ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเศรษฐกิจสังคม ทางหลวงซึ่งเป็นโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมที่สำคัญ มีส่วนอย่างมากต่อการพัฒนาเศรษฐกิจ การพัฒนาทางหลวงที่ดีและเป็นระเบียบเรียบร้อยเป็นรากฐานสำคัญสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศของฉัน สภาพการปฏิบัติงานบนทางหลวงที่ยอดเยี่ยมเป็นพื้นฐานสำหรับการดำเนินงานที่ปลอดภัย ความเร็วสูง สะดวกสบาย และประหยัด ในเวลานั้น ปริมาณการจราจรที่สะสมและปัจจัยทางธรรมชาติทางภูมิอากาศที่เกิดจากการพัฒนาทางสังคมและเศรษฐกิจทำให้เกิดความเสียหายอย่างมหาศาลต่อทางหลวงในประเทศของฉัน ทางหลวงทุกประเภทไม่สามารถใช้งานได้ตามปกติภายในระยะเวลาที่คาดไว้ พวกเขามักจะได้รับความเสียหายตั้งแต่เนิ่นๆ ในระดับต่างๆ กัน เช่น ร่อง รอยแตกร้าว น้ำมันรั่ว และหลุมบ่อ 2 ถึง 3 ปีหลังจากที่เปิดให้สัญจรได้ ก่อนอื่นเราเข้าใจสาเหตุของความเสียหายแล้วจึงจะสามารถจ่ายยาได้ถูกต้อง
ปัญหาหลักที่มีอยู่บนทางหลวงในประเทศของฉันมีประเด็นต่อไปนี้:
(ก) การไหลเวียนของการจราจรที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วทำให้ทางหลวงในประเทศของฉันมีอายุมากขึ้น การบรรทุกเกินพิกัดของยานพาหนะบ่อยครั้งและเงื่อนไขอื่น ๆ ทำให้ภาระบนทางหลวงเพิ่มขึ้น ซึ่งนำไปสู่การสึกหรอและความเสียหายของถนนที่รุนแรงมากขึ้น
(b) ระดับข้อมูล เทคโนโลยี และกลไกในการบำรุงรักษาทางหลวงในประเทศของฉันอยู่ในระดับต่ำ
(ค) ระบบภายในสำหรับการบำรุงรักษาและประมวลผลทางหลวงไม่สมบูรณ์และกลไกการทำงานถอยหลัง
(ง) คุณภาพของบุคลากรซ่อมบำรุงส่วนใหญ่อยู่ในระดับต่ำ ดังนั้น ตามสถานการณ์ปัจจุบันของทางหลวงในประเทศของฉัน เราต้องกำหนดมาตรฐานการบำรุงรักษา วิธีการบำรุงรักษา และวิธีการบำบัดที่เหมาะสมกับทางหลวงในประเทศของฉัน ปรับปรุงคุณภาพโดยรวมของผู้จัดการฝ่ายบำรุงรักษา และลดต้นทุนการบำรุงรักษา ดังนั้นมาตรการบำรุงรักษาทางหลวงที่มีประสิทธิผลจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง
การก่อสร้างรถบรรทุกปิดผนึกสารละลายต้องมีข้อกำหนดที่เข้มงวดตามข้อกำหนด การก่อสร้างส่วนใหญ่เริ่มต้นจากสองด้านของบุคลากรและอุปกรณ์เครื่องจักรกลตลอดจนกระบวนการทางเทคนิค:
(1) จากมุมมองของบุคลากรและอุปกรณ์เครื่องจักรกล บุคลากร ได้แก่ เจ้าหน้าที่สั่งการและช่างเทคนิค พนักงานขับรถ พนักงานที่มีส่วนร่วมในการปูผิวทาง ซ่อมเครื่องจักร ทดลองและขนของ เป็นต้น อุปกรณ์หลักที่ใช้ในการก่อสร้าง ได้แก่ อิมัลซิไฟเออร์ เครื่องปูผิวทาง รถตัก รถขนส่ง และเครื่องจักรอื่นๆ
(2) ในแง่ของข้อกำหนดการดำเนินการตามกระบวนการทางเทคนิค การซ่อมแซมถนนสายสำคัญจะต้องดำเนินการก่อน กระบวนการนี้จะต้องทำให้เสร็จสิ้นก่อน และส่วนใหญ่จะเกี่ยวข้องกับข้อบกพร่อง เช่น หลุมบ่อ รอยแตกร้าว กางเกงทรงหลวม โคลน คลื่น และความยืดหยุ่น จัดสรรคนและวัสดุตามประเด็นสำคัญ ขั้นตอนที่สองคือการทำความสะอาด กระบวนการนี้ดำเนินการร่วมกับการปูเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพการก่อสร้าง ประการที่สาม การบำบัดแบบเปียกจะดำเนินการโดยการรดน้ำเป็นหลัก ปริมาณการให้น้ำมีความเหมาะสมโดยพื้นฐานแล้วไม่มีน้ำอยู่บนพื้นผิวถนน วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อให้แน่ใจว่าสารละลายนั้นถูกยึดติดกับพื้นผิวถนนเดิม และเพื่อให้สารละลายนั้นปูและขึ้นรูปได้ง่ายกว่า จากนั้นในกระบวนการปู จำเป็นต้องแขวนรางปูลาด ปรับซิปด้านหน้าและทางออกรวม เริ่มต้น เปิดเครื่องเสริมแต่ละเครื่องตามลำดับ เพิ่มสารละลายลงในรางปูลาด ปรับความสม่ำเสมอของสารละลายและปู ให้ความสนใจกับความเร็วของเครื่องปูผิวทางเมื่อปูเพื่อให้แน่ใจว่ามีสารละลายในแม่พิมพ์ปูผิวทาง และระมัดระวังในการทำความสะอาดเมื่อถูกขัดจังหวะ ขั้นตอนสุดท้ายคือการหยุดการจราจรและดำเนินการบำรุงรักษาเบื้องต้น ก่อนที่จะสร้างชั้นซีล การขับรถจะทำให้เกิดความเสียหาย ดังนั้นการจราจรจึงต้องหยุดเป็นระยะเวลาหนึ่ง หากมีความเสียหายควรซ่อมแซมทันทีเพื่อป้องกันไม่ให้โรคแพร่กระจาย