การปิดผนึกกรวดแบบซิงโครไนซ์คือการใช้อุปกรณ์พิเศษ ได้แก่ รถปิดผนึกกรวดแบบซิงโครนัสและวัสดุประสาน (แอสฟัลต์ดัดแปลงหรือแอสฟัลต์อิมัลซิฟายด์ดัดแปลง) เพื่อเกลี่ยบนพื้นผิวถนนพร้อมกันแล้วก่อตัวเป็นชั้นเดียวผ่านการรีดการจราจรตามธรรมชาติหรือลูกกลิ้งยาง . ชั้นของชั้นกรวดแอสฟัลต์ที่สวมใส่ซึ่งส่วนใหญ่ใช้เป็นชั้นพื้นผิวของถนนและยังสามารถใช้สำหรับการก่อสร้างชั้นพื้นผิวของทางหลวงคุณภาพต่ำ

การปิดผนึกกรวดแบบซิงโครไนซ์จะเน้นไปที่กระบวนการทั้งสองของการพ่นสารยึดเกาะและการแพร่กระจายรวมบนยานพาหนะคันเดียว ช่วยให้อนุภาคกรวดสัมผัสกับสารยึดเกาะที่เพิ่งฉีดพ่นได้ทันที ในเวลานี้ เนื่องจากแอสฟัลต์ร้อนหรือแอสฟัลต์อิมัลชันมีความลื่นไหลดีกว่า จึงสามารถฝังลึกเข้าไปในสารยึดเกาะได้ตลอดเวลา เทคโนโลยีการปิดผนึกกรวดแบบซิงโครนัสช่วยลดระยะห่างระหว่างการพ่นสารยึดเกาะและการแพร่กระจายรวม เพิ่มพื้นที่ครอบคลุมของอนุภาครวมและสารยึดเกาะ ทำให้ง่ายต่อการรับประกันความสัมพันธ์ตามสัดส่วนที่มั่นคงระหว่างสิ่งเหล่านั้น และปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน ช่วยลดการก่อสร้างอุปกรณ์และลดต้นทุนการก่อสร้าง หลังจากที่ผิวทางแอสฟัลต์ได้รับการเคลือบด้วยกรวดพร้อมกัน ผิวทางก็มีคุณสมบัติป้องกันการลื่นไถลและป้องกันการซึมของน้ำได้ดีเยี่ยม สามารถแก้ไขปัญหาถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ เช่น น้ำมันหมด การสูญเสียเมล็ดพืช รอยแตกขนาดเล็ก ร่องและการทรุดตัว ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับถนน การบำรุงรักษาเชิงป้องกันและแก้ไข
เครื่องปิดผนึกกรวดแบบซิงโครนัสเป็นอุปกรณ์พิเศษที่ประสานการฉีดพ่นสารยึดเกาะแอสฟัลต์และการแพร่กระจายของหิน เพื่อให้มีการสัมผัสพื้นผิวที่เพียงพอระหว่างสารยึดเกาะแอสฟัลต์และมวลรวมเพื่อให้เกิดการยึดเกาะสูงสุดระหว่างกัน