1. การเตรียมการก่อสร้าง
ประการแรก การทดสอบวัตถุดิบต้องเป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐานทางเทคนิค ควรป้องกัน ตรวจแก้จุดบกพร่อง และสอบเทียบระบบการวัด การผสม การเดินทาง การปู และการทำความสะอาดของเครื่องซีลสารละลาย ประการที่สอง พื้นที่ที่เป็นโรคของทางเท้าก่อสร้างจะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดและจัดการล่วงหน้าเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวถนนเดิมเรียบและสมบูรณ์ ต้องขุดร่อง หลุม และรอยแตกร้าวก่อนการก่อสร้าง
2. การจัดการจราจร
เพื่อให้มั่นใจถึงเส้นทางที่ปลอดภัยและราบรื่นของยานพาหนะและการดำเนินงานก่อสร้างที่ราบรื่น ก่อนการก่อสร้าง จำเป็นต้องเจรจากับหน่วยงานควบคุมการจราจรในพื้นที่และหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายเกี่ยวกับข้อมูลการปิดการจราจร ติดตั้งการก่อสร้างและป้ายความปลอดภัยการจราจร และมอบหมายให้เจ้าหน้าที่จัดการจราจรเพื่อจัดการการก่อสร้างเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของการก่อสร้าง
3. ทำความสะอาดถนน
เมื่อทำการเคลือบพื้นผิวขนาดเล็กบนทางหลวง จะต้องทำความสะอาดพื้นผิวถนนทางหลวงอย่างทั่วถึงก่อน และพื้นผิวถนนที่ไม่สามารถทำความสะอาดได้ง่ายจะต้องล้างด้วยน้ำ และการก่อสร้างจะดำเนินการได้หลังจากที่แห้งสนิทเท่านั้น

4. ปักหมุดและทำเครื่องหมายเส้น
ในระหว่างการก่อสร้างจะต้องวัดความกว้างเต็มถนนอย่างแม่นยำเพื่อปรับความกว้างของกล่องปูพื้น นอกจากนี้ ตัวเลขพหูพจน์ส่วนใหญ่ในระหว่างการก่อสร้างยังเป็นจำนวนเต็ม ดังนั้นเส้นบอกแนวสำหรับการทำเครื่องหมายตัวนำและเครื่องปิดผนึกจะต้องสอดคล้องกับเส้นขอบเขตการก่อสร้าง หากมีเส้นช่องทางเดิมบนพื้นผิวถนน ก็สามารถใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงเสริมได้
5. การปูพื้นผิวไมโคร
ขับเคลื่อนเครื่องซีลสารละลายดัดแปลงและเครื่องซีลที่โหลดด้วยวัตถุดิบต่าง ๆ ไปยังสถานที่ก่อสร้าง และวางเครื่องในตำแหน่งที่ถูกต้อง หลังจากปรับกล่องปูผิวทางแล้ว จะต้องสอดคล้องกับความโค้งและความกว้างของพื้นผิวถนนลาดยาง ขณะเดียวกันก็ต้องจัดระเบียบตามขั้นตอนเพื่อปรับความหนาของถนนลาดยางด้วย ประการที่สอง เปิดสวิตช์ของวัสดุและปล่อยให้วัสดุถูกคนในหม้อผสม เพื่อให้สามารถผสมมวลรวม น้ำ อิมัลชัน และสารตัวเติมที่อยู่ด้านในในสัดส่วนที่เท่ากัน หลังจากผสมให้เข้ากันดีแล้ว เทใส่กล่องปูผิวทาง นอกจากนี้จำเป็นต้องสังเกตความสม่ำเสมอในการผสมของส่วนผสมและปรับปริมาตรน้ำเพื่อให้สารละลายสามารถตอบสนองความต้องการของการปูถนนในแง่ของการผสม อีกครั้ง เมื่อปริมาตรการปูถึง 2/3 ของสารละลายผสม ให้เปิดปุ่มของเครื่องปูผิวทางแล้วเคลื่อนไปข้างหน้าบนทางหลวงด้วยความเร็วคงที่ 1.5 ถึง 3 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ให้ปริมาณการแพร่กระจายของสารละลายสอดคล้องกับปริมาณการผลิต นอกจากนี้ปริมาตรของส่วนผสมในกล่องปูทางจะต้องมีประมาณ 1/2 ระหว่างการทำงาน หากอุณหภูมิพื้นผิวถนนสูงมากหรือพื้นผิวถนนแห้งระหว่างการทำงาน ก็สามารถเปิดสปริงเกอร์เพื่อทำให้พื้นผิวถนนชุ่มชื้นได้เช่นกัน
เมื่อใช้วัสดุสำรองในเครื่องซีลหมด จะต้องปิดสวิตช์การทำงานอัตโนมัติอย่างรวดเร็ว หลังจากที่ส่วนผสมทั้งหมดในหม้อผสมกระจายแล้ว เครื่องซีลจะต้องหยุดเคลื่อนที่ไปข้างหน้าทันทีและยกกล่องปูขึ้น จากนั้นจึงขับเครื่องซีลออกจากสถานที่ก่อสร้าง ล้างวัสดุในกล่องด้วยน้ำสะอาด และดำเนินการโหลดต่อ
6. บดขยี้
หลังจากที่ถนนลาดยางแล้วจะต้องรีดด้วยลูกกลิ้งรอกที่จะทำลายอิมัลชันแอสฟัลต์ โดยทั่วไปสามารถเริ่มได้หลังจากปูแล้วสามสิบนาที จำนวนการกลิ้งประมาณ 2 ถึง 3 ในระหว่างการรีด วัสดุกระดูกเรเดียลที่แข็งแกร่งสามารถบีบลงในพื้นผิวที่ปูใหม่ได้อย่างเต็มที่ ช่วยเพิ่มคุณค่าให้กับพื้นผิวและทำให้มีความหนาแน่นและสวยงามมากขึ้น นอกจากนี้ต้องทำความสะอาดอุปกรณ์เสริมที่หลวมบางอย่างด้วย
7.การบำรุงรักษาเบื้องต้น
หลังจากดำเนินการก่อสร้างพื้นผิวขนาดเล็กบนทางหลวงแล้ว กระบวนการสร้างอิมัลชันที่ชั้นปิดผนึกควรทำให้ทางหลวงปิดการจราจร และห้ามไม่ให้ยานพาหนะและคนเดินเท้าผ่าน
8เปิดการจราจร
หลังจากการก่อสร้างทางหลวงแบบพื้นผิวไมโครแล้วเสร็จ จะต้องถอดป้ายควบคุมการจราจรทั้งหมดออกเพื่อเปิดผิวถนน โดยไม่ทิ้งสิ่งกีดขวางเพื่อให้ทางหลวงมีความราบรื่น