โครงการอัตราส่วนวัตถุดิบสำหรับการแปรรูปโรงงานผสมยางมะตอย
สินค้า
แอปพลิเคชัน
กรณี
สนับสนุนลูกค้า
อังกฤษ แอลเบเนีย รัสเซีย อาหรับ อัมฮาริก อาร์เซอร์ไบจัน ไอร์แลนด์ เอสโทเนีย โอเดีย (โอริยา) บาสก์ เบลารุส บัลแกเรีย ไอซ์แลนด์ โปแลนด์ บอสเนีย เปอร์เซีย แอฟริกา ทาทาร์ เดนมาร์ก เยอรมัน ฝรั่งเศส ฟิลิปปินส์ ฟินแลนด์ ฟริเชียน เขมร จอร์เจีย คุชราต คาซัค เฮติครีโอล เกาหลี ฮัวซา ดัตช์ คีร์กิซ กาลิเชียน คาตาลัน เช็ก กันนาดา คอร์สิกา โครเอเชีย เคิร์ด ละติน ลัตเวีย ลาว ลิทัวเนีย ลักเซมเบิร์ก คินยารวันดา โรมาเนีย มาลากาซี มัลทีส มาราฐี มาลายาลัม มาเลย์ มาซีโดเนีย เมารี มองโกเลีย เบงกอล เมียนมา (พม่า) ม้ง โคซา ซูลู เนปาล นอร์เวย์ ปัญจาป โปรตุเกส พาชตู ชิเชวา ญี่ปุ่น สวีเดน ซามัว เซอร์เบียน เซโซโท สิงหล เอสเปอแรนโต สโลวัก สโลวีเนีย สวาฮิลี เกลิกสกอต ซีบัวโน โซมาลี ทาจิก เตลูกู ทมิฬ ตุรกี เติร์กเมน เวลส์ อุยกูร์ อูรดู ยูเครน อุสเบกิสถาน สเปน ฮีบรู กรีก ฮาวาย สินธี ฮังการี โชนา อาร์เมเนีย อิกโบ อิตาลี ยิดดิช ฮินดี ซุนดา อินโดนีเซีย ชวา โยรูบา เวียดนาม ฮีบรู จีน (ตัวย่อ)
อังกฤษ แอลเบเนีย รัสเซีย อาหรับ อัมฮาริก อาร์เซอร์ไบจัน ไอร์แลนด์ เอสโทเนีย โอเดีย (โอริยา) บาสก์ เบลารุส บัลแกเรีย ไอซ์แลนด์ โปแลนด์ บอสเนีย เปอร์เซีย แอฟริกา ทาทาร์ เดนมาร์ก เยอรมัน ฝรั่งเศส ฟิลิปปินส์ ฟินแลนด์ ฟริเชียน เขมร จอร์เจีย คุชราต คาซัค เฮติครีโอล เกาหลี ฮัวซา ดัตช์ คีร์กิซ กาลิเชียน คาตาลัน เช็ก กันนาดา คอร์สิกา โครเอเชีย เคิร์ด ละติน ลัตเวีย ลาว ลิทัวเนีย ลักเซมเบิร์ก คินยารวันดา โรมาเนีย มาลากาซี มัลทีส มาราฐี มาลายาลัม มาเลย์ มาซีโดเนีย เมารี มองโกเลีย เบงกอล เมียนมา (พม่า) ม้ง โคซา ซูลู เนปาล นอร์เวย์ ปัญจาป โปรตุเกส พาชตู ชิเชวา ญี่ปุ่น สวีเดน ซามัว เซอร์เบียน เซโซโท สิงหล เอสเปอแรนโต สโลวัก สโลวีเนีย สวาฮิลี เกลิกสกอต ซีบัวโน โซมาลี ทาจิก เตลูกู ทมิฬ ตุรกี เติร์กเมน เวลส์ อุยกูร์ อูรดู ยูเครน อุสเบกิสถาน สเปน ฮีบรู กรีก ฮาวาย สินธี ฮังการี โชนา อาร์เมเนีย อิกโบ อิตาลี ยิดดิช ฮินดี ซุนดา อินโดนีเซีย ชวา โยรูบา เวียดนาม ฮีบรู จีน (ตัวย่อ)
อีเมล:
บล็อก
ตำแหน่งของคุณ: บ้าน > บล็อก > บล็อกอุตสาหกรรม
โครงการอัตราส่วนวัตถุดิบสำหรับการแปรรูปโรงงานผสมยางมะตอย
เวลาปล่อย:2025-01-10
อ่าน:
แบ่งปัน:
ในประเทศของฉัน วัตถุดิบส่วนใหญ่ที่ใช้ในการก่อสร้างทางหลวงคือยางมะตอย ดังนั้นโรงผสมยางมะตอยจึงมีการพัฒนาอย่างรวดเร็วเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ภายใต้สถานการณ์การพัฒนาเศรษฐกิจอย่างรวดเร็วในประเทศของฉัน ปัญหาของผิวทางแอสฟัลต์ได้ค่อยๆ เพิ่มขึ้น ดังนั้นความต้องการของตลาดสำหรับคุณภาพแอสฟัลต์จึงสูงขึ้นเรื่อยๆ
เมื่อใช้โรงผสมยางมะตอยจะประสานปัจจัยภายนอกอย่างไร
มีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อคุณภาพการใช้ยางมะตอย นอกจากความต้องการอุปกรณ์โรงผสมยางมะตอยเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดทั่วไปแล้ว อัตราส่วนของวัตถุดิบก็มีความสำคัญมากเช่นกัน ปัจจุบัน ข้อกำหนดทางอุตสาหกรรมที่มีอยู่ในประเทศของฉันระบุว่าขนาดอนุภาคของส่วนผสมแอสฟัลต์ที่ใช้ในชั้นบนของทางหลวงต้องไม่เกินครึ่งหนึ่งของความหนา และขนาดอนุภาครวมของส่วนผสมแอสฟัลต์กลางต้องไม่เกินสองในสามของความหนา ของชั้นและขนาดของชั้นโครงสร้างต้องไม่เกินหนึ่งในสามของชั้นเดียวกัน
จากกฎข้อบังคับข้างต้น จะเห็นได้ว่าหากเป็นชั้นยางมะตอยที่มีความหนาระดับหนึ่ง หากขนาดอนุภาคของส่วนผสมยางมะตอยที่เลือกมีขนาดใหญ่เป็นพิเศษ ผลกระทบต่อการก่อสร้างทางเท้าคอนกรีตแอสฟัลต์คอนกรีตก็มีขนาดใหญ่มากเช่นกัน ในเวลานี้ หากคุณต้องการสร้างอัตราส่วนวัตถุดิบที่เหมาะสม คุณต้องพยายามตรวจสอบทรัพยากรรวมให้มากที่สุด นอกจากนี้รูปแบบอุปกรณ์ผสมยางมะตอยยังเป็นปัจจัยหนึ่งที่ต้องพิจารณาอีกด้วย
เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของการปูถนน คนงานจะต้องคัดกรองและตรวจสอบวัตถุดิบอย่างเคร่งครัด การเลือกและการกำหนดวัตถุดิบจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของโครงสร้างทางเท้าและคุณภาพการใช้งาน จากนั้นรวมกับสถานการณ์การจัดหาจริงเพื่อเลือกวัสดุที่ดีที่สุด เพื่อให้ตัวชี้วัดทั้งหมดของวัตถุดิบสามารถตอบสนองข้อกำหนดที่ระบุ