Sa pagtatayo ng aspalto ng aspalto, ang mga halaman sa paghahalo ng aspalto ay may mahalagang papel. Ang pagganap at mga kondisyon sa pagtatrabaho ng planta ng paghahalo ng aspalto ay direktang nakakaapekto sa kalidad ng pinaghalong aspalto, na nauugnay sa kalidad ng buong proyekto at ang pag-unlad ng proyekto. Samakatuwid, ang kasalukuyang teknolohiyang pangkontrol ng mga halaman ng aspalto ay nagiging mas advanced, at ang teknolohikal na nilalaman ay tumataas araw-araw. Nangangailangan ito ng mga mekanikal na operator na patuloy na pagbutihin ang mga kasanayan sa pagpapatakbo ay maaaring matugunan ang mga pangangailangan sa pagtatayo, tiyakin ang normal na operasyon ng makinarya, isagawa ang nararapat na epekto nito, at tiyakin ang kalidad at pag-unlad ng proyekto. Kaya paano natin masisiguro ang normal na operasyon ng makina at magbibigay ng buong laro sa nararapat na epekto nito?

Una sa lahat, ang operator ay dapat na bihasa sa istraktura at prinsipyo ng pagtatrabaho ng bawat bahagi ng planta ng aspalto. Sa batayan na ito, mahigpit na kontrolin ang lahat ng mga detalye ng produksyon, lalo na ang sistema ng pagsukat, dahil ang kalidad ng gawaing pagsukat ay direktang nakakaapekto sa kalidad ng aspaltoAng teknikal na index ng pinaghalong.

Para sa sistema ng pagsukat ng bato, dapat tandaan na:
(1) Panatilihing bukas at sarado ang bawat discharge door nang flexible at mabilis;
(2) Ang bawat discharge port ay dapat panatilihing walang harang at walang sediment ang dapat pahintulutan upang matiyak na ang bato ay mabilis at pantay na dumadaloy pababa sa panahon ng pagsukat;
(3) Ang bawat pinto sa paglabas ay dapat na sarado sa oras at mahusay na selyado, at walang materyal na butas na tumutulo kapag ang solong pagsukat ng materyal ay nakumpleto;
(4) Ang lugar sa paligid ng aggregate weighing hopper ay dapat panatilihing malinis at walang mga dayuhang bagay upang maiwasan ang pag-alis ng balde.
sa isang estado ng kumpletong pagsususpinde;
(5) Ang bawat pinagsama-samang sensor ng pagtimbang ay dapat magkaroon ng balanseng preload, pare-parehong puwersa, at sensitibong induction.

Para sa sistema ng pagsukat ng pulbos, ang mga sumusunod na puntos ay dapat tandaan:
(1) Panatilihing naka-unblock ang powder conveying pipeline at walang stagnation;
(2) Ang feeder o balbula ay dapat na mahigpit na selyado, at dapat na walang pulbos na tumutulo sa dulo ng pagsukat;
(3) Madalas na alisin ang alikabok at iba't ibang bagay sa powder metering hopper upang mapanatili itong malinis;
(4) Ang buong sistema ng pagsukat ay dapat na mahusay na selyado upang maiwasan ang pulbos na maging mamasa-masa at magsama-sama;
(5) Ang paglabas ng sukat ng pulbos ay dapat na kumpleto, dapat na walang natitirang pulbos sa sukat, ang pinto ng paglabas ay dapat na sarado nang mahigpit, at dapat na walang tagas ng pulbos sa panahon ng pagsukat.

Para sa bitumen metering system, bigyang-pansin ang:
(1) Bago simulan ang produksyon, ang pipeline ay dapat na ganap na pinainit upang matiyak na ang temperatura ng aspalto sa sistema ay umabot sa tinukoy na halaga;
(2) Ang pipeline ng pag-spray ng aspalto ay dapat na malinis at makinis, at ang bahagi ng nozzle ay hindi dapat ma-block, kung hindi, ang pagsabog ay hindi pantay at ang epekto ng paghahalo ay maaapektuhan;
(3) Ang asphalt spray pump o opening valve ay dapat na sarado nang mahigpit upang matiyak na walang tumutulo pagkatapos makumpleto ang asphalt spraying;
(4) Ang pagkilos ng bitumen metering switching valve ay dapat na tumpak at napapanahon, at ang seal ay dapat na mabuti, at ang suspensyon ng bitumen metering barrel ay dapat na matatag at nababaluktot.

