Ang asphalt spreading truck ay isang intelligent, automated high-tech na produkto na dalubhasa sa pagpapalaganap ng emulsified na aspalto, diluted na aspalto, mainit na aspalto, high-viscosity modified asphalt, atbp. Ito ay ginagamit upang ikalat ang permeable oil layer, waterproof layer at bonding layer ng ang ilalim na layer ng asphalt pavement sa high-grade highway. Ang spreader truck ay binubuo ng isang chassis ng kotse, asphalt tank, asphalt pumping at spraying system, thermal oil heating system, hydraulic system, combustion system, control system, pneumatic system, at operating platform. Simpleng paandarin ang sasakyan. Sa batayan ng pagsipsip ng mga kasanayan ng mga katulad na produkto sa bahay at sa ibang bansa, nagdaragdag ito ng humanized na disenyo na nagsisiguro sa kalidad ng konstruksiyon at nagha-highlight sa pagpapabuti ng mga kondisyon ng konstruksiyon at kapaligiran ng konstruksiyon.

1. Bago gamitin, mangyaring suriin kung ang posisyon ng bawat balbula ay tumpak at gumawa ng mga paghahanda bago ang operasyon. Pagkatapos simulan ang motor ng asphalt spreading truck, suriin ang apat na thermal oil valve at air pressure gauge. Kung normal ang lahat, simulan ang makina at magsisimulang gumana ang power take-off. Subukang patakbuhin ang asphalt pump at i-circulate ito sa loob ng 5 minuto. Kung nagkakaproblema ang shell ng pump head, dahan-dahang isara ang thermal oil pump valve. Kung ang pag-init ay hindi sapat, ang bomba ay hindi iikot o gagawa ng ingay. Kailangan mong buksan ang balbula at patuloy na painitin ang asphalt pump hanggang sa ito ay gumana nang normal.
2. Sa panahon ng operasyon, dapat tiyakin ng likidong aspalto ang temperatura ng pagpapatakbo na 160~180°C, at hindi maaaring punan ng masyadong puno (pansinin ang pointer ng antas ng likido sa panahon ng pag-iiniksyon ng likidong aspalto, at suriin ang bibig ng tangke anumang oras ). Matapos mai-inject ang aspalto na likido, dapat na sarado nang mahigpit ang filling port upang maiwasan ang pag-apaw ng aspalto sa panahon ng transportasyon.
3. Sa panahon ng paggamit, ang aspalto ay maaaring hindi mabomba. Sa oras na ito, kailangan mong suriin kung ang interface ng asphalt suction pipe ay tumutulo. Kapag ang asphalt pump at pipeline ay na-block ng condensed asphalt, maaari kang gumamit ng blowtorch para i-bake ito. Huwag pilitin na paikutin ang bomba. Kapag nagbe-bake, dapat mag-ingat upang maiwasan ang direktang pagbe-bake ng mga ball valve at mga bahagi ng goma.
4. Kapag nag-i-spray ng aspalto, patuloy na bumibiyahe ang sasakyan sa mababang bilis. Huwag matapakan nang husto ang accelerator, kung hindi ay maaaring masira ang clutch, asphalt pump at iba pang bahagi. Kung ikaw ay nagkakalat ng 6m na lapad na aspalto, dapat mong palaging bigyang pansin ang mga hadlang sa magkabilang panig upang maiwasan ang banggaan sa kumakalat na tubo. Kasabay nito, ang aspalto ay dapat palaging mapanatili ang isang malaking estado ng sirkulasyon hanggang sa makumpleto ang pagpapalaganap na operasyon.
5. Sa pagtatapos ng bawat araw na operasyon, kung mayroon pang natitirang aspalto, dapat itong ibalik sa aspalto pool, kung hindi, ito ay mag-condense sa tangke at magiging imposibleng gumana sa susunod.