[1]. น้ำมันดินดัดแปลง EVA EVA มีความเข้ากันได้ดีกับน้ำมันดิน และสามารถละลายและกระจายตัวในน้ำมันดินร้อนโดยไม่ต้องใช้โรงงานคอลลอยด์หรือกระบวนการทางกลที่มีแรงเฉือนสูง ทำให้ง่ายต่อการใช้งาน
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โครงการปูผิวทางด้วยน้ำมันดินในแอฟริกามีการใช้บ่อยขึ้น ดังนั้นจึงเตือนให้คู่ค้าในประเทศให้ความสนใจ
[2]. มีความหนืดสูง ยืดหยุ่นสูง และน้ำมันดินดัดแปลงที่มีความเหนียวสูง การทดสอบความหนืดและความเหนียวของบิทูเมนเหมาะสำหรับบิทูเมนดัดแปลง SBR มากกว่า แต่เมื่อใช้กับบิทูเมนดัดแปลงที่มีความหนืดสูง มักเกิดการลอกออก ทำให้การทดสอบเป็นไปไม่ได้ ด้วยเหตุนี้ ขอแนะนำให้ใช้เครื่องทดสอบวัสดุอเนกประสงค์เพื่อทำการทดสอบความหนืดและความเหนียวของน้ำมันดินดัดแปลงที่มีความหนืดสูง บันทึกเส้นโค้งความเค้น ความเครียด และใช้วิธีการบูรณาการเพื่อคำนวณผลการทดสอบได้อย่างง่ายดาย 3. น้ำมันดินดัดแปลงผสมยางที่มีเนื้อหาสูง ด้วยจุดสูงสุดของคาร์บอนและการกำหนดเป้าหมายความเป็นกลางของคาร์บอน การอนุรักษ์พลังงานและการลดการปล่อยก๊าซจึงมีความจำเป็น อุตสาหกรรมยางรถยนต์กำลังเผชิญกับปัญหา "การผลิตจำนวนมากและของเสียจำนวนมาก" นับตั้งแต่มีการประดิษฐ์และการผลิต ยางรถยนต์ต้องการการใช้ทรัพยากรธรรมชาติและพลังงานทั้งทางตรงและทางอ้อมตั้งแต่การผลิตจนถึงการกำจัด ส่งผลให้เกิดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จำนวนมาก
ส่วนประกอบหลักของยางคือคาร์บอน และแม้แต่ยางที่ถูกทิ้งก็มีปริมาณคาร์บอนมากกว่า 80% ยางเสียสามารถนำวัสดุและพลังงานกลับมาจำนวนมาก ตรึงคาร์บอนลงในผลิตภัณฑ์ และบรรลุวัตถุประสงค์ในการประหยัดพลังงานและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ยางเสียเป็นวัสดุยืดหยุ่นโพลีเมอร์ที่ย่อยสลายได้ยากมาก พวกมันมีความยืดหยุ่นและความเหนียวสูงและแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงทางกายภาพหรือทางเคมีในช่วงอุณหภูมิ 50C ถึง 150C ดังนั้นหากปล่อยให้พวกมันย่อยสลายตามธรรมชาติในดิน กระบวนการนี้อาจใช้เวลาประมาณ 500 ปี โดยไม่ส่งผลกระทบต่อการเจริญเติบโตของพืช ยางเสียจำนวนมากถูกกองรวมกันโดยพลการและครอบครองที่ดินจำนวนมาก ขัดขวางการใช้ทรัพยากรที่ดินอย่างมีประสิทธิภาพ อีกทั้งการสะสมน้ำในยางเป็นเวลานานจะทำให้เกิดยุงและแพร่กระจายโรค ก่อให้เกิดอันตรายที่ซ่อนอยู่ต่อสุขภาพของผู้คน
หลังจากบดยางเสียด้วยเครื่องจักรให้เป็นผงยางแล้ว จะมีการผลิตน้ำมันดินดัดแปลงสารประกอบยางที่มีเนื้อหาสูง (ต่อไปนี้จะเรียกว่ายางบิทูเมน) สำหรับการปูถนน โดยตระหนักถึงการใช้ทรัพยากรอย่างครอบคลุม ปรับปรุงประสิทธิภาพของถนนอย่างมาก ยืดอายุถนนได้อย่างมาก และลดต้นทุนทางถนน . การลงทุนก่อสร้าง.
