นใจในคุณภาพของโครงการเท่านั้น แต่ยังช่วยลดต้นทุนของโครงการ ปรับปรุงประสิทธิภาพการก่อสร้าง และบรรลุผลประโยชน์ทางสังคมและเศรษฐกิจสองเท่า