โรงงานแอสฟัลต์กำลังได้รับการออกแบบมาสำหรับการผลิตแอสฟัลต์หินมาสติก และเรามีโมดูลในระบบซอฟต์แวร์ของเรา นอกจากนี้ เรายังผลิตชุดจ่ายเซลลูโลส ด้วยพนักงานที่มีประสบการณ์ของเรา เราไม่เพียงแต่ให้บริการการขายโรงงานเท่านั้น แต่ยังให้การสนับสนุนการปฏิบัติงานหลังการขายและการฝึกอบรมบุคลากรอีกด้วย

SMA เป็น HMA ที่มีช่องว่างค่อนข้างบาง (12.5–40 มม.) และมีการบีบอัดหนาแน่น ซึ่งใช้เป็นเส้นทางพื้นผิวในการก่อสร้างใหม่และการปรับปรุงพื้นผิวใหม่ เป็นส่วนผสมของแอสฟัลต์ซีเมนต์ มวลรวมหยาบ ทรายบด และสารเติมแต่ง ส่วนผสมเหล่านี้แตกต่างจากส่วนผสม HMA เกรดหนาแน่นปกติตรงที่ส่วนผสม SMA จะมีมวลรวมหยาบในปริมาณที่มากกว่ามาก สามารถใช้งานได้บนทางหลวงสายหลักที่มีปริมาณการจราจรหนาแน่น ผลิตภัณฑ์นี้ทนต่อการสึกหรอของร่องร่องและทนทานต่อการเสียดสีจากยางที่มีปุ่มสตั๊ด การใช้งานนี้ยังช่วยชะลอความแก่และประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำได้ดีอีกด้วย

SMA ใช้เพื่อเพิ่มปฏิสัมพันธ์และการสัมผัสระหว่างเศษส่วนรวมหยาบใน HMA แอสฟัลต์ซีเมนต์และส่วนรวมที่ละเอียดกว่าจะให้สีเหลืองอ่อนที่ยึดหินเมื่อสัมผัสกันอย่างใกล้ชิด การออกแบบส่วนผสมทั่วไปโดยทั่วไปจะมีแอสฟัลต์ซีเมนต์เกรดปานกลาง 6.0–7.0% (หรือ AC ดัดแปลงโพลีเมอร์) สารตัวเติม 8–13% มวลรวมขั้นต่ำ 70% มากกว่าตะแกรง 2 มม. (หมายเลข 10) และเส้นใย 0.3–1.5% โดย น้ำหนักของส่วนผสม โดยทั่วไปเส้นใยจะใช้เพื่อทำให้สีเหลืองอ่อนคงตัว และช่วยลดการระบายน้ำออกจากสารยึดเกาะในส่วนผสม โดยปกติช่องว่างจะถูกเก็บไว้ระหว่าง 3% ถึง 4% ขนาดอนุภาคสูงสุดอยู่ระหว่าง 5 ถึง 20 มม. (0.2 ถึง 0.8 นิ้ว)

การผสม การขนส่ง และการวางตำแหน่ง SMA ใช้อุปกรณ์และแนวทางปฏิบัติตามปกติกับรูปแบบบางอย่าง ตัวอย่างเช่น โดยปกติแล้วอุณหภูมิการผสมที่สูงขึ้นประมาณ 175°C (347°F) เป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากมีมวลรวมหยาบ สารเติมแต่ง และแอสฟัลต์ที่มีความหนืดค่อนข้างสูงในส่วนผสม SMA นอกจากนี้ เมื่อใช้เส้นใยเซลลูโลส จะต้องเพิ่มเวลาในการผสมเพื่อให้สามารถผสมได้อย่างเหมาะสม การกลิ้งจะเริ่มทันทีหลังจากวางเพื่อให้ได้ความหนาแน่นอย่างรวดเร็วก่อนที่อุณหภูมิของส่วนผสมจะลดลงอย่างมาก โดยปกติการบดอัดทำได้โดยใช้ลูกกลิ้งล้อเหล็กขนาด 9–11 ตัน (10–12 ตัน) อาจใช้การกลิ้งแบบสั่นสะเทือนด้วยความระมัดระวัง เมื่อเปรียบเทียบกับ HMA ที่มีความหนาแน่นตามปกติ SMA มีความต้านทานแรงเฉือน ความต้านทานการเสียดสี ความต้านทานการแตกร้าว และความต้านทานการลื่นไถลได้ดีกว่า และมีค่าเท่ากับการสร้างเสียงรบกวน ตาราง 10.7 แสดงการเปรียบเทียบการไล่ระดับของ SMA ที่ใช้ในสหรัฐอเมริกาและยุโรป