Ang mga asphalt spreading truck ay medyo espesyal na uri ng mga espesyal na sasakyan. Pangunahing ginagamit ang mga ito bilang mga espesyal na kagamitan sa makina para sa pagtatayo ng kalsada. Hindi lamang sila nangangailangan ng mataas na katatagan at pagganap ng mga sasakyan sa panahon ng trabaho, ngunit paano nila pinananatili ang mga ito? Ang mga asphalt spreading truck ay ginagamit upang ikalat ang permeable oil, waterproof layer at bonding layer ng ilalim na layer ng asphalt pavement sa mga high-grade na highway. Maaari rin itong gamitin sa pagtatayo ng county at township-level highway asphalt roads na nagpapatupad ng layered paving technology. Binubuo ito ng isang chassis ng kotse, isang asphalt tank, isang asphalt pumping at spraying system, isang thermal oil heating system, isang hydraulic system, isang combustion system, isang control system, isang pneumatic system, at isang operating platform. Ang pag-alam kung paano patakbuhin at mapanatili nang tama ang mga trak na nagkakalat ng aspalto ay hindi lamang maaaring pahabain ang buhay ng serbisyo ng kagamitan, ngunit matiyak din ang maayos na pag-unlad ng proyekto sa pagtatayo.
Kaya anong mga isyu ang dapat nating bigyang pansin kapag nagtatrabaho sa mga trak na nagkakalat ng aspalto?
Bago gamitin, mangyaring suriin kung ang posisyon ng bawat balbula ay tumpak at gumawa ng mga paghahanda bago magtrabaho. Pagkatapos simulan ang motor ng asphalt spreading truck, suriin ang apat na heat transfer oil valve at air pressure gauge. Matapos ang lahat ay normal, simulan ang makina at ang power take-off ay magsisimulang gumana. Subukang patakbuhin ang asphalt pump at umikot ng 5 minuto. Kung ang shell ng pump head ay mainit sa iyong mga kamay, dahan-dahang isara ang thermal oil pump valve. Kung ang pag-init ay hindi sapat, ang bomba ay hindi iikot o gagawa ng ingay. Kailangan mong buksan ang balbula at patuloy na painitin ang asphalt pump hanggang sa ito ay gumana nang normal.
Sa panahon ng proseso ng pagtatrabaho, ang likidong aspalto ay dapat mapanatili ang isang gumaganang temperatura na 160~180°C, at hindi maaaring punuin ng masyadong puno (pansinin ang pointer ng antas ng likido sa panahon ng pag-iniksyon ng likidong aspalto, at suriin ang bibig ng tangke anumang oras) . Matapos ma-inject ang aspalto na likido, dapat na sarado nang mahigpit ang filling port upang maiwasan ang pag-apaw ng aspalto sa panahon ng transportasyon. Sa panahon ng paggamit, ang aspalto ay maaaring hindi mabomba. Sa kasong ito, kailangan mong suriin kung ang interface ng asphalt suction pipe ay tumutulo. Kapag ang mga bomba ng aspalto at mga tubo ay naharang ng solidified na aspalto, gumamit ng isang blowtorch upang i-bake ang mga ito, ngunit huwag pilitin ang bomba na umikot. Kapag nagbe-bake, dapat mag-ingat upang maiwasan ang direktang pagbe-bake ng mga ball valve at mga bahagi ng goma. Ang kotse ay patuloy na nagmamaneho sa mababang bilis habang ang aspalto ay na-spray. Huwag matapakan nang husto ang accelerator, kung hindi, maaari itong magdulot ng pinsala sa clutch, asphalt pump at iba pang mga bahagi. Kung ikaw ay nagkakalat ng 6m na lapad na aspalto, dapat mong palaging bigyang pansin ang mga hadlang sa magkabilang panig upang maiwasan ang banggaan sa kumakalat na tubo. Kasabay nito, ang aspalto ay dapat manatili sa isang malaking estado ng sirkulasyon hanggang sa makumpleto ang pagpapalaganap. Pagkatapos ng araw-araw na trabaho, ang anumang natitirang aspalto ay dapat ibalik sa asphalt pool, kung hindi, ito ay magiging solid sa tangke at hindi na gagana sa susunod.
Bilang karagdagan, ang emulsifier ay dapat ding magbayad ng pansin sa pang-araw-araw na pagpapanatili:
1. Ang emulsifier, delivery pump, at iba pang mga motor, mixer, at valve ay dapat mapanatili araw-araw.
2. Ang emulsifying machine ay dapat linisin pagkatapos ng araw-araw na trabaho.
3. Ang katumpakan ng speed-regulating pump na ginamit upang kontrolin ang daloy ay dapat na regular na suriin at ayusin at mapanatili sa isang napapanahong paraan. Dapat na regular na suriin ng asphalt emulsifying machine ang magkatugmang puwang sa pagitan ng stator at rotor nito. Kapag hindi maabot ang maliit na puwang na tinukoy ng makina, dapat isaalang-alang ang pagpapalit ng stator at rotor.
4. Kung ang kagamitan ay hindi magagamit sa loob ng mahabang panahon, ang likido sa tangke at mga tubo ay dapat na walang laman (ang emulsifier na may tubig na solusyon ay hindi dapat na nakaimbak ng mahabang panahon), ang bawat takip ng butas ay dapat na sarado nang mahigpit at panatilihing malinis, at lahat ng tumatakbong bahagi ay dapat punuin ng lubricating oil. Ang kalawang sa tangke ay dapat alisin kapag ginamit ito sa unang pagkakataon at kapag ito ay na-restart pagkatapos ng mahabang panahon ng kawalan ng aktibidad, at ang filter ng tubig ay dapat na malinis na regular.
5. Regular na suriin kung ang mga terminal sa electrical control cabinet ay maluwag at kung ang mga wire ay pagod habang nagpapadala. Alisin ang alikabok upang maiwasan ang pinsala sa mga bahagi ng makina. Ang frequency converter ay isang katumpakan na instrumento. Mangyaring sumangguni sa manual ng pagtuturo para sa partikular na paggamit at pagpapanatili.
6. May heat transfer oil coil sa emulsifier aqueous solution heating mixing tank. Kapag nag-inject ng malamig na tubig sa tangke ng tubig, dapat mo munang patayin ang switch ng heat transfer oil at idagdag ang kinakailangan
dami ng tubig at pagkatapos ay i-on ang switch sa init. Ang direktang pagbuhos ng malamig na tubig sa high-temperature heat transfer oil pipeline ay madaling maging sanhi ng pag-crack ng welding joint.