Pagsusuri ng mga karaniwang pagkakamali sa mga halaman ng paghahalo ng aspalto
Sa pagtatayo ng asphalt pavement, ang mga planta ng paghahalo ng konkretong aspalto ay pangunahing kagamitan upang matiyak ang kalidad ng konstruksiyon at mapabuti ang kahusayan. Sa pagtatayo ng mga domestic high-grade highway pavement, halos lahat ng imported na asphalt mixing plants ay ginagamit. Ang pangkalahatang mga pagtutukoy ay higit sa 160 oras. Ang pamumuhunan sa kagamitan ay malaki at ito ay isang napaka-kritikal na bahagi ng teknolohiya sa pagtatayo ng simento.
Ang kahusayan ng planta ng paghahalo ng aspalto at ang kalidad ng ginawang kongkreto ay nauugnay sa kung nabigo ang planta ng paghahalo ng konkretong aspalto at ang uri at posibilidad ng pagkabigo. Pinagsasama-sama ang maraming taon ng karanasan sa paggawa ng konkretong aspalto at pagtatayo ng electric flat truck, ang mga sanhi ng mga pagkabigo sa mga planta ng paghahalo ng konkretong aspalto ay sinusuri upang magbigay ng ilang karanasan sa pagsulong ng pagbuo ng konkretong aspalto at pagtiyak sa kalidad ng konstruksiyon ng mataas na grado ng aspalto na simento.

1. Hindi matatag na output at mababang kahusayan sa produksyon ng kagamitan
Sa produksyon ng konstruksiyon, ang ganitong uri ng kababalaghan ay madalas na nakatagpo. Ang kapasidad ng produksyon ng kagamitan ay seryosong hindi sapat, at ang aktwal na kapasidad ng produksyon ay malayong mas mababa kaysa sa kapasidad ng pagtutukoy ng kagamitan, na nagreresulta sa basura ng kagamitan at mababang kahusayan. Ang mga pangunahing dahilan para sa ganitong uri ng pagkabigo ay kinabibilangan ng mga sumusunod na aspeto:
(1) Hindi wastong ratio ng paghahalo ng konkretong aspalto. Asphalt concrete mix ratio target mix ratio at production mix ratio. Kinokontrol ng ratio ng target na paghahalo ang ratio ng transportasyon ng malamig na materyal ng mga materyales sa buhangin at graba, at ang ratio ng paghahalo ng produksyon ay ang ratio ng paghahalo ng iba't ibang uri ng mga materyales sa buhangin at bato sa natapos na mga materyales sa konkretong aspalto na tinukoy sa disenyo. Ang production mix ratio ay tinutukoy ng laboratoryo, na direktang tumutukoy sa off-site na pamantayan ng grading ng natapos na aspalto na kongkreto. Ang target na mix ratio ay nakatakda upang higit pang matiyak ang production mix ratio, at maaaring naaangkop na iakma ayon sa aktwal na sitwasyon sa panahon ng produksyon. Kapag ang target na mix ratio o ang production mix ratio ay hindi angkop, ang mga bato na nakaimbak sa bawat sukat ng aspalto na planta ay magiging hindi katimbang, na may ilang umaapaw at ilang iba pang mga materyales, hindi matimbang sa oras, at ang mixing cylinder ay magiging idling. , na nagreresulta sa pinababang output.
(2) Ang gradasyon ng buhangin at bato ay hindi kwalipikado.
Ang bawat detalye ng buhangin at bato ay may hanay ng gradasyon. Kung ang kontrol ng feed ay hindi mahigpit at ang gradasyon ay sineseryoso na lumampas sa hanay, isang malaking halaga ng "basura" ang gagawin, at ang metering bin ay hindi masusukat sa oras. Hindi lamang ito nagreresulta sa mababang output, ngunit nag-aaksaya din ito ng maraming hilaw na materyales.
(3) Masyadong mataas ang nilalaman ng tubig ng buhangin at bato.
Ang kapasidad ng produksyon ng drying drum ng asphalt mixing station ay tumutugma sa modelo ng kagamitan nang naaayon. Kapag ang nilalaman ng tubig sa buhangin at bato ay masyadong mataas, ang kapasidad ng pagpapatuyo ay bumababa, at ang dami ng buhangin at bato na ibinibigay sa metering bin upang maabot ang itinakdang temperatura sa bawat yunit ng oras ay maliit. Binabawasan nito ang produksyon.
