Ginagamit ang mga asphalt spreading truck para ikalat ang permeable oil layer, waterproof layer at bonding layer ng ilalim na layer ng asphalt pavement sa high-grade highway. Maaari rin itong gamitin sa pagtatayo ng county at township-level highway asphalt roads na nagpapatupad ng layered paving technology. Binubuo ito ng isang chassis ng kotse, isang asphalt tank, isang asphalt pumping at spraying system, isang thermal oil heating system, isang hydraulic system, isang combustion system, isang control system, isang pneumatic system, at isang operating platform.
Ang pag-alam kung paano patakbuhin at mapanatili nang tama ang mga trak na nagkakalat ng aspalto ay hindi lamang maaaring pahabain ang buhay ng serbisyo ng kagamitan, ngunit matiyak din ang maayos na pag-unlad ng proyekto sa pagtatayo.
Kaya anong mga isyu ang dapat nating bigyang pansin kapag nagtatrabaho sa mga trak na nagkakalat ng aspalto?
Pagpapanatili pagkatapos gamitin
1. Nakapirming koneksyon ng tangke ng aspalto:
2. Pagkatapos ng 50 oras ng paggamit, muling higpitan ang lahat ng koneksyon
Pagtatapos ng trabaho araw-araw (o downtime ng kagamitan nang higit sa 1 oras)
1. Gumamit ng naka-compress na hangin upang alisan ng laman ang nozzle;
2. Magdagdag ng ilang litro ng diesel sa asphalt pump upang matiyak na ang asphalt pump ay makakapagsimulang muli ng maayos:
3. I-off ang air switch sa tuktok ng tangke;
4. Duguan ang tangke ng gas;
5. Suriin ang asphalt filter at linisin ang filter kung kinakailangan.
Tandaan: Minsan posibleng linisin ang filter nang maraming beses sa araw.
6. Pagkatapos lumamig ang tangke ng pagpapalawak, alisan ng tubig ang condensed water;
7. Suriin ang pressure gauge sa hydraulic suction filter. Kung mangyari ang negatibong presyon, linisin ang filter;
8. Suriin at ayusin ang higpit ng asphalt pump speed measuring belt;
9. Suriin at higpitan ang radar ng pagsukat ng bilis ng sasakyan.
Tandaan: Kapag nagtatrabaho sa ilalim ng sasakyan, siguraduhing naka-off ang sasakyan at nakalapat ang hand brake.
bawat buwan (o bawat 200 oras na nagtrabaho)
1. Suriin kung ang mga fastener ng asphalt pump ay maluwag, at kung gayon, higpitan ang mga ito sa oras;
2. Suriin ang kondisyon ng pagpapadulas ng servo pump electromagnetic clutch. Kung kulang ang langis, magdagdag ng 32-40# na langis ng makina;
3. Suriin ang burner pump filter, oil inlet filter at nozzle filter, linisin o palitan ang mga ito sa oras
?Kada taon (o bawat 500 oras na nagtrabaho)
1. Palitan ang servo pump filter:
2. Palitan ang hydraulic oil. Ang haydroliko na langis sa pipeline ay dapat umabot sa 40 - 50°C upang mabawasan ang lagkit at pagkalikido ng langis bago ito mapalitan (simulan ang kotse sa temperatura ng silid na 20°C at hayaang umikot ang hydraulic pump sa loob ng isang tagal ng panahon upang matugunan ang mga kinakailangan sa temperatura);
3. Muling higpitan ang nakapirming koneksyon ng tangke ng aspalto;
4. I-disassemble ang nozzle cylinder at suriin ang piston gasket at needle valve;
5. Linisin ang elemento ng thermal oil filter.
Bawat dalawang taon (o bawat 1,000 oras na nagtrabaho)
1. Palitan ang baterya ng PLC:
2. Palitan ang thermal oil:
3. (Suriin o palitan ang burner DC motor carbon brush).
Regular na pagaasikaso
1. Dapat suriin ang antas ng likido ng oil mist device bago ang bawat konstruksiyon. Kapag may kakulangan ng langis, ang ISOVG32 o 1# turbine oil ay dapat idagdag sa pinakamataas na limitasyon ng antas ng likido.
2. Ang lifting arm ng spreading rod ay dapat na lubricated na may langis sa oras upang maiwasan ang kalawang at iba pang mga problema mula sa pangmatagalang paggamit.
3. Regular na suriin ang heating fire channel ng thermal oil furnace at linisin ang fire channel at chimney residues.