ความจำเป็นของอุปกรณ์บิทูเมนอิมัลชันในโครงการก่อสร้างถนน
สินค้า
แอปพลิเคชัน
กรณี
สนับสนุนลูกค้า
อังกฤษ แอลเบเนีย รัสเซีย อาหรับ อัมฮาริก อาร์เซอร์ไบจัน ไอร์แลนด์ เอสโทเนีย โอเดีย (โอริยา) บาสก์ เบลารุส บัลแกเรีย ไอซ์แลนด์ โปแลนด์ บอสเนีย เปอร์เซีย แอฟริกา ทาทาร์ เดนมาร์ก เยอรมัน ฝรั่งเศส ฟิลิปปินส์ ฟินแลนด์ ฟริเชียน เขมร จอร์เจีย คุชราต คาซัค เฮติครีโอล เกาหลี ฮัวซา ดัตช์ คีร์กิซ กาลิเชียน คาตาลัน เช็ก กันนาดา คอร์สิกา โครเอเชีย เคิร์ด ละติน ลัตเวีย ลาว ลิทัวเนีย ลักเซมเบิร์ก คินยารวันดา โรมาเนีย มาลากาซี มัลทีส มาราฐี มาลายาลัม มาเลย์ มาซีโดเนีย เมารี มองโกเลีย เบงกอล เมียนมา (พม่า) ม้ง โคซา ซูลู เนปาล นอร์เวย์ ปัญจาป โปรตุเกส พาชตู ชิเชวา ญี่ปุ่น สวีเดน ซามัว เซอร์เบียน เซโซโท สิงหล เอสเปอแรนโต สโลวัก สโลวีเนีย สวาฮิลี เกลิกสกอต ซีบัวโน โซมาลี ทาจิก เตลูกู ทมิฬ ตุรกี เติร์กเมน เวลส์ อุยกูร์ อูรดู ยูเครน อุสเบกิสถาน สเปน ฮีบรู กรีก ฮาวาย สินธี ฮังการี โชนา อาร์เมเนีย อิกโบ อิตาลี ยิดดิช ฮินดี ซุนดา อินโดนีเซีย ชวา โยรูบา เวียดนาม ฮีบรู จีน (ตัวย่อ)
อังกฤษ แอลเบเนีย รัสเซีย อาหรับ อัมฮาริก อาร์เซอร์ไบจัน ไอร์แลนด์ เอสโทเนีย โอเดีย (โอริยา) บาสก์ เบลารุส บัลแกเรีย ไอซ์แลนด์ โปแลนด์ บอสเนีย เปอร์เซีย แอฟริกา ทาทาร์ เดนมาร์ก เยอรมัน ฝรั่งเศส ฟิลิปปินส์ ฟินแลนด์ ฟริเชียน เขมร จอร์เจีย คุชราต คาซัค เฮติครีโอล เกาหลี ฮัวซา ดัตช์ คีร์กิซ กาลิเชียน คาตาลัน เช็ก กันนาดา คอร์สิกา โครเอเชีย เคิร์ด ละติน ลัตเวีย ลาว ลิทัวเนีย ลักเซมเบิร์ก คินยารวันดา โรมาเนีย มาลากาซี มัลทีส มาราฐี มาลายาลัม มาเลย์ มาซีโดเนีย เมารี มองโกเลีย เบงกอล เมียนมา (พม่า) ม้ง โคซา ซูลู เนปาล นอร์เวย์ ปัญจาป โปรตุเกส พาชตู ชิเชวา ญี่ปุ่น สวีเดน ซามัว เซอร์เบียน เซโซโท สิงหล เอสเปอแรนโต สโลวัก สโลวีเนีย สวาฮิลี เกลิกสกอต ซีบัวโน โซมาลี ทาจิก เตลูกู ทมิฬ ตุรกี เติร์กเมน เวลส์ อุยกูร์ อูรดู ยูเครน อุสเบกิสถาน สเปน ฮีบรู กรีก ฮาวาย สินธี ฮังการี โชนา อาร์เมเนีย อิกโบ อิตาลี ยิดดิช ฮินดี ซุนดา อินโดนีเซีย ชวา โยรูบา เวียดนาม ฮีบรู จีน (ตัวย่อ)
อีเมล:
บล็อก
ตำแหน่งของคุณ: บ้าน > บล็อก > บล็อกอุตสาหกรรม
ความจำเป็นของอุปกรณ์บิทูเมนอิมัลชันในโครงการก่อสร้างถนน
เวลาปล่อย:2023-10-18
อ่าน:
แบ่งปัน:
เนื่องจากการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมมีความเร็วมากขึ้น มาตรฐานการก่อสร้างก็เริ่มสูงขึ้นเรื่อยๆ และยังมีข้อกำหนดที่สูงขึ้นสำหรับการใช้น้ำมันดินในชั้นหินปูนที่ปิดสนิทและชั้นกาวระหว่างพื้นใหม่และเก่า เนื่องจากมีการใช้น้ำมันดินร้อนเป็นวัสดุโครงสร้างของชั้นซีลและชั้นกาว ความสามารถในการเปียกจึงไม่ดี ส่งผลให้มีพื้นผิวบางหลังการก่อสร้าง ซึ่งลอกออกได้ง่ายและไม่สามารถบรรลุผลการยึดเกาะของชั้นซีลและ โครงสร้างบนและล่าง

