เมื่อใดจึงควรฉีดพ่นชั้นบิทูเมนที่มีความเหนียวในระหว่างการก่อสร้างทางเท้าแอสฟัลต์?
สินค้า
แอปพลิเคชัน
กรณี
สนับสนุนลูกค้า
อังกฤษ แอลเบเนีย รัสเซีย อาหรับ อัมฮาริก อาร์เซอร์ไบจัน ไอร์แลนด์ เอสโทเนีย โอเดีย (โอริยา) บาสก์ เบลารุส บัลแกเรีย ไอซ์แลนด์ โปแลนด์ บอสเนีย เปอร์เซีย แอฟริกา ทาทาร์ เดนมาร์ก เยอรมัน ฝรั่งเศส ฟิลิปปินส์ ฟินแลนด์ ฟริเชียน เขมร จอร์เจีย คุชราต คาซัค เฮติครีโอล เกาหลี ฮัวซา ดัตช์ คีร์กิซ กาลิเชียน คาตาลัน เช็ก กันนาดา คอร์สิกา โครเอเชีย เคิร์ด ละติน ลัตเวีย ลาว ลิทัวเนีย ลักเซมเบิร์ก คินยารวันดา โรมาเนีย มาลากาซี มัลทีส มาราฐี มาลายาลัม มาเลย์ มาซีโดเนีย เมารี มองโกเลีย เบงกอล เมียนมา (พม่า) ม้ง โคซา ซูลู เนปาล นอร์เวย์ ปัญจาป โปรตุเกส พาชตู ชิเชวา ญี่ปุ่น สวีเดน ซามัว เซอร์เบียน เซโซโท สิงหล เอสเปอแรนโต สโลวัก สโลวีเนีย สวาฮิลี เกลิกสกอต ซีบัวโน โซมาลี ทาจิก เตลูกู ทมิฬ ตุรกี เติร์กเมน เวลส์ อุยกูร์ อูรดู ยูเครน อุสเบกิสถาน สเปน ฮีบรู กรีก ฮาวาย สินธี ฮังการี โชนา อาร์เมเนีย อิกโบ อิตาลี ยิดดิช ฮินดี ซุนดา อินโดนีเซีย ชวา โยรูบา เวียดนาม ฮีบรู จีน (ตัวย่อ)
อังกฤษ แอลเบเนีย รัสเซีย อาหรับ อัมฮาริก อาร์เซอร์ไบจัน ไอร์แลนด์ เอสโทเนีย โอเดีย (โอริยา) บาสก์ เบลารุส บัลแกเรีย ไอซ์แลนด์ โปแลนด์ บอสเนีย เปอร์เซีย แอฟริกา ทาทาร์ เดนมาร์ก เยอรมัน ฝรั่งเศส ฟิลิปปินส์ ฟินแลนด์ ฟริเชียน เขมร จอร์เจีย คุชราต คาซัค เฮติครีโอล เกาหลี ฮัวซา ดัตช์ คีร์กิซ กาลิเชียน คาตาลัน เช็ก กันนาดา คอร์สิกา โครเอเชีย เคิร์ด ละติน ลัตเวีย ลาว ลิทัวเนีย ลักเซมเบิร์ก คินยารวันดา โรมาเนีย มาลากาซี มัลทีส มาราฐี มาลายาลัม มาเลย์ มาซีโดเนีย เมารี มองโกเลีย เบงกอล เมียนมา (พม่า) ม้ง โคซา ซูลู เนปาล นอร์เวย์ ปัญจาป โปรตุเกส พาชตู ชิเชวา ญี่ปุ่น สวีเดน ซามัว เซอร์เบียน เซโซโท สิงหล เอสเปอแรนโต สโลวัก สโลวีเนีย สวาฮิลี เกลิกสกอต ซีบัวโน โซมาลี ทาจิก เตลูกู ทมิฬ ตุรกี เติร์กเมน เวลส์ อุยกูร์ อูรดู ยูเครน อุสเบกิสถาน สเปน ฮีบรู กรีก ฮาวาย สินธี ฮังการี โชนา อาร์เมเนีย อิกโบ อิตาลี ยิดดิช ฮินดี ซุนดา อินโดนีเซีย ชวา โยรูบา เวียดนาม ฮีบรู จีน (ตัวย่อ)
อีเมล:
บล็อก
ตำแหน่งของคุณ: บ้าน > บล็อก > บล็อกอุตสาหกรรม
เมื่อใดจึงควรฉีดพ่นชั้นบิทูเมนที่มีความเหนียวในระหว่างการก่อสร้างทางเท้าแอสฟัลต์?
เวลาปล่อย:2023-09-11
อ่าน:
แบ่งปัน:
ในการก่อสร้างทางเท้าแอสฟัลต์ โดยทั่วไปจะใช้น้ำมันดินอิมัลชันเป็นวัสดุแอสฟัลต์ชั้นเหนียว เมื่อใช้น้ำมันดินอิมัลซิไฟเออร์ ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันดินอิมัลซิไฟเออร์ที่แตกตัวเร็ว หรือแอสฟัลต์ปิโตรเลียมเหลวที่ตกตะกอนเร็วและปานกลางหรือแอสฟัลต์ถ่านหิน

