กระทรวงการวิจัยและการวางแผนเชิงกลยุทธ์ทางหลวงของสหรัฐอเมริกากล่าวว่าเทคโนโลยีการซ่อมแซมหลุมบ่อแบบไร้ร่องลึกเป็นสิ่งที่ดี
สินค้า
แอปพลิเคชัน
กรณี
สนับสนุนลูกค้า
อังกฤษ แอลเบเนีย รัสเซีย อาหรับ อัมฮาริก อาร์เซอร์ไบจัน ไอร์แลนด์ เอสโทเนีย โอเดีย (โอริยา) บาสก์ เบลารุส บัลแกเรีย ไอซ์แลนด์ โปแลนด์ บอสเนีย เปอร์เซีย แอฟริกา ทาทาร์ เดนมาร์ก เยอรมัน ฝรั่งเศส ฟิลิปปินส์ ฟินแลนด์ ฟริเชียน เขมร จอร์เจีย คุชราต คาซัค เฮติครีโอล เกาหลี ฮัวซา ดัตช์ คีร์กิซ กาลิเชียน คาตาลัน เช็ก กันนาดา คอร์สิกา โครเอเชีย เคิร์ด ละติน ลัตเวีย ลาว ลิทัวเนีย ลักเซมเบิร์ก คินยารวันดา โรมาเนีย มาลากาซี มัลทีส มาราฐี มาลายาลัม มาเลย์ มาซีโดเนีย เมารี มองโกเลีย เบงกอล เมียนมา (พม่า) ม้ง โคซา ซูลู เนปาล นอร์เวย์ ปัญจาป โปรตุเกส พาชตู ชิเชวา ญี่ปุ่น สวีเดน ซามัว เซอร์เบียน เซโซโท สิงหล เอสเปอแรนโต สโลวัก สโลวีเนีย สวาฮิลี เกลิกสกอต ซีบัวโน โซมาลี ทาจิก เตลูกู ทมิฬ ตุรกี เติร์กเมน เวลส์ อุยกูร์ อูรดู ยูเครน อุสเบกิสถาน สเปน ฮีบรู กรีก ฮาวาย สินธี ฮังการี โชนา อาร์เมเนีย อิกโบ อิตาลี ยิดดิช ฮินดี ซุนดา อินโดนีเซีย ชวา โยรูบา เวียดนาม ฮีบรู จีน (ตัวย่อ)
อังกฤษ แอลเบเนีย รัสเซีย อาหรับ อัมฮาริก อาร์เซอร์ไบจัน ไอร์แลนด์ เอสโทเนีย โอเดีย (โอริยา) บาสก์ เบลารุส บัลแกเรีย ไอซ์แลนด์ โปแลนด์ บอสเนีย เปอร์เซีย แอฟริกา ทาทาร์ เดนมาร์ก เยอรมัน ฝรั่งเศส ฟิลิปปินส์ ฟินแลนด์ ฟริเชียน เขมร จอร์เจีย คุชราต คาซัค เฮติครีโอล เกาหลี ฮัวซา ดัตช์ คีร์กิซ กาลิเชียน คาตาลัน เช็ก กันนาดา คอร์สิกา โครเอเชีย เคิร์ด ละติน ลัตเวีย ลาว ลิทัวเนีย ลักเซมเบิร์ก คินยารวันดา โรมาเนีย มาลากาซี มัลทีส มาราฐี มาลายาลัม มาเลย์ มาซีโดเนีย เมารี มองโกเลีย เบงกอล เมียนมา (พม่า) ม้ง โคซา ซูลู เนปาล นอร์เวย์ ปัญจาป โปรตุเกส พาชตู ชิเชวา ญี่ปุ่น สวีเดน ซามัว เซอร์เบียน เซโซโท สิงหล เอสเปอแรนโต สโลวัก สโลวีเนีย สวาฮิลี เกลิกสกอต ซีบัวโน โซมาลี ทาจิก เตลูกู ทมิฬ ตุรกี เติร์กเมน เวลส์ อุยกูร์ อูรดู ยูเครน อุสเบกิสถาน สเปน ฮีบรู กรีก ฮาวาย สินธี ฮังการี โชนา อาร์เมเนีย อิกโบ อิตาลี ยิดดิช ฮินดี ซุนดา อินโดนีเซีย ชวา โยรูบา เวียดนาม ฮีบรู จีน (ตัวย่อ)
อีเมล:
บล็อก
ตำแหน่งของคุณ: บ้าน > บล็อก > บล็อกอุตสาหกรรม
กระทรวงการวิจัยและการวางแผนเชิงกลยุทธ์ทางหลวงของสหรัฐอเมริกากล่าวว่าเทคโนโลยีการซ่อมแซมหลุมบ่อแบบไร้ร่องลึกเป็นสิ่งที่ดี
เวลาปล่อย:2024-04-02
อ่าน:
แบ่งปัน:
