วิธีการก่อสร้างผิวทางแอสฟัลต์ดัดแปลง
สินค้า
แอปพลิเคชัน
กรณี
สนับสนุนลูกค้า
อังกฤษ แอลเบเนีย รัสเซีย อาหรับ อัมฮาริก อาร์เซอร์ไบจัน ไอร์แลนด์ เอสโทเนีย โอเดีย (โอริยา) บาสก์ เบลารุส บัลแกเรีย ไอซ์แลนด์ โปแลนด์ บอสเนีย เปอร์เซีย แอฟริกา ทาทาร์ เดนมาร์ก เยอรมัน ฝรั่งเศส ฟิลิปปินส์ ฟินแลนด์ ฟริเชียน เขมร จอร์เจีย คุชราต คาซัค เฮติครีโอล เกาหลี ฮัวซา ดัตช์ คีร์กิซ กาลิเชียน คาตาลัน เช็ก กันนาดา คอร์สิกา โครเอเชีย เคิร์ด ละติน ลัตเวีย ลาว ลิทัวเนีย ลักเซมเบิร์ก คินยารวันดา โรมาเนีย มาลากาซี มัลทีส มาราฐี มาลายาลัม มาเลย์ มาซีโดเนีย เมารี มองโกเลีย เบงกอล เมียนมา (พม่า) ม้ง โคซา ซูลู เนปาล นอร์เวย์ ปัญจาป โปรตุเกส พาชตู ชิเชวา ญี่ปุ่น สวีเดน ซามัว เซอร์เบียน เซโซโท สิงหล เอสเปอแรนโต สโลวัก สโลวีเนีย สวาฮิลี เกลิกสกอต ซีบัวโน โซมาลี ทาจิก เตลูกู ทมิฬ ตุรกี เติร์กเมน เวลส์ อุยกูร์ อูรดู ยูเครน อุสเบกิสถาน สเปน ฮีบรู กรีก ฮาวาย สินธี ฮังการี โชนา อาร์เมเนีย อิกโบ อิตาลี ยิดดิช ฮินดี ซุนดา อินโดนีเซีย ชวา โยรูบา เวียดนาม ฮีบรู จีน (ตัวย่อ)
อังกฤษ แอลเบเนีย รัสเซีย อาหรับ อัมฮาริก อาร์เซอร์ไบจัน ไอร์แลนด์ เอสโทเนีย โอเดีย (โอริยา) บาสก์ เบลารุส บัลแกเรีย ไอซ์แลนด์ โปแลนด์ บอสเนีย เปอร์เซีย แอฟริกา ทาทาร์ เดนมาร์ก เยอรมัน ฝรั่งเศส ฟิลิปปินส์ ฟินแลนด์ ฟริเชียน เขมร จอร์เจีย คุชราต คาซัค เฮติครีโอล เกาหลี ฮัวซา ดัตช์ คีร์กิซ กาลิเชียน คาตาลัน เช็ก กันนาดา คอร์สิกา โครเอเชีย เคิร์ด ละติน ลัตเวีย ลาว ลิทัวเนีย ลักเซมเบิร์ก คินยารวันดา โรมาเนีย มาลากาซี มัลทีส มาราฐี มาลายาลัม มาเลย์ มาซีโดเนีย เมารี มองโกเลีย เบงกอล เมียนมา (พม่า) ม้ง โคซา ซูลู เนปาล นอร์เวย์ ปัญจาป โปรตุเกส พาชตู ชิเชวา ญี่ปุ่น สวีเดน ซามัว เซอร์เบียน เซโซโท สิงหล เอสเปอแรนโต สโลวัก สโลวีเนีย สวาฮิลี เกลิกสกอต ซีบัวโน โซมาลี ทาจิก เตลูกู ทมิฬ ตุรกี เติร์กเมน เวลส์ อุยกูร์ อูรดู ยูเครน อุสเบกิสถาน สเปน ฮีบรู กรีก ฮาวาย สินธี ฮังการี โชนา อาร์เมเนีย อิกโบ อิตาลี ยิดดิช ฮินดี ซุนดา อินโดนีเซีย ชวา โยรูบา เวียดนาม ฮีบรู จีน (ตัวย่อ)
อีเมล:
บล็อก
ตำแหน่งของคุณ: บ้าน > บล็อก > บล็อกอุตสาหกรรม
วิธีการก่อสร้างผิวทางแอสฟัลต์ดัดแปลง
เวลาปล่อย:2024-10-29
อ่าน:
แบ่งปัน:
วิธีการก่อสร้างผิวทางแอสฟัลต์ดัดแปลงส่วนใหญ่ประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:
การเตรียมฐาน: ทำความสะอาดพื้นผิวของฐานเพื่อให้แน่ใจว่าแห้งและปราศจากเศษซาก และซ่อมแซมและเสริมความแข็งแรงเมื่อจำเป็น
การแพร่กระจายของน้ำมันที่ซึมผ่านได้: กระจายน้ำมันที่ซึมผ่านได้อย่างสม่ำเสมอบนฐานเพื่อเพิ่มการยึดเกาะระหว่างฐานและชั้นพื้นผิวยางมะตอย
วิธีการก่อสร้างผิวทางแอสฟัลต์ดัดแปลง_2วิธีการก่อสร้างผิวทางแอสฟัลต์ดัดแปลง_2
การผสมส่วนผสม: ตามอัตราส่วนที่ออกแบบ แอสฟัลต์ดัดแปลงและมวลรวมจะถูกผสมในเครื่องผสมอย่างสมบูรณ์เพื่อให้แน่ใจว่าส่วนผสมมีความสม่ำเสมอและสม่ำเสมอ
การแพร่กระจาย: ใช้เครื่องปูผิวทางเพื่อกระจายส่วนผสมแอสฟัลต์ดัดแปลงให้เท่าๆ กันบนฐาน ควบคุมความเร็วและอุณหภูมิในการแพร่กระจาย และตรวจสอบความเรียบ
การบดอัด: ใช้ลูกกลิ้งเพื่อทำการกดครั้งแรก การอัดซ้ำ และครั้งสุดท้ายบนส่วนผสมที่ปูผิวทาง เพื่อปรับปรุงความหนาแน่นและความมั่นคงของพื้นผิวถนน
การรักษาข้อต่อ: จับข้อต่อที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการปูอย่างเหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าข้อต่อเรียบและแน่น
การบำรุงรักษา: หลังจากการกลิ้งเสร็จสิ้น พื้นผิวถนนจะปิดเพื่อบำรุงรักษา และเปิดการจราจรได้เมื่อถึงจุดแข็งของการออกแบบ