Ang asphalt spreading truck ay isang uri ng itim na makinarya sa pagtatayo ng kalsada. Ito ang pangunahing kagamitan sa paggawa ng mga highway, urban roads, airports at port terminals. Ang kagamitang ito ay pangunahing ginagamit sa pag-spray ng iba't ibang uri ng aspalto sa ibabaw ng kalsada upang matugunan ang mga pangangailangan sa pagtatayo ng iba't ibang antas ng pavement through layer, adhesive layer, upper at lower sealing layer, fog sealing layer, atbp. Gayunpaman, ang pagkalat ng epekto ng ilang ang mga trak na nagkakalat ng aspalto sa merkado ay hindi kasiya-siya. Magkakaroon ng hindi pantay na pahalang na pamamahagi. Ang isang tipikal na kababalaghan ng hindi pantay na pahalang na pamamahagi ay mga pahalang na guhit. Sa oras na ito, ang ilang mga hakbang ay maaaring gawin upang epektibong mapabuti ang pag-ilid na pagkakapareho ng pagkalat ng aspalto.
1. Pagbutihin ang istraktura ng nozzle
Ito ay may mga sumusunod na layunin: una, upang umangkop sa istraktura ng spray pipe at gawing halos pare-pareho ang distribusyon ng daloy ng aspalto ng bawat nozzle; pangalawa, upang gawin ang hugis at sukat ng spray projection surface ng isang solong nozzle na matugunan ang mga kinakailangan sa disenyo, makamit ang magagandang resulta, at gawin Ang pamamahagi ng daloy ng aspalto sa lugar ay nakakatugon sa mga kinakailangan sa disenyo; ang ikatlo ay upang umangkop sa mga kinakailangan sa pagtatayo ng iba't ibang uri ng aspalto at iba't ibang halaga ng pagkalat.

2. Palakihin ang bilis ng pagkalat nang naaangkop
Hangga't ang bilis ng intelligent na asphalt spreading truck ay nagbabago sa loob ng isang makatwirang hanay, ito ay walang epekto sa longitudinal uniformity ng asphalt spreading. Dahil kapag ang bilis ng sasakyan ay mas mabilis, ang dami ng pagkalat ng aspalto sa bawat yunit ng oras ay nagiging mas malaki, habang ang dami ng pagkalat ng aspalto sa bawat unit area ay nananatiling hindi nagbabago, at ang mga pagbabago sa bilis ng sasakyan ay may mas malaking epekto sa pagkakapareho ng lateral. Kapag ang bilis ng sasakyan ay mas mabilis, ang daloy ng rate ng isang solong nguso ng gripo sa bawat yunit ng oras ay nagiging mas malaki, ang spray projection ibabaw ay tumataas, at ang bilang ng mga overlaps ay tumataas; kasabay nito, tumataas ang bilis ng jet, tumataas ang enerhiya ng banggaan ng aspalto, tumataas ang epekto ng "impact-splash-homogenization", at nangyayari ang pahalang na pagkalat.
3. Pagbutihin ang mga katangian ng aspalto
Kung ang lagkit ng aspalto ay malaki, ang daloy ng resistensya ng aspalto ay magiging malaki, ang injection molding ay magiging maliit, at ang overlap na numero ay mababawasan. Upang malampasan ang mga pagkukulang na ito, ang pangkalahatang diskarte ay dagdagan ang diameter ng nozzle, ngunit hindi maiiwasang bawasan nito ang bilis ng jet, pahinain ang epekto ng "impact-splash-homogenization", at gawing hindi pantay ang pahalang na pamamahagi. Upang mapagbuti ang pagganap ng teknolohiya ng pagtatayo ng aspalto, dapat pagbutihin ang mga katangian ng aspalto.
4. Gawing adjustable at closed-loop control ang taas ng spray pipe mula sa lupa
Dahil ang anggulo ng spray fan ay maaapektuhan ng mga salik tulad ng bilis ng sasakyan, uri ng aspalto, temperatura, lagkit, atbp., ang taas sa ibabaw ng lupa ay dapat matukoy batay sa karanasan sa pagtatayo at iakma batay dito: Kung ang taas ng sprinkler pipe mula sa lupa ay masyadong mataas, ang epekto ng pag-spray ng aspalto ay mababawasan. puwersa, nagpapahina sa epekto ng "impact-splash-homogenization"; ang taas ng spray pipe mula sa lupa ay masyadong mababa, na magbabawas sa bilang ng mga magkakapatong na sektor ng pag-spray ng aspalto. Ang taas ng spray pipe ay dapat iakma ayon sa aktwal na sitwasyon upang mapabuti ang epekto ng pag-spray ng aspalto.