คุณลักษณะทางเทคนิคของเทคโนโลยีการปิดผนึกกรวดพร้อมกันคืออุปกรณ์หนึ่งเครื่องสามารถกระจายวัสดุยึดเกาะและหินได้ในเวลาเดียวกัน แอสฟัลต์และหินจะต้องรวมกันภายในหนึ่งวินาที อุณหภูมิของแอสฟัลต์ร้อนคือ 140°C เมื่อพ่นวัสดุประสาน และสามารถรับประกันอุณหภูมิว่าจะสูงกว่า 120°C ระหว่างการประสาน อุณหภูมิของยางมะตอยลดลงน้อยมาก ในเวลานี้ความลื่นไหลของสารยึดเกาะแอสฟัลต์ยังคงดีมาก และพื้นที่การยึดเกาะกับหินมีขนาดใหญ่ ซึ่งช่วยเพิ่มการยึดเกาะกับหิน ความแข็งแกร่งของพันธะหิน โดยทั่วไปเทคโนโลยีการปิดผนึกพื้นผิวแบบดั้งเดิมจะใช้อุปกรณ์สองชนิดที่แตกต่างกันและสองกระบวนการในการขยายการก่อสร้าง ระยะเวลาในการก่อสร้างที่ยาวนานดังกล่าวจะทำให้อุณหภูมิของแอสฟัลต์ลดลงประมาณ 70°C และผลการยึดเกาะระหว่างหินกับแอสฟัลต์จะไม่ดี ส่งผลให้สูญเสียหินจำนวนมาก และส่งผลต่อประสิทธิภาพของชั้นซีล .
เทคโนโลยีการปิดผนึกกรวดแบบซิงโครนัสมีลักษณะดังต่อไปนี้:
(1) กันน้ำได้ดีกว่า การฉีดพ่นวัสดุประสานในชั้นซีลกรวดพร้อมกันสามารถเติมเต็มรอยแตกร้าวเล็กน้อยบนพื้นผิวถนน ลดรอยแตกสะท้อนแสงบนพื้นผิวถนน และเพิ่มความต้านทานการแตกร้าวของพื้นผิวถนน จึงปรับปรุงประสิทธิภาพการป้องกันการซึมของถนน พื้นผิว.
(2) คุณสมบัติการยึดเกาะและกันลื่นที่ดี แอสฟัลต์หรือวัสดุยึดเกาะอื่น ๆ จะยึดเกาะมวลรวมกับพื้นผิวถนนเดิม 1/3 ของมวลรวมสามารถติดต่อกับยางได้โดยตรง ความหยาบของมันจะเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีกับยาง ปรับปรุงการยึดเกาะและการยึดเกาะของพื้นผิวถนน ต้านทานการลื่น
(3) ความต้านทานการสึกหรอและความทนทาน กรวดและแอสฟัลต์กระจายตัวพร้อมกันก่อให้เกิดสารยึดเกาะแอสฟัลต์ และอนุภาคกรวดที่มีความสูง 2/3 จะจมลงในแอสฟัลต์ ซึ่งจะเพิ่มพื้นที่สัมผัสระหว่างทั้งสอง และอาจเกิดพื้นผิวเว้าได้เนื่องจากแรงดึงดูดรวม แรงยึดเกาะแอสฟัลต์ มันถูกรวมเข้ากับกรวดอย่างใกล้ชิดเพื่อป้องกันการสูญเสียกรวด ดังนั้นซีลกรวดแบบซิงโครนัสจึงมีความทนทานต่อการสึกหรอและความทนทานที่ดี นี่เป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญสำหรับเทคโนโลยีการปิดผนึกกรวดแบบซิงโครนัสเพื่อยืดอายุการใช้งานของถนน
(4) เศรษฐกิจ ความคุ้มค่าของการปิดผนึกกรวดพร้อมกันนั้นดีกว่าวิธีการรักษาพื้นผิวถนนอื่นๆ อย่างมาก ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาถนนได้อย่างมาก
(5) กระบวนการก่อสร้างนั้นง่าย ความเร็วในการก่อสร้างรวดเร็ว และสามารถเปิดการจราจรได้ทันเวลา