การปิดผนึกสารละลายใช้อุปกรณ์ทางกลในการผสมแอสฟัลต์อิมัลชันที่มีเกรดอย่างเหมาะสม มวลรวมหยาบและละเอียด น้ำ ฟิลเลอร์ (ซีเมนต์ มะนาว เถ้าลอย ผงหิน ฯลฯ) และสารเติมแต่งตามอัตราส่วนที่ออกแบบลงในส่วนผสมของสารละลายและสม่ำเสมอ มันถูกปู บนพื้นผิวถนนเดิมและรวมเข้ากับพื้นผิวถนนเดิมอย่างแน่นหนาผ่านกระบวนการเคลือบ การแยกน้ำ การแยกน้ำ การระเหย และการแข็งตัวเพื่อสร้างการปิดผนึกพื้นผิวถนนที่มีความหนาแน่น แข็งแรง ทนทานต่อการสึกหรอ ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของ ผิวถนน
เทคโนโลยีการปิดผนึกสารละลายเกิดขึ้นในเยอรมนีในช่วงปลายทศวรรษที่ 1940 ในสหรัฐอเมริกา การใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันคิดเป็น 60% ของพื้นผิวสีดำของประเทศ และขยายขอบเขตการใช้งาน มีบทบาทในการป้องกันและซ่อมแซมโรคต่างๆ เช่น อายุ รอยแตกร้าว ความเรียบ การหลวม และหลุมบ่อบนทางเท้าเก่าและใหม่ ทำให้คุณสมบัติกันน้ำ กันลื่น เรียบ และทนทานต่อการสึกหรอของพื้นผิวถนนได้รับการปรับปรุงอย่างรวดเร็ว
การปิดผนึกถนนลาดยางยังเป็นวิธีการก่อสร้างการบำรุงรักษาเชิงป้องกันสำหรับการรักษาพื้นผิวทางเท้า ผิวทางแอสฟัลต์เก่ามักมีรอยแตกร้าวและหลุมบ่อ เมื่อพื้นผิวสึกหรอ ส่วนผสมการปิดผนึกสารละลายแอสฟัลต์อิมัลชันจะถูกกระจายบนทางเท้าเป็นชั้นบาง ๆ และปล่อยให้แข็งตัวโดยเร็วที่สุด เพื่อให้สามารถรักษาทางเท้าคอนกรีตแอสฟัลต์ได้ เป็นการบำรุงรักษาและซ่อมแซมโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อฟื้นฟูการทำงานของพื้นผิวถนนและป้องกันความเสียหายเพิ่มเติม

แอสฟัลต์อิมัลชันผสมที่มีการแตกร้าวช้าๆหรือแตกปานกลางที่ใช้ในชั้นซีลสารละลายต้องใช้แอสฟัลต์หรือแอสฟัลต์โพลีเมอร์ประมาณ 60% และขั้นต่ำต้องไม่น้อยกว่า 55% โดยทั่วไป แอสฟัลต์อิมัลชันประจุลบจะมีการยึดเกาะกับวัสดุแร่ได้ไม่ดี และใช้เวลานานในการก่อตัว ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับมวลรวมที่เป็นด่าง เช่น หินปูน แอสฟัลต์อิมัลชันประจุบวกมีการยึดเกาะที่ดีกับมวลรวมที่เป็นกรด และส่วนใหญ่จะใช้ในมวลรวมที่เป็นกรด เช่น หินบะซอลต์ หินแกรนิต ฯลฯ
การเลือกใช้อิมัลซิไฟเออร์แอสฟัลต์ ซึ่งเป็นหนึ่งในส่วนผสมในแอสฟัลต์อิมัลซิไฟเออร์ถือเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง อิมัลซิไฟเออร์แอสฟัลต์ที่ดีไม่เพียงแต่รับประกันคุณภาพของการก่อสร้างเท่านั้น แต่ยังช่วยประหยัดต้นทุนอีกด้วย เมื่อเลือกคุณสามารถดูตัวชี้วัดต่างๆของอิมัลซิไฟเออร์แอสฟัลต์และคำแนะนำในการใช้ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง บริษัทของเราผลิตอิมัลซิไฟเออร์แอสฟัลต์อเนกประสงค์หลายประเภท หากคุณมีคำถามใด ๆ โปรดปรึกษาฝ่ายบริการลูกค้าของเรา
ซีลแอสฟัลต์ผสมอิมัลชันสามารถใช้สำหรับการบำรุงรักษาเชิงป้องกันของคลาส II และต่ำกว่าทางหลวง และยังเหมาะสำหรับชั้นซีลด้านล่าง ชั้นสึกหรอ หรือชั้นป้องกันของทางหลวงใหม่ ปัจจุบันยังใช้บนทางหลวงด้วย
การจำแนกประเภทของซีลสารละลาย:
ตามการไล่ระดับแร่ธาตุ
ตามการไล่ระดับที่แตกต่างกันของวัสดุแร่ ชั้นปิดผนึกสารละลายสามารถแบ่งออกเป็นชั้นปิดผนึกที่ดี ชั้นปิดผนึกขนาดกลาง และชั้นปิดผนึกหยาบ แสดงโดย ES 1, ES 2 และ ES 3 ตามลำดับ
ตามความเร็วในการเปิดสัญจร
ตามความเร็วของการเปิดการจราจร [1] แมวน้ำสารละลายสามารถแบ่งออกเป็นแมวน้ำถนนลาดยางเปิดอย่างรวดเร็วและแมวน้ำถนนลาดยางเปิดช้า
แบ่งตามว่ามีการเพิ่มสารดัดแปลงโพลีเมอร์หรือไม่
ขึ้นอยู่กับว่ามีการเพิ่มตัวดัดแปลงโพลีเมอร์หรือไม่ ชั้นการปิดผนึกของสารละลายสามารถแบ่งออกเป็นชั้นการปิดผนึกของสารละลายและชั้นการปิดผนึกของสารละลายที่ปรับเปลี่ยน
แบ่งตามคุณสมบัติต่างๆ ของแอสฟัลต์อิมัลชัน
ชั้นปิดผนึกสารละลายแบ่งออกเป็นชั้นปิดผนึกสารละลายธรรมดาและชั้นปิดผนึกสารละลายที่ปรับเปลี่ยนตามคุณสมบัติที่แตกต่างกันของแอสฟัลต์อิมัลชัน
แบ่งตามความหนา
ตามความหนาที่แตกต่างกัน มันถูกแบ่งออกเป็นชั้นการปิดผนึกที่ดี (ชั้น I) ชั้นการปิดผนึกขนาดกลาง (ประเภท II) ชั้นการปิดผนึกหยาบ (ประเภท III) และชั้นการปิดผนึกหนา (ประเภท IV)