เพื่อนหลายคนในอุตสาหกรรมการก่อสร้างถนนจะประสบปัญหาเดียวกันเมื่อซื้อรถปูยางมะตอย: จะเลือกรถที่เหมาะสมที่สุดจากการกำหนดค่าต่างๆ ของเครื่องปูยางมะตอยได้อย่างไร? ก่อนที่จะแก้ไขปัญหา ให้ฉันอธิบายให้คุณทราบถึงการกำหนดค่าทั่วไปของเครื่องหว่านน้ำมันดินในปัจจุบัน ในปัจจุบัน มีรูปแบบพื้นฐานของเครื่องกระจายยางมะตอยอยู่สามประเภท ผู้ผลิตเครื่องหว่านยางมะตอยส่วนใหญ่จะแบ่งประเภทออกเป็นสามประเภท การกำหนดค่าอื่นๆ ทั้งหมดจะเปลี่ยนจากทั้งสามประเภทนี้ เครื่องปูยางมะตอยเป็นเหมือนสีสามสีแห่งธรรมชาติ สีอื่นๆ ทั้งหมดทำจากสามสี ต้องบอกว่าฉันเชื่อว่าคุณสงสัยมากว่าการกำหนดค่ารถกระจายยางมะตอยพื้นฐานทั้งสามนี้คืออะไร ให้ฉันอธิบายให้คุณฟังทีละรายการด้านล่าง

รถปูยางมะตอยสำหรับแอสฟัลต์อิมัลชัน รถเกลี่ยยางมะตอยประเภทนี้ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการแพร่กระจายแอสฟัลต์อิมัลชัน เครื่องกระจายยางมะตอยมีจุดอ่อนตัวต่ำ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องให้ความร้อนสูงจากหัวเผา ดังนั้นรถเกลี่ยยางมะตอยประเภทนี้จึงติดตั้งระบบทำความร้อนแบบพิเศษ ระบบทำความร้อนของรถเกลี่ยยางมะตอยโดยทั่วไปจะใช้หัวเผาดีเซล และติดตั้งห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ไว้ภายในถัง รถเกลี่ยยางมะตอยให้ความร้อนแก่แอสฟัลต์โดยตรงผ่านการเผาไหม้เปล่า และยางมะตอยในส่วนของท่อส่งและส่วนก้านสเปรย์ด้านหลังของรถเกลี่ยยางมะตอยไม่สามารถให้ความร้อนได้
รถปูยางมะตอยสำหรับแอสฟัลต์อิมัลชัน หัวฉีดมีสองประเภท: บอลวาล์วแบบแมนนวลและกระบอกสูบ เครื่องกระจายยางมะตอยเป็นบอลวาล์วแบบแมนนวลที่ผู้ผลิตบางรายเลือก เครื่องกระจายยางมะตอยสำหรับแอสฟัลต์อิมัลชัน เครื่องกระจายยางมะตอยมีตำแหน่งที่แคบ และไม่ใช่ยานพาหนะอเนกประสงค์เมื่อพัฒนาเครื่องกระจายยางมะตอย ดังนั้นเครื่องโรยยางมะตอยจึงไม่เหมาะสำหรับเพื่อนที่ต้องการพ่นยางมะตอยร้อนหรือดัดแปลงยางมะตอย นอกจากนี้ เครื่องกระจายยางมะตอยชนิดนี้มีแนวโน้มที่จะเกิดการอุดตันของท่อหรือหัวฉีดเนื่องจากการเย็นตัวของแอสฟัลต์ในท่อในระหว่างการก่อสร้างสองวันหรือการก่อสร้างเป็นระยะๆ เครื่องกระจายยางมะตอยจะร้อนขึ้นอย่างช้าๆ ในสถานการณ์เช่นนี้ และเครื่องกระจายยางมะตอยอาจต้องใช้เกียร์ธรรมดา ซึ่งไม่สะดวกในการใช้งาน อย่างไรก็ตาม ราคาตลาดของเครื่องหว่านยางมะตอยมีราคาไม่แพงนักและยังอยู่ในการพิจารณาของลูกค้าจำนวนมาก
