สรุปปัญหาที่พบบ่อยในด้านคุณภาพการก่อสร้างสถานีผสมยางมะตอย
สินค้า
แอปพลิเคชัน
กรณี
สนับสนุนลูกค้า
อังกฤษ แอลเบเนีย รัสเซีย อาหรับ อัมฮาริก อาร์เซอร์ไบจัน ไอร์แลนด์ เอสโทเนีย โอเดีย (โอริยา) บาสก์ เบลารุส บัลแกเรีย ไอซ์แลนด์ โปแลนด์ บอสเนีย เปอร์เซีย แอฟริกา ทาทาร์ เดนมาร์ก เยอรมัน ฝรั่งเศส ฟิลิปปินส์ ฟินแลนด์ ฟริเชียน เขมร จอร์เจีย คุชราต คาซัค เฮติครีโอล เกาหลี ฮัวซา ดัตช์ คีร์กิซ กาลิเชียน คาตาลัน เช็ก กันนาดา คอร์สิกา โครเอเชีย เคิร์ด ละติน ลัตเวีย ลาว ลิทัวเนีย ลักเซมเบิร์ก คินยารวันดา โรมาเนีย มาลากาซี มัลทีส มาราฐี มาลายาลัม มาเลย์ มาซีโดเนีย เมารี มองโกเลีย เบงกอล เมียนมา (พม่า) ม้ง โคซา ซูลู เนปาล นอร์เวย์ ปัญจาป โปรตุเกส พาชตู ชิเชวา ญี่ปุ่น สวีเดน ซามัว เซอร์เบียน เซโซโท สิงหล เอสเปอแรนโต สโลวัก สโลวีเนีย สวาฮิลี เกลิกสกอต ซีบัวโน โซมาลี ทาจิก เตลูกู ทมิฬ ตุรกี เติร์กเมน เวลส์ อุยกูร์ อูรดู ยูเครน อุสเบกิสถาน สเปน ฮีบรู กรีก ฮาวาย สินธี ฮังการี โชนา อาร์เมเนีย อิกโบ อิตาลี ยิดดิช ฮินดี ซุนดา อินโดนีเซีย ชวา โยรูบา เวียดนาม ฮีบรู จีน (ตัวย่อ)
อังกฤษ แอลเบเนีย รัสเซีย อาหรับ อัมฮาริก อาร์เซอร์ไบจัน ไอร์แลนด์ เอสโทเนีย โอเดีย (โอริยา) บาสก์ เบลารุส บัลแกเรีย ไอซ์แลนด์ โปแลนด์ บอสเนีย เปอร์เซีย แอฟริกา ทาทาร์ เดนมาร์ก เยอรมัน ฝรั่งเศส ฟิลิปปินส์ ฟินแลนด์ ฟริเชียน เขมร จอร์เจีย คุชราต คาซัค เฮติครีโอล เกาหลี ฮัวซา ดัตช์ คีร์กิซ กาลิเชียน คาตาลัน เช็ก กันนาดา คอร์สิกา โครเอเชีย เคิร์ด ละติน ลัตเวีย ลาว ลิทัวเนีย ลักเซมเบิร์ก คินยารวันดา โรมาเนีย มาลากาซี มัลทีส มาราฐี มาลายาลัม มาเลย์ มาซีโดเนีย เมารี มองโกเลีย เบงกอล เมียนมา (พม่า) ม้ง โคซา ซูลู เนปาล นอร์เวย์ ปัญจาป โปรตุเกส พาชตู ชิเชวา ญี่ปุ่น สวีเดน ซามัว เซอร์เบียน เซโซโท สิงหล เอสเปอแรนโต สโลวัก สโลวีเนีย สวาฮิลี เกลิกสกอต ซีบัวโน โซมาลี ทาจิก เตลูกู ทมิฬ ตุรกี เติร์กเมน เวลส์ อุยกูร์ อูรดู ยูเครน อุสเบกิสถาน สเปน ฮีบรู กรีก ฮาวาย สินธี ฮังการี โชนา อาร์เมเนีย อิกโบ อิตาลี ยิดดิช ฮินดี ซุนดา อินโดนีเซีย ชวา โยรูบา เวียดนาม ฮีบรู จีน (ตัวย่อ)
อีเมล:
บล็อก
ตำแหน่งของคุณ: บ้าน > บล็อก > บล็อกอุตสาหกรรม
สรุปปัญหาที่พบบ่อยในด้านคุณภาพการก่อสร้างสถานีผสมยางมะตอย
เวลาปล่อย:2024-05-31
อ่าน:
แบ่งปัน:
ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้างวิศวกรรมทางเท้า เนื่องจากความซับซ้อนของสถานการณ์ทางวิศวกรรม จึงเกิดปัญหาหลายอย่างที่อาจเกิดขึ้นได้ ในหมู่พวกเขา สถานีผสมยางมะตอยเป็นอุปกรณ์สำคัญในโครงการนี้ ดังนั้นจึงควรให้ความสนใจเพียงพอ มาดูปัญหาที่คุณอาจพบกันดีกว่า
จากประสบการณ์การก่อสร้างในประเทศของเราในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การดำเนินงานของสถานีผสมยางมะตอยจะได้รับผลกระทบจากหลายปัจจัย เพื่อส่งเสริมคุณภาพของโครงการยางมะตอย เราจะวิเคราะห์ตามประสบการณ์ของการผลิตและการก่อสร้างรถบรรทุกไฟฟ้าแบบเรียบ และค้นหาสาเหตุของปัญหาบางอย่างในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้างที่มีไว้เพื่อให้คุณได้รับประสบการณ์เชิงปฏิบัติ
ตัวอย่างเช่น ปัญหาทั่วไประหว่างการสร้างอุปกรณ์คือปัญหาด้านเอาท์พุต เนื่องจากปัญหานี้จะส่งผลกระทบโดยตรงต่อระยะเวลาการก่อสร้างของโครงการและด้านอื่นๆ หลังจากการวิเคราะห์พบว่าอาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้ผลผลิตไม่เสถียรหรือประสิทธิภาพของสถานีผสมยางมะตอยต่ำ ตอนนี้ฉันจะแบ่งปันกับคุณ
1. อัตราส่วนวัตถุดิบไม่สมเหตุสมผล วัตถุดิบถือเป็นก้าวแรกในการผลิต หากอัตราส่วนวัตถุดิบไม่สมเหตุสมผลจะส่งผลกระทบต่อการก่อสร้างโครงการครั้งต่อไป และทำให้เกิดปัญหา เช่น คุณภาพการก่อสร้างลดลง อัตราส่วนผสมเป้าหมายคือการควบคุมสัดส่วนการขนส่งวัสดุเย็นของทรายและกรวด และควรปรับตามสถานการณ์จริงในระหว่างการผลิต หากพบปัญหาในการประสานงาน ควรมีการปรับเปลี่ยนที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าสถานีผสมยางมะตอยจะได้ผลผลิต
2. ค่าการเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่เพียงพอ เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพการก่อสร้างควรเลือกและใช้คุณภาพของน้ำมันเผาไหม้ตามมาตรฐานที่กำหนด มิฉะนั้น หากคุณเลือกที่จะเผาน้ำมันดีเซล น้ำมันดีเซลหนัก หรือน้ำมันหนักในราคาถูก จะส่งผลร้ายแรงต่อความสามารถในการทำความร้อนของถังอบแห้ง ส่งผลให้สถานีผสมยางมะตอยมีผลผลิตต่ำ
3. อุณหภูมิที่ปล่อยออกมาไม่สม่ำเสมอ ดังที่เราทุกคนทราบกันดีว่าอุณหภูมิของวัสดุที่ปล่อยออกมาจะมีผลกระทบสำคัญต่อคุณภาพของวัสดุ หากอุณหภูมิสูงหรือต่ำเกินไป วัสดุเหล่านี้จะไม่ถูกนำไปใช้ตามปกติและกลายเป็นของเสีย สิ่งนี้จะไม่เพียงแต่ทำให้ต้นทุนการผลิตของโรงงานผสมยางมะตอยสูญเปล่าอย่างจริงจัง แต่ยังส่งผลกระทบต่อผลผลิตด้วย