(4) Ang halaga ng pagkasunog ng gasolina ay mababa. Mayroong ilang mga kinakailangan para sa langis ng pagkasunog na ginagamit sa mga halaman ng aspalto. Sa pangkalahatan, ang diesel, mabigat na diesel o mabigat na langis ay sinusunog. Sa panahon ng pagtatayo, upang maging mura, kung minsan ay sinusunog ang halo-halong langis. Ang ganitong uri ng langis ay may mababang halaga ng pagkasunog at mababang init, na seryosong nakakaapekto sa kapasidad ng pagpainit ng drying barrel. .
(5) Ang mga parameter ng pagpapatakbo ng kagamitan ay hindi wastong naitakda.
Pangunahing makikita sa hindi tamang setting ng dry mixing at wet mixing time at hindi tamang pagsasaayos ng bucket door opening at closing time. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang bawat ikot ng produksyon ng paghahalo ay 45 segundo, na umaabot lamang sa na-rate na kapasidad ng produksyon ng kagamitan. Kung kunin ang 2000 type equipment bilang isang halimbawa, ang stirring cycle ay 45s, ang hourly output Q = 2×3600/ 45= 160t/h, ang stirring cycle time ay 50s, ang hourly output Q = 2×3600 / 50= 144t/h (Tandaan: Ang na-rate na kapasidad ng 2000 type mixing equipment ay 160t/h). Nangangailangan ito na ang oras ng ikot ng paghahalo ay paikliin hangga't maaari habang tinitiyak ang kalidad.

2. Ang temperatura ng paglabas ng aspalto na kongkreto ay hindi matatag
Sa panahon ng proseso ng produksyon ng aspalto kongkreto, may mga mahigpit na kinakailangan para sa temperatura. Kung ang temperatura ay masyadong mataas, ang aspalto ay madaling "masunog", karaniwang kilala bilang "paste", na walang halaga ng paggamit at dapat na itapon; kung ang temperatura ay masyadong mababa, ang aspalto ay makakadikit nang hindi pantay sa buhangin at graba, na karaniwang kilala bilang "puting materyal". Ang pagkawala ng "i-paste" at "puting materyal" ay nakakagulat, at ang gastos sa bawat tonelada ng materyal ay karaniwang nasa 250 yuan. Kung ang isang lugar ng paggawa ng konkretong aspalto ay nagtatapon ng mas maraming basura sa site, ipinapakita nito ang mas mababang antas ng pamamahala at operasyon nito. Mayroong dalawang dahilan para sa ganitong uri ng kabiguan:
(1) Ang kontrol sa temperatura ng pag-init ng aspalto ay hindi tumpak. Kung ang temperatura ay masyadong mataas, ang "i-paste" ay gagawin; kung ang temperatura ay masyadong mababa, "puting materyal" ay gagawin.
(2) Ang kontrol sa temperatura ng pag-init ng mga materyales ng buhangin at graba ay hindi tumpak. Ang hindi wastong pagsasaayos ng laki ng apoy ng burner, pagkabigo ng emergency damper, mga pagbabago sa moisture content sa buhangin at graba, kakulangan ng materyal sa malamig na lalagyan ng materyal, atbp., ay madaling magdulot ng basura. Nangangailangan ito ng maingat na pagmamasid, madalas na pagsukat, at isang mataas na pakiramdam ng kalidad ng responsibilidad sa panahon ng proseso ng produksyon.