[3]. เพราะเหตุใดจึงเป็น “น้ำมันดินดัดแปลงที่มีส่วนผสมยางสูง”?
ทนต่อการแตกร้าวที่อุณหภูมิต่ำ
ยางในผงยางยางเสียมีช่วงการทำงานที่อุณหภูมิยืดหยุ่นได้กว้าง ดังนั้นส่วนผสมน้ำมันดินยังคงสามารถรักษาสถานะการทำงานยืดหยุ่นได้ที่อุณหภูมิต่ำ ชะลอการเกิดรอยแตกที่อุณหภูมิต่ำ และทำให้ผงยางอุณหภูมิสูงมีความเสถียรใน น้ำมันดินซึ่งเพิ่มความหนืดของน้ำมันดินอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งจะเพิ่มจุดอ่อนตัวและช่วยเพิ่มเสถียรภาพที่อุณหภูมิสูงของน้ำมันดินและสารผสมอย่างมาก ส่วนผสมน้ำมันดินเกรดป้องกันการลื่นไถลและลดเสียงรบกวนมีความลึกของโครงสร้างขนาดใหญ่และประสิทธิภาพป้องกันการลื่นไถลที่ดีบนพื้นผิวถนน
ยางบิทูเมนสามารถลดเสียงรบกวนขณะขับขี่ได้ 3 ถึง 8 เดซิเบล และมีความทนทานดี ผงยางเสียมีสารต้านอนุมูลอิสระ สารเพิ่มความคงตัวความร้อน สารป้องกันแสง และคาร์บอนแบล็ค การเติมน้ำมันดินสามารถชะลอการแก่ของน้ำมันดินได้อย่างมาก และปรับปรุงคุณภาพของส่วนผสม ความทนทานและผลประโยชน์ทางสังคมของยางบิทูเมนจำนวน 10,000 ตัน ต้องใช้ยางเสียอย่างน้อย 50,000 เส้น ซึ่งช่วยประหยัดน้ำมันดินได้ 2,000 ถึง 5,000 ตัน อัตราการรีไซเคิลทรัพยากรขยะสูง เห็นได้ชัดเจนเรื่องการประหยัดพลังงานและรักษาสิ่งแวดล้อม ต้นทุนต่ำ ความสะดวกสบายดี และทางเท้าอีลาสโตเมอร์แตกต่างจากทางเท้าอื่นๆ เมื่อเทียบกับความเสถียรและความสะดวกสบายแล้วจะดีกว่า
คาร์บอนแบล็คสามารถรักษาสีดำของพื้นผิวถนนได้เป็นเวลานานโดยมีความเปรียบต่างสูงกับเครื่องหมายและการมองเห็นที่ดี 5. น้ำมันดินบิทูเมนที่ผ่านการดัดแปรหินด้วยน้ำมันดินได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงการตกตะกอนในรอยแยกหินมาเป็นเวลาหลายร้อยล้านปี ผ่านการเปลี่ยนแปลงความร้อน ความดัน ออกซิเดชัน และการหลอมละลาย สารคล้ายน้ำมันดินที่เกิดขึ้นภายใต้การกระทำร่วมกันของตัวกลางและแบคทีเรีย เป็นน้ำมันดินชนิดหนึ่งตามธรรมชาติ บิทูเมนตามธรรมชาติอื่นๆ ได้แก่ บิทูเมนในทะเลสาบ บิทูเมนใต้น้ำ เป็นต้น
