ปัจจุบัน ด้วยความพยายามอย่างมากในการสร้างลัทธิสังคมนิยม รถบรรทุกปูยางมะตอยจึงมีบทบาทสำคัญมากขึ้นในการก่อสร้างทางหลวง ถนนในเมือง สนามบิน และท่าเรือ ในสถานการณ์ปัจจุบันที่อุตสาหกรรมเครื่องจักรมีการพัฒนาอย่างรวดเร็วมากขึ้น เรามาดูทิศทางการพัฒนาในอนาคตของรถเกลี่ยยางมะตอยกันดีกว่า

1. การจัดลำดับความกว้างของการแพร่กระจาย
ความกว้างในการแพร่กระจายโดยทั่วไปคือตั้งแต่ 2.4 ถึง 6 ม. หรือกว้างกว่านั้น การควบคุมหัวฉีดแบบอิสระหรือเป็นกลุ่มเป็นหน้าที่ที่จำเป็นของรถเกลี่ยยางมะตอยสมัยใหม่ ภายในช่วงความกว้างของการเกลี่ยสูงสุด คุณสามารถตั้งค่าความกว้างของการเกลี่ยจริงได้ตลอดเวลาที่ไซต์งาน

2. การจัดลำดับความจุของถัง
ความจุถังโดยทั่วไปมีตั้งแต่ 1,000 ลิตรถึง 15,000 ลิตรหรือใหญ่กว่า สำหรับการดำเนินการบำรุงรักษาขนาดเล็ก ปริมาณแอสฟัลต์มีน้อย และรถกระจายที่มีความจุขนาดเล็กสามารถตอบสนองความต้องการได้ สำหรับการก่อสร้างทางหลวงขนาดใหญ่ จำเป็นต้องใช้รถเกลี่ยยางมะตอยที่มีความจุขนาดใหญ่เพื่อลดจำนวนครั้งที่รถเกลี่ยยางมะตอยกลับไปยังคลังสินค้าในระหว่างการก่อสร้าง และปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน

3. การควบคุมด้วยไมโครคอมพิวเตอร์
ผู้ขับขี่สามารถตั้งค่าและดำเนินการทั้งหมดได้โดยใช้คอมพิวเตอร์อุตสาหกรรมขนาดเล็กพิเศษในห้องโดยสาร ผ่านระบบการวัดความเร็วเรดาร์ จำนวนการแพร่กระจายจะถูกควบคุมตามสัดส่วน การแพร่กระจายจะเท่ากัน และความแม่นยำในการแพร่กระจายสามารถเข้าถึง 1% หน้าจอแสดงผลสามารถแสดงพารามิเตอร์ไดนามิกที่จำเป็น เช่น ความเร็วรถ การไหลของปั๊มแอสฟัลต์ ความเร็วในการหมุน อุณหภูมิแอสฟัลต์ ระดับของเหลว ฯลฯ เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเข้าใจการทำงานของอุปกรณ์ได้ตลอดเวลา

4. ความหนาแน่นของการแพร่กระจายขยายไปถึงขั้วทั้งสอง
ความหนาแน่นของการแพร่กระจายถูกกำหนดตามการออกแบบทางวิศวกรรม ตัวอย่างเช่น ตามคำแนะนำของศูนย์เทคโนโลยีแอสฟัลต์แห่งชาติที่มหาวิทยาลัย Auburn ในสหรัฐอเมริกา สำหรับการรักษาพื้นผิวของซีลชิปหินสำหรับการบำรุงรักษาถนน HMA แนะนำว่าปริมาณการแพร่กระจายของแอสฟัลต์สามารถอยู่ระหว่าง 0.15 ถึง 0.5 แกลลอน/ตารางหลา ขึ้นอยู่กับขนาดของมวลรวม (1.05~3.5L/m2) สำหรับแอสฟัลต์ดัดแปลงบางส่วนที่มีอนุภาคยาง บางครั้งจำเป็นต้องมีปริมาตรการแพร่กระจายสูงถึง 5 ลิตร/m2 ในขณะที่สำหรับแอสฟัลต์อิมัลชันบางชนิดเป็นน้ำมันที่ซึมเข้าไปได้ ปริมาตรการแพร่กระจายจะต้องต่ำกว่า 0.3 ลิตร/m2

5. ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำความร้อนแอสฟัลต์และลดการสูญเสียความร้อน
นี่คือแนวคิดใหม่ในการออกแบบรถเกลี่ยยางมะตอยสมัยใหม่ ซึ่งต้องใช้แอสฟัลต์อุณหภูมิต่ำกว่าเพื่อให้ความร้อนอย่างรวดเร็วในรถเกลี่ยยางมะตอยเพื่อให้ได้อุณหภูมิการพ่น ด้วยเหตุนี้ อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของแอสฟัลต์ควรสูงกว่า 10°C/ชั่วโมง และอุณหภูมิที่ลดลงเฉลี่ยของแอสฟัลต์ควรต่ำกว่า 1°C/ชั่วโมง

6. การปรับปรุงคุณภาพการแพร่กระจายเริ่มต้นเป็นหนึ่งในประสิทธิภาพที่สำคัญที่ดำเนินการโดยรถเกลี่ยยางมะตอย
คุณภาพการฉีดพ่นรวมถึงระยะห่างตั้งแต่เริ่มต้นจนถึงการฉีดพ่นครั้งแรก และความแม่นยำของปริมาณการฉีดพ่นในส่วนการฉีดพ่นครั้งแรก (0~3 เมตร) ระยะการพ่นเป็นศูนย์นั้นทำได้ยาก แต่การลดระยะการพ่นเริ่มต้นจะเป็นประโยชน์ต่อการพ่นต่อเนื่อง รถเกลี่ยยางมะตอยสมัยใหม่ควรรักษาระยะการพ่นให้สั้นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และพ่นให้เรียบร้อยและเป็นแนวแนวนอนที่จุดเริ่มต้น

Henan Sinoroader Heavy Industry Corporation มีคุณภาพผลิตภัณฑ์ที่มีเสถียรภาพและวิธีการทางธุรกิจที่ยืดหยุ่น บริษัทเป็นผู้นำในการผ่านการรับรองระบบคุณภาพระดับสากลอย่างเต็มรูปแบบ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของบริษัทได้ผ่านการรับรองผลิตภัณฑ์ภาคบังคับระหว่างประเทศ และผ่านการรับรองต่างๆ สำหรับผลิตภัณฑ์ส่งออก นอกจากนี้เรายังจะปรับปรุงและสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ อย่างต่อเนื่องโดยพิจารณาจากประสิทธิภาพและคุณภาพของรถเกลี่ยยางมะตอย เพื่อให้บริการที่ดีขึ้นสำหรับการก่อสร้างถนน และลดภาระแรงงานของพนักงาน