สรุปข้อควรระวังหลักห้าประการในระหว่างการก่อสร้างการปิดผนึกสารละลาย
สินค้า
แอปพลิเคชัน
กรณี
สนับสนุนลูกค้า
อังกฤษ แอลเบเนีย รัสเซีย อาหรับ อัมฮาริก อาร์เซอร์ไบจัน ไอร์แลนด์ เอสโทเนีย โอเดีย (โอริยา) บาสก์ เบลารุส บัลแกเรีย ไอซ์แลนด์ โปแลนด์ บอสเนีย เปอร์เซีย แอฟริกา ทาทาร์ เดนมาร์ก เยอรมัน ฝรั่งเศส ฟิลิปปินส์ ฟินแลนด์ ฟริเชียน เขมร จอร์เจีย คุชราต คาซัค เฮติครีโอล เกาหลี ฮัวซา ดัตช์ คีร์กิซ กาลิเชียน คาตาลัน เช็ก กันนาดา คอร์สิกา โครเอเชีย เคิร์ด ละติน ลัตเวีย ลาว ลิทัวเนีย ลักเซมเบิร์ก คินยารวันดา โรมาเนีย มาลากาซี มัลทีส มาราฐี มาลายาลัม มาเลย์ มาซีโดเนีย เมารี มองโกเลีย เบงกอล เมียนมา (พม่า) ม้ง โคซา ซูลู เนปาล นอร์เวย์ ปัญจาป โปรตุเกส พาชตู ชิเชวา ญี่ปุ่น สวีเดน ซามัว เซอร์เบียน เซโซโท สิงหล เอสเปอแรนโต สโลวัก สโลวีเนีย สวาฮิลี เกลิกสกอต ซีบัวโน โซมาลี ทาจิก เตลูกู ทมิฬ ตุรกี เติร์กเมน เวลส์ อุยกูร์ อูรดู ยูเครน อุสเบกิสถาน สเปน ฮีบรู กรีก ฮาวาย สินธี ฮังการี โชนา อาร์เมเนีย อิกโบ อิตาลี ยิดดิช ฮินดี ซุนดา อินโดนีเซีย ชวา โยรูบา เวียดนาม ฮีบรู จีน (ตัวย่อ)
อังกฤษ แอลเบเนีย รัสเซีย อาหรับ อัมฮาริก อาร์เซอร์ไบจัน ไอร์แลนด์ เอสโทเนีย โอเดีย (โอริยา) บาสก์ เบลารุส บัลแกเรีย ไอซ์แลนด์ โปแลนด์ บอสเนีย เปอร์เซีย แอฟริกา ทาทาร์ เดนมาร์ก เยอรมัน ฝรั่งเศส ฟิลิปปินส์ ฟินแลนด์ ฟริเชียน เขมร จอร์เจีย คุชราต คาซัค เฮติครีโอล เกาหลี ฮัวซา ดัตช์ คีร์กิซ กาลิเชียน คาตาลัน เช็ก กันนาดา คอร์สิกา โครเอเชีย เคิร์ด ละติน ลัตเวีย ลาว ลิทัวเนีย ลักเซมเบิร์ก คินยารวันดา โรมาเนีย มาลากาซี มัลทีส มาราฐี มาลายาลัม มาเลย์ มาซีโดเนีย เมารี มองโกเลีย เบงกอล เมียนมา (พม่า) ม้ง โคซา ซูลู เนปาล นอร์เวย์ ปัญจาป โปรตุเกส พาชตู ชิเชวา ญี่ปุ่น สวีเดน ซามัว เซอร์เบียน เซโซโท สิงหล เอสเปอแรนโต สโลวัก สโลวีเนีย สวาฮิลี เกลิกสกอต ซีบัวโน โซมาลี ทาจิก เตลูกู ทมิฬ ตุรกี เติร์กเมน เวลส์ อุยกูร์ อูรดู ยูเครน อุสเบกิสถาน สเปน ฮีบรู กรีก ฮาวาย สินธี ฮังการี โชนา อาร์เมเนีย อิกโบ อิตาลี ยิดดิช ฮินดี ซุนดา อินโดนีเซีย ชวา โยรูบา เวียดนาม ฮีบรู จีน (ตัวย่อ)
อีเมล:
บล็อก
ตำแหน่งของคุณ: บ้าน > บล็อก > บล็อกอุตสาหกรรม
สรุปข้อควรระวังหลักห้าประการในระหว่างการก่อสร้างการปิดผนึกสารละลาย
เวลาปล่อย:2024-04-07
อ่าน:
แบ่งปัน:
การปิดผนึกถนนลาดยางเป็นเทคโนโลยีเด่นในการบำรุงรักษาถนน ไม่เพียงแต่สามารถเติมและกันน้ำได้แต่ยังป้องกันการลื่นทนต่อการสึกหรอและทนต่อการสึกหรอ ดังนั้นด้วยเทคโนโลยีการก่อสร้างการปิดผนึกสารละลายที่ดีเยี่ยม ข้อควรระวังที่ต้องคำนึงถึงในระหว่างกระบวนการก่อสร้างคืออะไร?