ชั้นเหนียวที่ผสมน้ำมันดินมักจะถูกกระจายออกไประยะหนึ่งก่อนที่จะสร้างชั้นบน การแพร่กระจายล่วงหน้าจะก่อให้เกิดมลพิษหากยานพาหนะผ่านไป หากเป็นน้ำมันดินร้อนสามารถทาได้ 4-5 ชั่วโมงก่อนสร้างชั้นบน หากเป็นน้ำมันดินชนิดอิมัลชันควรเกลี่ยล่วงหน้า 1 ชั่วโมง การแพร่กระจายจะดีที่สุดในช่วงเย็นและการจราจรปิด เช้าวันที่สองก็จะเพียงพอแล้ว ใช้เวลาประมาณ 8 ชั่วโมงกว่าที่น้ำมันดินที่อิมัลชันจะแตกและแข็งตัวอย่างสมบูรณ์ ขึ้นอยู่กับฤดูกาล ยิ่งอุณหภูมิต่ำลงก็ยิ่งใช้เวลานานขึ้น

สูตรในการคำนวณปริมาณการแพร่กระจายของน้ำมันดินแบบอิมัลซิไฟด์มีดังต่อไปนี้: ปริมาณการแพร่กระจาย (กก./m2) = (อัตราการหล่อ × ความกว้างของถนน × ผลรวม y) ÷ (ปริมาณของน้ำมันดินที่ผสมอิมัลชัน × ความหนาแน่นของน้ำมันดินที่ผสมเฉลี่ย) -ปริมาตรการแพร่กระจาย: หมายถึงน้ำหนักของน้ำมันดินอิมัลชันที่ต้องการต่อตารางเมตรของพื้นผิวถนน มีหน่วยเป็นกิโลกรัม -อัตราการเท: หมายถึงระดับการยึดเกาะของน้ำมันดินอิมัลชันกับพื้นผิวถนนหลังจากการแพร่กระจายปกติ 0.95-1.0 -ความกว้างของทางเท้า หมายถึง ความกว้างของพื้นผิวถนนที่ต้องใช้การก่อสร้างด้วยน้ำมันดินแบบอิมัลชัน มีหน่วยเป็นเมตร -ผลรวม y: หมายถึงผลรวมของความแตกต่างของความลาดชันตามยาวและตามขวางของพื้นผิวถนน มีหน่วยเป็นเมตร -ปริมาณน้ำมันดินที่อิมัลชัน: หมายถึงเปอร์เซ็นต์ของปริมาณของแข็งในน้ำมันดินที่อิมัลชัน -ความหนาแน่นของน้ำมันดินที่ผสมอิมัลชันโดยเฉลี่ย: หมายถึงความหนาแน่นเฉลี่ยของน้ำมันดินที่ผสมอิมัลชัน ซึ่งปกติจะอยู่ที่ 2.2-2.4 กก./ลิตร ด้วยสูตรข้างต้น เราสามารถคำนวณปริมาณของน้ำมันดินที่ผสมอิมัลชันที่ต้องการในการก่อสร้างถนนได้อย่างง่ายดาย

รถบรรทุกยางมะตอยอัจฉริยะ Sinoroader ขนาด 6cbm สามารถกระจายน้ำมันดินที่ผสมอิมัลชัน น้ำมันดินร้อน และน้ำมันดินดัดแปลงได้ ยานพาหนะจะปรับระดับสเปรย์โดยอัตโนมัติเมื่อความเร็วในการขับขี่เปลี่ยนไป หัวฉีดแต่ละอันถูกควบคุมแยกกันและสามารถปรับความกว้างของการแพร่กระจายได้อย่างอิสระ ปั๊มไฮดรอลิก ปั๊มแอสฟัลต์ หัวเผาและชิ้นส่วนอื่น ๆ เป็นชิ้นส่วนนำเข้าทั้งหมด น้ำมันความร้อนถูกให้ความร้อนเพื่อให้แน่ใจว่าการพ่นหัวฉีดราบรื่น ท่อและหัวฉีดจะถูกล้างด้วยอากาศแรงดันสูงเพื่อให้แน่ใจว่าท่อและหัวฉีดไม่ถูกปิดกั้น

รถบรรทุกยางมะตอยอัจฉริยะ Sinoroader ขนาด 6cbm มีข้อดีหลายประการ:
1. ปั๊มยางมะตอยฉนวนความหนืดสูงการไหลที่มั่นคงและอายุการใช้งานยาวนาน
2. เครื่องทำความร้อนน้ำมันร้อน + หัวเผานำเข้าจากอิตาลี
3. ถังฉนวนขนหิน ดัชนีประสิทธิภาพฉนวน ≤12°C ทุก 8 ชั่วโมง
4. ถังมีท่อน้ำมันนำความร้อนและเครื่องกวนและสามารถพ่นด้วยยางแอสฟัลต์ได้
5. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขับเคลื่อนปั๊มน้ำมันถ่ายเทความร้อนซึ่งประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่ารถยนต์
6. เมื่อติดตั้งระบบส่งกำลังเต็มกำลัง ตัวกระจายจะไม่ได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนเกียร์
7. แพลตฟอร์มการทำงานด้านหลังสามารถควบคุมหัวฉีดได้ด้วยตนเอง (ตัวควบคุมเดียวและตัวควบคุมเดียว)
8. สามารถควบคุมการแพร่กระจายในห้องโดยสารได้ โดยไม่จำเป็นต้องใช้ผู้ปฏิบัติงาน
9. ระบบควบคุมซีเมนส์ของเยอรมันสามารถปรับจำนวนการแพร่กระจายได้อย่างแม่นยำ
10. ความกว้างของการแพร่กระจายคือ 0-6 เมตร และสามารถปรับความกว้างของการแพร่กระจายได้ตามต้องการ
11. อัตราความล้มเหลวต่ำ และข้อผิดพลาดในการแพร่กระจายประมาณ 1.5%
12. สามารถเลือกได้ตามความต้องการที่แท้จริงของผู้ใช้และสามารถปรับแต่งได้อย่างยืดหยุ่น