หลายๆ คนไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับเทคโนโลยีการซ่อมแซมปืนคูหาแบบไร้ร่องลึก เนื่องจากชื่อของมันยาวเกินไปและค่อนข้างซับซ้อน แต่ชื่อเสียงระดับนานาชาตินั้นไม่ธรรมดา โครงการวิจัยเชิงยุทธศาสตร์ทางหลวงของสหรัฐอเมริกาเรียกว่าโครงการนี้มีความคงทนที่สุด และวิธีการซ่อมแซมที่มีประสิทธิภาพ
โครงการวิจัยยุทธศาสตร์ทางหลวงอเมริกัน? โครงการวิจัยทางหลวงเชิงยุทธศาสตร์ของสหรัฐอเมริกาเป็นโครงการวิจัยทางหลวงที่ใหญ่ที่สุดในโลกจนถึงปัจจุบัน หลังจากการปฏิบัติมาเป็นเวลานาน นักวิจัยพบว่าแนวคิดการออกแบบแบบดั้งเดิมและวิธีการทดลองค่อนข้างแตกต่างจากสถานการณ์จริง ปัญหาบางอย่างที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานเป็นเรื่องยากที่จะอธิบายด้วยแนวคิดแบบเดิมๆ จำเป็นอย่างยิ่งที่ต้องทำการวิจัยทางวิทยาศาสตร์และเป็นระบบเพื่อกำหนดกฎและมาตรฐานชุดใหม่สำหรับการออกแบบ การทดลอง และการบำรุงรักษาการก่อสร้างเพื่อตอบสนองความต้องการในการก่อสร้างทางหลวง
กระทรวงการวิจัยและการวางแผนเชิงกลยุทธ์ทางหลวงของสหรัฐอเมริกากล่าวว่าเทคโนโลยีการซ่อมแซมหลุมบ่อแบบไร้ร่องลึกนั้นดี_2กระทรวงการวิจัยและการวางแผนเชิงกลยุทธ์ทางหลวงของสหรัฐอเมริกากล่าวว่าเทคโนโลยีการซ่อมแซมหลุมบ่อแบบไร้ร่องลึกนั้นดี_2
เหตุใดเทคโนโลยีการซ่อมแซมปืนกันสนามเพลาะแบบไร้ร่องลึกจึงมีชื่อเสียงอย่างมากจนหน่วยงานที่มีชื่อเสียงในสหรัฐอเมริกาต่างชื่นชมในเรื่องนี้
เทคโนโลยีการก่อสร้างปืนซ่อมร่องลึกแบบไม่มีร่องลึกใช้วัสดุคอมโพสิตโพลีเมอร์สูตรน้ำที่มีความเข้มข้นสูงและความหนืดสูงเป็นวัสดุยึดติดและกรวดเม็ดเดี่ยวที่ถูกล้างเป็นมวลรวม ทำความสะอาดร่องลึกด้วยลมแรงดันสูงและพ่นด้วยวัสดุประสาน กระบวนการก่อสร้างทั้งสี่ขั้นตอน ได้แก่ การผสมและการฉีดพ่นน้ำมันชั้นกาว วัสดุประสานและมวลรวม และการพ่นวัสดุบ่มจะถูกรวมไว้ในเครื่องซ่อมปืนเครื่องเดียว ซ่อมแซมรอยแตกร้าว รอยแตก การทรุดตัว และหลุมบ่อบนผิวทางแอสฟัลต์และซีเมนต์อย่างถาวร
ไม่เพียงเท่านั้น เทคโนโลยีการซ่อมแซมกระสุนปืนแบบไร้ร่องลึกยังมีการใช้งานที่หลากหลาย รวมถึงถนนความเร็วสูง ชั้นหนึ่ง ชั้นสอง ถนนในเขตและเมือง ยางมะตอย ซีเมนต์ ถนนลูกรัง และพื้นผิวถนนอื่นๆ ต้นทุนการก่อสร้างต่ำและสามารถประหยัดวัสดุได้ 50% ความเร็วในการซ่อมรวดเร็วและสามารถเปิดให้สัญจรได้ทันทีหลังการซ่อมแซมเพื่อลดเวลาการจราจรที่ปิด ซ่อมแล้วไม่ต้องซ่อมอีกและอายุการใช้งานยาวนานถึง 5 10 ปี
บางคนอาจคิดว่าเนื้อหาข้างต้นเกินจริง แต่คุณสมบัติเหล่านี้ได้รับการยอมรับจาก US Highway Strategic Research Program และได้รับการยอมรับว่าเป็นวิธีการซ่อมแซมที่คงทนและมีประสิทธิภาพที่สุด จะเห็นได้ว่ามี "ความสามารถที่แท้จริง" ของตัวเอง คุณคิดอย่างไร?