3. Ang ratio ng langis-bato ay hindi matatag
Ang whetstone ratio ay tumutukoy sa ratio ng kalidad ng aspalto sa kalidad ng mga filler tulad ng buhangin sa asphalt concrete. Ito ay isang mahalagang tagapagpahiwatig para sa pagkontrol sa kalidad ng aspalto kongkreto. Kung ang ratio ng langis-bato ay masyadong malaki, ang "oil cake" ay lilitaw sa ibabaw ng kalsada pagkatapos ng paving at rolling. Kung ang ratio ng langis-bato ay masyadong maliit, ang kongkretong materyal ay magkakaiba at ang kongkreto ay hindi mabubuo pagkatapos gumulong. Ang lahat ng ito ay malubhang aksidente sa kalidad. Ang mga pangunahing dahilan ay:
(1) Ang nilalaman ng lupa at alikabok sa buhangin at mga bato ay seryosong lumampas sa pamantayan. Bagama't naalis na ang alikabok, masyadong malaki ang nilalaman ng putik sa tagapuno, at karamihan sa aspalto ay pinagsama sa tagapuno, na karaniwang kilala bilang "pagsipsip ng langis". Mayroong mas kaunting aspalto na nakadikit sa ibabaw ng graba, na nagpapahirap sa pagbuo sa pamamagitan ng paggulong.
(2) Pagsukat ng pagkabigo ng sistema. Ang pangunahing dahilan ay ang zero point ng sistema ng pagsukat ng asphalt weighing scale at ang mineral powder weighing scale drifts, na nagiging sanhi ng mga error sa pagsukat. Lalo na para sa mga kaliskis sa pagsukat ng aspalto, ang isang error na 1kg ay seryosong makakaapekto sa ratio ng langis-bato. Sa produksyon, ang sistema ng pagsukat ay dapat na i-calibrate nang madalas. Sa aktwal na produksyon, dahil sa malaking halaga ng mga impurities na nakapaloob sa mineral powder, ang pinto ng mineral powder measurement bin ay madalas na hindi sarado nang mahigpit, na nagreresulta sa pagtagas, na seryosong nakakaapekto sa kalidad ng aspalto kongkreto.

4. Malaki ang alikabok at dumidumi sa kapaligiran ng konstruksiyon.
Sa panahon ng pagtatayo, ang ilang mga halaman ng paghahalo ay napupuno ng alikabok, na seryosong nagpaparumi sa kapaligiran at nakakaapekto sa kalusugan ng mga manggagawa. Ang mga pangunahing dahilan ay:
(1) Ang dami ng putik at alikabok sa mga materyales ng buhangin at bato ay masyadong malaki at seryosong lumampas sa pamantayan.
(2) Pagkabigo ng pangalawang sistema ng pag-alis ng alikabok. Ang mga halaman sa paghahalo ng aspalto sa kasalukuyan ay karaniwang gumagamit ng mga dry secondary bag dust collectors, na gawa sa mga espesyal na materyales na may maliliit na butas, magandang air permeability, at mataas na temperatura. Ang mga ito ay mahal, ngunit may magagandang epekto at maaaring matugunan ang mga kinakailangan sa pangangalaga sa kapaligiran. Ang pangunahing sanhi ng polusyon ay ang presyon ng hangin ng pulso ng bag ay masyadong mababa, o ang ilang mga yunit ay hindi pinapalitan ito sa oras pagkatapos ng pinsala upang makatipid ng pera. Ang bag ay nasira o na-block, ang fuel combustion ay hindi kumpleto, at ang mga dumi ay na-adsorbed sa ibabaw ng bag, na nagiging sanhi ng pagbara at nagiging sanhi ng dryer upang maging malamig. Ang alikabok ay lumilipad sa pasukan ng materyal; ang bag ay nasira o hindi naka-install, at ang usok ay lumilitaw bilang "dilaw na usok", ngunit sa katunayan ay alikabok.

5. Pagpapanatili ng asphalt concrete mixing plant
Ang planta ng paghahalo ng aspalto sa lugar ng konstruksiyon ay isang piraso ng kagamitan na madaling mabigo. Ang pagpapalakas sa pagpapanatili ng kagamitang ito ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagtiyak ng ligtas na konstruksyon sa lugar ng konstruksiyon, pagpapabuti ng integridad ng kagamitan, pagbabawas ng mga pagkabigo ng kagamitan, at pagtiyak ng kalidad ng kongkreto.
