1. Paghahanda para sa pagtatayo
Una sa lahat, ang pagsubok ng mga hilaw na materyales ay dapat matugunan ang mga kinakailangan sa teknikal na pamantayan. Ang pagsukat, paghahalo, paglalakbay, paving at paglilinis ng mga sistema ng slurry sealing machine ay dapat na pigilan, i-debug at i-calibrate. Pangalawa, ang mga may sakit na bahagi ng construction pavement ay dapat na masusing imbestigahan at harapin nang maaga upang matiyak na ang orihinal na ibabaw ng kalsada ay makinis at kumpleto. Ang mga rut, hukay, at bitak ay dapat hukayin at punan bago ang pagtatayo.
2. Pamamahala ng trapiko
Upang matiyak ang ligtas at maayos na pagdaan ng mga sasakyan at maayos na operasyon ng konstruksyon. Bago ang pagtatayo, kinakailangan munang makipag-ayos sa lokal na kontrol sa trapiko at mga kagawaran ng pagpapatupad ng batas sa impormasyon sa pagsasara ng trapiko, mag-set up ng mga palatandaan ng konstruksyon at kaligtasan ng trapiko, at magtalaga ng mga tauhan ng pamamahala ng trapiko na mamahala sa konstruksyon upang matiyak ang kaligtasan ng konstruksyon.
3. Paglilinis ng kalsada
Kapag nagsasagawa ng micro-surfacing treatment sa isang highway, ang ibabaw ng kalsada sa highway ay dapat munang linisin nang lubusan, at ang ibabaw ng kalsada na hindi madaling linisin ay dapat i-flush ng tubig, at ang pagtatayo ay maaari lamang isagawa pagkatapos na ito ay ganap na tuyo.

4. Staking out at pagmamarka ng mga linya
Sa panahon ng konstruksyon, ang buong lapad ng kalsada ay dapat na tumpak na masukat upang maisaayos ang lapad ng paving box. Bilang karagdagan, ang karamihan sa mga numerong maramihan sa panahon ng pagtatayo ay mga integer, kaya ang mga linya ng gabay para sa pagmamarka ng mga conductor at sealing machine ay dapat na pare-pareho sa mga linya ng hangganan ng konstruksiyon. Kung may mga orihinal na linya ng lane sa ibabaw ng kalsada, maaari din silang gamitin bilang mga pantulong na sanggunian.
5. Paving ng micro surface
Itaboy ang binagong slurry sealing machine at ang sealing machine na puno ng iba't ibang hilaw na materyales papunta sa construction site, at ilagay ang makina sa tamang posisyon. Matapos ayusin ang kahon ng paver, dapat itong umayon sa kurbada at lapad ng sementadong ibabaw ng kalsada. Kasabay nito, kinakailangang ayusin ito ayon sa mga hakbang upang ayusin ang kapal ng sementadong kalsada. Pangalawa, i-on ang switch ng materyal at hayaang pukawin ang materyal sa mixing pot upang ang aggregate, tubig, emulsion at filler sa loob ay maihalo nang mabuti sa pantay na sukat. Pagkatapos paghaluin ng maigi, ibuhos sa paving box. Bilang karagdagan, kinakailangang obserbahan ang pagkakapare-pareho ng paghahalo ng pinaghalong at ayusin ang dami ng tubig upang matugunan ng slurry ang mga pangangailangan ng paglalagay ng kalsada sa mga tuntunin ng paghahalo. Muli, kapag ang dami ng paving ay umabot sa 2/3 ng pinaghalong slurry, i-on ang button ng paver at sumulong sa highway sa pare-parehong bilis na 1.5 hanggang 3 kilometro bawat oras. Ngunit panatilihing pare-pareho ang dami ng kumakalat na slurry sa dami ng produksyon. Bilang karagdagan, ang dami ng pinaghalong nasa kahon ng paving ay dapat na mga 1/2 sa panahon ng trabaho. Kung ang temperatura ng ibabaw ng kalsada ay napakataas o ang ibabaw ng kalsada ay tuyo sa panahon ng trabaho, maaari mo ring i-on ang sprinkler upang mabasa ang ibabaw ng kalsada.
Kapag ang isa sa mga ekstrang materyales sa sealing machine ay naubos na, ang automatic operation switch ay dapat na mabilis na patayin. Matapos kumalat ang lahat ng pinaghalong nasa mixing pot, ang sealing machine ay dapat na agad na huminto sa pagsulong at itaas ang paving box. , pagkatapos ay itaboy ang sealing machine palabas ng construction site, banlawan ang mga materyales sa kahon ng malinis na tubig, at ipagpatuloy ang paglo-load.
6. Crush
Matapos masemento ang kalsada, dapat itong igulong gamit ang pulley roller na pumuputol sa emulsification ng aspalto. Sa pangkalahatan, maaari itong magsimula ng tatlumpung minuto pagkatapos ng aspaltado. Ang bilang ng mga rolling pass ay humigit-kumulang 2 hanggang 3. Sa panahon ng pag-roll, ang matibay na materyal na buto ng radial ay maaaring ganap na lamutak sa bagong sementadong ibabaw, na nagpapayaman sa ibabaw at ginagawa itong mas siksik at maganda. Bilang karagdagan, ang ilang mga maluwag na accessories ay dapat ding linisin.
7.Paunang pagpapanatili
Matapos maisagawa ang micro-surface construction sa highway, ang proseso ng pagbuo ng emulsification sa sealing layer ay dapat panatilihing sarado ang highway sa trapiko at ipagbawal ang pagdaan ng mga sasakyan at pedestrian.
8Bukas sa trapiko
Matapos makumpleto ang micro-surfacing construction ng highway, dapat tanggalin ang lahat ng traffic control sign para buksan ang ibabaw ng kalsada, na walang iniiwan na mga hadlang upang matiyak ang maayos na pagdaan ng highway.