เครื่องปูยางมะตอยเรียกอีกอย่างว่าเครื่องปูยางมะตอยสากล เครื่องกระจายยางมะตอยประเภทนี้สามารถพ่นแอสฟัลต์อิมัลซิไฟด์ แอสฟัลต์อิมัลซิไฟด์ดัดแปลง แอสฟัลต์ร้อน และแอสฟัลต์อื่นๆ สาเหตุหลักก็คือการทำความร้อนแอสฟัลต์ของยานพาหนะทั้งคัน ระบบส่งกำลังไฮดรอลิก และซอฟต์แวร์ระบบของเครื่องกระจายแอสฟัลต์แตกต่างจากแอสฟัลต์อิมัลชันรุ่นพิเศษ ระบบทำความร้อนของเครื่องกระจายยางมะตอยยังคงใช้เครื่องทำความร้อนแบบดีเซล พื้นที่ที่ใช้เครื่องกระจายยางมะตอยส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการติดตั้งระบบทำความร้อนด้วยน้ำมันความร้อนที่อุณหภูมิสูง อุณหภูมิของน้ำมันความร้อนอุณหภูมิสูงของเครื่องกระจายยางมะตอยสามารถตั้งไว้ที่ 200°C และมีฟังก์ชันการทำความร้อนและการทำความร้อนสำหรับยางมะตอยบางชนิด เช่น ถัง ท่อ และแท่งสเปรย์ด้านหลังของเครื่องกระจายยางมะตอย
เครื่องกระจายยางมะตอยยังติดตั้งฟังก์ชันการทำความร้อนแบบนำความร้อนกลับคืนมาสำหรับแอสฟัลต์ในถังอีกด้วย ทำให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้นเร็วขึ้น เครื่องปูยางมะตอยสามารถใช้งานได้สองวันในการก่อสร้าง หากท่ออุดตันก็สามารถทำความร้อนได้ทันทีโดยไม่เกิดไฟไหม้ ง่ายต่อการจัดการและดำเนินการ นอกจากนี้ หัวฉีดด้านหลังของเครื่องเกลี่ยยางมะตอยยังใช้การทำงานแบบไฟฟ้าอีกด้วย มีการติดตั้งกล่องควบคุมการทำงานแบบไฟฟ้าบนแท่นทำงานด้านหลังของเครื่องกระจายยางมะตอย หรือมีการติดตั้งกล่องส่วนกลางของห้องโดยสารในห้องโดยสาร หัวฉีดของเครื่องกระจายยางมะตอยถูกควบคุมทีละอัน อันไหนต้องเปิดก็เปิดได้ มีความยืดหยุ่นและสะดวก นี่คือซีรีย์รถยนต์ที่แนะนำเป็นอย่างยิ่ง เหตุผลในการแนะนำไม่ซับซ้อน
เครื่องกระจายยางมะตอยหรือเครื่องกระจายยางมะตอยทั่วไปโดยทั่วไปจะเพิ่มฮาร์ดแวร์คอมพิวเตอร์และวาล์วถอยหลังไฮดรอลิกแบบอิเล็กทรอนิกส์และส่วนประกอบอื่นๆ ดังนั้นราคาของเครื่องกระจายยางมะตอยจึงสูงกว่าราคาของเครื่องกระจายยางมะตอยเล็กน้อย ข้อดีของเครื่องปูยางมะตอยคือผู้ปฏิบัติงานซึ่งก็คือคนขับสามารถดำเนินการยานพาหนะทั้งหมดให้เสร็จสิ้นได้โดยไม่ต้องออกจากห้องโดยสาร และการตั้งค่าจำนวนการแพร่กระจายและความกว้างของเครื่องปูยางมะตอยนั้นสะดวกกว่า