แอสฟัลต์ดัดแปลงคือการเติมส่วนผสมภายนอก (ตัวดัดแปลง) เช่น ยาง เรซิน โพลีเมอร์โมเลกุลสูง ผงยางบดละเอียด หรือสารตัวเติมอื่น ๆ หรือใช้มาตรการ เช่น การประมวลผลออกซิเดชันอย่างอ่อนของแอสฟัลต์ เพื่อผลิตแอสฟัลต์หรือส่วนผสมของแอสฟัลต์ ประสิทธิภาพของ สามารถปรับปรุงสารยึดเกาะแอสฟัลต์ได้
มีสองกลไกในการปรับเปลี่ยนแอสฟัลต์ หนึ่งคือการเปลี่ยนองค์ประกอบทางเคมีของแอสฟัลต์ และอีกอย่างคือทำให้ตัวดัดแปลงกระจายอย่างสม่ำเสมอในแอสฟัลต์เพื่อสร้างโครงสร้างเครือข่ายเชิงพื้นที่
แอสฟัลต์ดัดแปลงยางและเทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์
รวมถึง: แอสฟัลต์ดัดแปลงจากยางธรรมชาติ, แอสฟัลต์ดัดแปลงจาก SBS (ที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย), แอสฟัลต์ดัดแปลงจากยางสไตรีน บิวทาไดอีน, แอสฟัลต์ดัดแปลงจากยางคลอโรพรีน, แอสฟัลต์ดัดแปลงจากยางบิวทิล, แอสฟัลต์ดัดแปลงจากยางบิวทิล, ยางเสียและยางรีเจนเนอเรชั่นใหม่, แอสฟัลต์ดัดแปลงยางอื่น ๆ แอสฟัลต์ (เช่น ยางเอทิลีนโพรพิลีน ยางไนไตรล์ ฯลฯ) แอสฟัลต์ดัดแปลงด้วยพลาสติกและเรซินสังเคราะห์
รวมถึง: แอสฟัลต์ดัดแปลงโพลีเอทิลีน, แอสฟัลต์ดัดแปลงโพลีเมอร์เอทิลีน ไวนิลอะซิเตต, แอสฟัลต์ดัดแปลงโพลีสไตรีน, แอสฟัลต์ดัดแปลงเรซินคูมาริน, แอสฟัลต์ดัดแปลงอีพอกซีเรซิน, แอสฟัลต์ดัดแปลงโพลีเมอร์แบบสุ่ม α โอเลฟิน
แอสฟัลต์ดัดแปลงโพลีเมอร์ผสม
มีการเติมโพลีเมอร์สองตัวขึ้นไปลงในแอสฟัลต์พร้อมกันเพื่อปรับเปลี่ยนแอสฟัลต์ พอลิเมอร์ตั้งแต่สองตัวขึ้นไปที่กล่าวถึงในที่นี้อาจเป็นพอลิเมอร์สองตัวที่แยกจากกัน หรืออาจเป็นสิ่งที่เรียกว่าโลหะผสมโพลีเมอร์ที่ได้รับการผสมล่วงหน้าเพื่อสร้างโครงข่ายแทรกซึมของพอลิเมอร์