การบำบัดความล้มเหลวของระบบเผาไหม้น้ำมันหนักในสถานีผสมยางมะตอย
สถานีผสมยางมะตอย (ต่อไปนี้จะเรียกว่าสถานีผสม) ที่ใช้โดยหน่วยใดหน่วยหนึ่งจะใช้น้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิงในการผลิต เนื่องจากราคาดีเซลในตลาดยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ต้นทุนการดำเนินงานของอุปกรณ์จึงสูงขึ้นเรื่อยๆ และประสิทธิภาพก็ลดลงอย่างต่อเนื่อง เพื่อลดต้นทุนการผลิต จึงตัดสินใจใช้น้ำมันเผาไหม้พิเศษที่มีราคาต่ำ เป็นมิตรกับการเผาไหม้ และมีคุณสมบัติเหมาะสม (เรียกสั้นๆ ว่าน้ำมันหนัก) เพื่อทดแทนน้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิง

1. ปรากฏการณ์ข้อผิดพลาด
ในระหว่างการใช้น้ำมันหนัก อุปกรณ์ผสมยางมะตอยมีควันดำจากการเผาไหม้ ผงแร่รีไซเคิลที่ดำคล้ำ เปลวไฟการเผาไหม้ที่เข้มขึ้น และมวลรวมร้อนที่มีกลิ่นเหม็น และการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงมีขนาดใหญ่ (ต้องใช้น้ำมันหนัก 7 กิโลกรัมเพื่อผลิตน้ำมันสำเร็จรูป 1 ตัน วัสดุ). หลังจากผลิตวัสดุสำเร็จรูปได้ 3,000 ตัน ปั๊มแรงดันสูงเชื้อเพลิงนำเข้าที่ใช้ได้รับความเสียหาย หลังจากแยกชิ้นส่วนปั๊มแรงดันสูงเชื้อเพลิง พบว่าปลอกทองแดงและสกรูเสียหายอย่างรุนแรง จากการวิเคราะห์โครงสร้างและวัสดุของปั๊มพบว่าปลอกทองแดงและสกรูที่ใช้ในปั๊มไม่เหมาะสำหรับใช้เมื่อเผาน้ำมันหนัก หลังจากเปลี่ยนปั๊มแรงดันสูงเชื้อเพลิงนำเข้าเป็นปั๊มแรงดันสูงเชื้อเพลิงในประเทศแล้ว ปรากฏการณ์ควันดำที่เผาไหม้ยังคงมีอยู่
จากการวิเคราะห์พบว่าควันดำเกิดจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ของหัวเผาเชิงกล มีสาเหตุหลักสามประการ: ประการแรก การผสมอากาศและน้ำมันไม่สม่ำเสมอ; ประการที่สอง การทำให้เป็นอะตอมของเชื้อเพลิงไม่ดี และประการที่สาม เปลวไฟยาวเกินไป การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ไม่เพียงแต่ทำให้สารตกค้างเกาะติดกับช่องว่างของถุงเก็บฝุ่นซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการแยกฝุ่นออกจากก๊าซไอเสีย แต่ยังทำให้ฝุ่นหลุดออกจากถุงได้ยากซึ่งส่งผลต่อผลการกำจัดฝุ่น นอกจากนี้ซัลเฟอร์ไดออกไซด์ที่เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการเผาไหม้ยังจะทำให้ถุงสึกกร่อนอย่างรุนแรงอีกด้วย เพื่อแก้ไขปัญหาการเผาไหม้น้ำมันหนักที่ไม่สมบูรณ์ เราได้ดำเนินมาตรการปรับปรุงดังต่อไปนี้

2. มาตรการปรับปรุง
(1) ควบคุมความหนืดของน้ำมัน
เมื่อความหนืดของน้ำมันหนักเพิ่มขึ้น อนุภาคน้ำมันจะกระจายตัวเป็นหยดเล็กๆ ได้ยาก ซึ่งจะทำให้อะตอมมิกชันไม่ดี ส่งผลให้เกิดควันดำจากการเผาไหม้ ดังนั้นจึงต้องควบคุมความหนืดของน้ำมัน
(2) เพิ่มแรงดันการฉีดของหัวเผา
หน้าที่ของหัวเผาคือการทำให้น้ำมันหนักเป็นละอองเป็นอนุภาคละเอียดและฉีดเข้าไปในถังซักเพื่อผสมกับอากาศเพื่อสร้างส่วนผสมที่ติดไฟได้ดี ดังนั้นเราจึงเพิ่มแรงดันการฉีดของหัวเผา ปรับปรุงคุณภาพของส่วนผสมที่ติดไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงสภาพของเชื้อเพลิง (3) ปรับอัตราส่วนอากาศ น้ำมัน
การปรับอัตราส่วนอากาศ น้ำมันอย่างเหมาะสมจะทำให้เชื้อเพลิงและอากาศมีส่วนผสมที่ดี หลีกเลี่ยงการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ทำให้เกิดควันดำและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น (4) เพิ่มอุปกรณ์กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
เปลี่ยนปั๊มแรงดันสูงน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ รักษาวงจรเดิม เกจวัดความดัน วาล์วนิรภัย โซ่สแตนเลส และอุปกรณ์อื่นๆ ไม่เปลี่ยนแปลง และตั้งค่าอุปกรณ์กรองแบบหลายขั้นตอนบนท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงบางท่อเพื่อลดสิ่งเจือปนในน้ำมันหนักและให้ความมั่นใจเต็ม การเผาไหม้