Karaniwan, ang pagpapanatili ng planta ng paghahalo ay nahahati sa pagpapanatili ng tangke, pagpapanatili at pagsasaayos ng winch system, pagsasaayos at pagpapanatili ng stroke limiter, pagpapanatili ng wire rope at pulleys, pagpapanatili ng lifting hopper, at pagpapanatili ng track at track bracket. maghintay. Ang tangke ay ang gumaganang aparato ng planta ng paghahalo ng aspalto at napapailalim sa malubhang pagkasira. Sa pangkalahatan, ang liner, blade, mixing arm at material door seal ay dapat ayusin at palitan nang madalas depende sa pagkasira. Pagkatapos ng bawat paghahalo ng kongkreto, ang tangke ay dapat na i-flush sa oras, at ang natitirang kongkreto sa tangke at ang kongkreto na nakadikit sa materyal na pinto ay dapat na lubusan na i-flush upang maiwasan ang kongkreto sa tangke mula sa solidifying. Ang flexibility ng pagbubukas at pagsasara ng materyal na pinto ay dapat na masuri nang madalas upang maiwasan ang materyal na pinto mula sa pag-stuck. Ang makapal na pump ng langis ay pinapatakbo ng dalawang beses bawat shift upang mag-supply ng langis sa dulo ng baras ng tangke upang mag-lubricate ang mga bearings at mag-discharge ng buhangin, tubig, atbp. Kapag pinapanatili ang tangke, siguraduhing idiskonekta ang power supply at may mag-alaga nito upang maiwasan ang mga aksidente. Tiyaking walang mga dayuhang bagay sa tangke bago simulan ang makina sa bawat oras, at mahigpit na ipinagbabawal na simulan ang host na may load.

Pagpapanatili at pagsasaayos ng motor ng winch: Ang sistema ng pagpepreno ng sistema ng winch ng istasyon ng paghahalo ng aspahlt ay maaaring matiyak na ang hopper ay maaaring manatili sa anumang posisyon sa track kapag tumatakbo nang buong karga. Ang laki ng metalikang kuwintas ng paghahalo ay inaayos ng malaking nut sa likurang upuan ng motor. Alisin ang connecting screw sa pagitan ng lock nut at ng fan brake, iurong ang lock nut sa naaangkop na posisyon, at ilipat ang rotor sa matinding posisyon patungo sa dulo ng shaft. Pagkatapos ay ilipat ang fan brake pabalik upang ang brake ring ay magkasya sa inner cone surface ng rear cover. Higpitan ang locking nut hanggang sa madikit ito sa dulong mukha ng fan brake. Pagkatapos ay i-screw ito sa isang pagliko at higpitan ang connecting screw. Kung ang hopper ay may mga abnormalidad sa pagpepreno kapag ito ay itinaas o ibinaba, ilipat muna ang locking nut pabalik sa naaangkop na posisyon, at pagkatapos ay higpitan ang hexagonal socket bolt sa dulong iyon clockwise. Kung may jam sa pagsisimula ng lifting motor, tanggalin muna ang locking nut. Bumalik sa naaangkop na posisyon, paluwagin ang hexagonal socket bolt sa dulong iyon, pahabain ang panloob na distansya ng preno, at higpitan ang locking nut. Pagpapanatili ng loading rack at bracket: Madalas na maglagay ng grasa sa loob at labas ng groove kung saan ang loading rack ay nakikipag-ugnayan sa roller upang mabawasan ang running resistance ng roller kapag ito ay tumaas at bumaba. Ang pagpapapangit ng loading rack at bracket ay dapat harapin sa oras upang maiwasan ang mga Aksidente.
Pagpapanatili ng stroke limiter: Ang limiter ng mixing station ay nahahati sa limit limit, upper limit, lower limit at circuit breaker. Kinakailangan na madalas at agad na suriin ang sensitivity at pagiging maaasahan ng bawat switch ng limitasyon, suriin kung ang mga bahagi ng control circuit, mga joints, at mga kable ay nasa mabuting kondisyon, at kung ang mga circuit ay normal. Malaki ang kahalagahan nito sa ligtas na operasyon ng istasyon ng paghahalo.
Ang paggawa ng isang mahusay na trabaho sa pagkontrol sa kalidad at pag-troubleshoot ng planta ng aspalto ay hindi lamang masisiguro ang kalidad ng proyekto, ngunit mababawasan din ang gastos ng proyekto, mapabuti ang kahusayan sa pagtatayo, at makamit ang dobleng ani ng mga benepisyong panlipunan at pang-ekonomiya.