องค์ประกอบทางเคมี: น้ำหนักโมเลกุลของแอสฟัลทีนในหินบิทูเมนมีตั้งแต่หลายพันถึงหมื่น องค์ประกอบทางเคมีของแอสฟัลทีนคือคาร์บอน 81.7% ไฮโดรเจน 7.5% ออกซิเจน 2.3% ไนโตรเจน 1.95% กำมะถัน 4.4% อลูมิเนียม 1.1% และซิลิคอน 0.18% และโลหะอื่นๆ 0.87% ในหมู่พวกเขามีปริมาณคาร์บอน ไฮโดรเจน ออกซิเจน ไนโตรเจน และกำมะถันค่อนข้างสูง โมเลกุลขนาดใหญ่ของแอสฟัลต์ทีนเกือบทุกโมเลกุลมีหมู่ฟังก์ชันเชิงขั้วขององค์ประกอบข้างต้น ซึ่งทำให้สร้างแรงดูดซับที่แข็งแกร่งอย่างยิ่งบนพื้นผิวของหิน การสร้างและแหล่งกำเนิด: หินบิทูเมนเกิดขึ้นจากรอยแตกของหิน ความกว้างของรอยแตกนั้นแคบมาก เพียงสิบเซนติเมตรถึงหลายเมตร และลึกลงไปได้หลายร้อยเมตร
1. Buton rock bitumen (BRA): ผลิตที่เกาะ Buton (BUTON) จังหวัดสุลาเวสี ประเทศอินโดนีเซีย แปซิฟิกใต้
2. น้ำมันดินหินอเมริกาเหนือ: UINTAITE (ชื่อทางการค้าของสหรัฐอเมริกา Gilsonite) น้ำมันดินชนิดแข็งในอเมริกาเหนือตั้งอยู่ใน Uintah Basin ทางตะวันออกของ Judea ทางตอนเหนือของสหรัฐอเมริกา
3. น้ำมันดินหินอิหร่าน: ชิงเต่ามีสินค้าคงคลังระยะยาว
[4]. น้ำมันดินหินเสฉวนชิงฉวน: ค้นพบในอำเภอชิงฉวน มณฑลเสฉวนในปี 2546 มีปริมาณสำรองที่พิสูจน์แล้วมากกว่า 1.4 ล้านตัน และปริมาณสำรองในอนาคตมากกว่า 30 ล้านตัน เป็นของทางด่วนซานตง5. เหมืองหินบิทูเมนที่ค้นพบโดยกองทหารที่ 137 กองเกษตรที่ 7 ของกองพลการผลิตและการก่อสร้างซินเจียงในเมืองอูร์โฮ คาราเมย์ ซินเจียงเมื่อปี 2544 ถือเป็นเหมืองบิทูเมนธรรมชาติที่เก่าแก่ที่สุดที่ค้นพบในประเทศจีน การใช้งานและประเภท:
1. ใส่ลงในถังผสมของสถานีผสมน้ำมันดินโดยตรง
2. วิธีตัวแทนโมดูลัสสูง ขั้นแรกให้บดผงแล้วเพิ่มเมทริกซ์บิทูเมนเป็นตัวดัดแปลง
3. การผสมผงยาง
4. แยกทรายน้ำมันและรวมปริมาณแอสฟัลต์ทีนเข้าด้วยกัน 5. เชื่อมต่อกับสถานีผสมเพื่อเพิ่มแนวคิดการใช้งานใหม่ๆ ทางออนไลน์:
1. ใช้สำหรับชั้นฐานที่ยืดหยุ่น
2. ใช้สำหรับปูถนนในชนบทโดยตรง
3. ผสมกับวัสดุรีไซเคิล (RAP) เพื่อการฟื้นฟูความร้อน
4. ใช้ bitumen activator เพื่อผสมน้ำมันดินและผสมเย็นกับพื้นผิว
5. แอสฟัลต์โมดูลัสสูง
6. หล่อแอสฟัลต์คอนกรีต