ซีลสารละลายใช้เศษหินหรือทรายที่มีการจัดเกรดอย่างเหมาะสม แอสฟัลต์อิมัลชัน น้ำ และส่วนผสมภายนอกเพื่อสร้างส่วนผสมของแอสฟัลต์ที่ไหลผสมในสัดส่วนที่แน่นอน ซีลแอสฟัลต์จะกระจายอย่างสม่ำเสมอบนพื้นผิวถนนเพื่อสร้างชั้นซีลแอสฟัลต์
สรุปข้อควรระวังหลักห้าประการในระหว่างการก่อสร้างการปิดผนึกสารละลาย_2สรุปข้อควรระวังหลักห้าประการในระหว่างการก่อสร้างการปิดผนึกสารละลาย_2
ห้าสิ่งสำคัญที่ควรทราบ:
1. อุณหภูมิ: เมื่ออุณหภูมิในการก่อสร้างต่ำกว่า 10 ℃ จะต้องไม่ดำเนินการก่อสร้างแอสฟัลต์อิมัลชัน การรักษาการก่อสร้างให้สูงกว่า 10 ℃จะเอื้อต่อการแยกตัวของของเหลวแอสฟัลต์และการระเหยของน้ำ
2. สภาพอากาศ: การก่อสร้างแอสฟัลต์อิมัลชันจะต้องไม่ดำเนินการในวันที่มีลมแรงหรือฝนตก การก่อสร้างแอสฟัลต์อิมัลชันจะต้องดำเนินการเฉพาะเมื่อพื้นผิวแห้งและปราศจากน้ำ
3. วัสดุ แอสฟัลต์อิมัลชันแต่ละชุดจะต้องมีรายงานการวิเคราะห์เมื่อออกมาจากหม้อเพื่อให้แน่ใจว่าเนื้อหาของแอสฟัลต์เมทริกซ์ที่ใช้ในอุปกรณ์ผสมโดยพื้นฐานมีความสอดคล้องกัน
4. การปู: เมื่อปูชั้นซีลสารละลาย ความกว้างของพื้นผิวถนนควรแบ่งเท่า ๆ กันออกเป็นหลาย ๆ เลน ความกว้างของแผ่นปูพื้นควรคงไว้ประมาณเท่ากับความกว้างของแถบ เพื่อให้สามารถปูพื้นผิวถนนทั้งหมดได้โดยใช้เครื่องจักร และลดการอุดช่องว่างด้วยตนเอง ในขณะเดียวกันในระหว่างขั้นตอนการปูควรใช้แรงงานคนเพื่อขจัดวัสดุส่วนเกินออกจากข้อต่อและเสริมส่วนที่ขาดหายไปเพื่อให้ข้อต่อเรียบและเรียบเนียน
5. ความเสียหาย: หากซีลสารละลายเสียหายระหว่างการเปิดการจราจร ควรทำการซ่อมแซมด้วยตนเองและควรเปลี่ยนซีลสารละลาย
การปิดผนึกถนนลาดยางเป็นเทคโนโลยีการบำรุงรักษาถนนที่มีประสิทธิภาพดี แต่เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของถนน เรายังต้องให้ความสำคัญกับสิ่งต่าง ๆ ที่อาจถูกมองข้ามในระหว่างการก่อสร้าง คุณคิดอย่างไร?