กระบวนการผลิตน้ำมันดินอิมัลชันถูกสร้างขึ้นด้วยถังกำหนดค่าของเหลวสบู่ ถังแยกชั้น ถังน้ำยาง ถังเก็บสบู่เหลว เครื่องผสมแบบคงที่ อุปกรณ์ขนส่งและกรองทางท่อ ระบบควบคุมวาล์วทางเข้าและทางออก และปั๊มอิมัลชันชนิดท่อประเภทต่างๆ . นักแสดงอุปกรณ์เครื่องจักรกล

เมื่อรวมกับระบบต่างๆ เช่น การทำความร้อนและฉนวน การวัดและการควบคุม และการควบคุมอุปกรณ์ อุปกรณ์ทั้งหมดมีลักษณะของรูปแบบที่เหมาะสม การทำงานที่มั่นคง ประสิทธิภาพของอุปกรณ์สูง และต้นทุนการลงทุนต่ำ ในขณะเดียวกัน การออกแบบโมดูลาร์ของอุปกรณ์บิทูเมนอิมัลชันช่วยให้ผู้ใช้มีทางเลือกและจินตนาการมากขึ้น

ภายใต้การออกแบบที่ยอดเยี่ยม การผสมปูนและสภาพการก่อสร้างของอุปกรณ์อิมัลชั่นบิทูเมน ประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือในอุณหภูมิสูงของถนนบิทูเมนได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นจึงตัดสินใจว่ามีข้อกำหนดที่แตกต่างจากผลิตภัณฑ์ทั่วไปในแง่ของการขนส่ง การจัดเก็บ และการก่อสร้างพื้นผิวโดยรวม โดยการใช้อย่างเหมาะสมเท่านั้นจึงจะสามารถบรรลุผลที่คาดหวังได้

หลังจากใช้อุปกรณ์บิทูเมนอิมัลชั่นแล้ว จะต้องตรวจสอบเกจวัดระดับน้ำมันบ่อยๆ สำหรับน้ำมันดินอิมัลชันทุกๆ 100 ตันที่ผลิตโดยไมโครไนเซอร์ จะต้องเติมเนยจืดหนึ่งครั้ง ต้องควบคุมฝุ่นในกล่องทุกๆ หกเดือน และสามารถกำจัดฝุ่นออกด้วยเครื่องเป่าลมเพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นเข้าไปในตัวเครื่องและทำให้ชิ้นส่วนเสียหาย อุปกรณ์คอนกรีตบิทูเมน ปั๊มผสม และมอเตอร์และตัวลดอื่นๆ จะต้องได้รับการบำรุงรักษาตามคำแนะนำในการใช้งาน เพื่อเพิ่มอัตราการใช้เครื่องจักรและอุปกรณ์