Para sa buong sistema ng pagsukat ng planta ng paghahalo ng aspalto, dapat na madalas na suriin ng operator. Suriin kung ang bawat timbangan ay ganap na nasuspinde at kung mayroong anumang pagwawalang-kilos, suriin kung gumagana nang normal ang bawat weighing sensor, at kung ang induction ay sensitibo. Regular na suriin upang gawing pare-pareho ang ipinapakitang halaga sa aktwal na halaga. Kung may nakitang problema, dapat itong malutas sa oras upang matiyak na ang sistema ng pagsukat ay palaging nasa mabuting kondisyon.
magandang kondisyon sa pagtatrabaho.

Pangalawa, ang operator ay dapat makaipon ng mayamang karanasan, magagawang mahulaan ang karamihan sa mga mekanikal na pagkabigo, at lutasin at alisin ang mga nakatagong panganib sa lalong madaling panahon. Matapos mangyari ang isang pagkakamali, dapat itong tumpak na hatulan at alisin ito sa oras upang matiyak ang normal na paggamit ng makina. Upang makamit ito, dapat gawin ng operator ang sumusunod bilang karagdagan sa napapanahong pagpapanatili ng makinarya ayon sa mga regulasyon:
(1) Ang operator ay dapat mag-patrol nang madalas, mag-obserba ng mabuti, at maingat na suriin ang mga madalas na gumagalaw na bahagi. Suriin kung ang mga kasukasuan ay maluwag, kung ang pagpapadulas ay mabuti, kung ang paggalaw ay nababaluktot, kung may abnormal na pagkasira, atbp., at harapin ang mga problema sa oras;
(2) Kapag gumagalaw ang istasyon ng paghahalo, makinig gamit ang iyong mga tainga, mag-isip gamit ang iyong puso, at alamin ang bawat tunog, kung mayroong anumang abnormal na tunog. Alamin ang dahilan at harapin ito ng maayos;
(3) Maging mahusay sa pagkilala sa iba't ibang mga amoy. Kung ang temperatura ng langis ay masyadong mataas, ang temperatura ng paglabas ay lumampas sa limitasyon, ang circuit at mga electrical appliances ay short-circuited at nasunog, sobrang init na dulot ng abnormal na friction, ang mga electrical appliances at mga circuit ay nasobrahan at nagiging sanhi ng malubhang pag-init, atbp., lahat ay naglalabas ng iba't ibang amoy, sa pamamagitan ng iba't ibang amoy, Nakikinita rin ang mga bahagyang pagkabigo.

Sa madaling salita, dapat bigyang-pansin ng operator ang hitsura, gumamit ng iba't ibang pandama, at gumamit ng iba't ibang instrumento upang malaman ang bawat abnormal na pagbabago, pag-aralan nang mabuti, alamin ang sanhi, at alamin ang mga nakatagong panganib. Dahil sa kumplikadong istraktura ng planta ng aspalto, mayroong iba't ibang uri ng mga bahagi, na kinasasangkutan ng mga sistema ng pagkontrol ng kuryente at gas, mga sistema ng supply ng aspalto, mga sistema ng pagkasunog, mga sistema ng pagsukat, mga sistema ng pagtanggal ng alikabok, atbp. Napakahirap para sa isang operator na makabisado ang lahat bahagi sa isang maikling panahon, tumpak na hatulan at alisin ang lahat ng mga pagkakamali. Samakatuwid, kung nais mong maging isang mahusay na operator, dapat kang mag-obserba nang mabuti, mag-isip nang masigasig, magbuod nang mabuti, at patuloy na mag-ipon ng karanasan.

Bilang karagdagan sa pagiging bihasa sa kagamitan, ang mga operator ay dapat ding magkaroon ng sentido komun ng kontrol sa kalidad ng produkto. Iyon ay upang maging pamilyar sa temperatura, ratio ng aspalto-bato, gradasyon, atbp. ng pinaghalong aspalto, at magagawang mahusay na gumawa ng mga teknikal na paghuhusga sa pinaghalong, at pag-aralan at lutasin ang mga problema sa pinaghalong sa isang napapanahong paraan.

(1) Pagkontrol sa temperatura ng pinaghalong: Ang temperatura ng pinaghalong isa sa mga pamantayan para sa pagtatasa ng kwalipikasyon ng pinaghalong. Kung ang temperatura ay masyadong mataas o masyadong mababa, ito ay basura at hindi maaaring gamitin. Samakatuwid, kung paano kontrolin ang temperatura ay isa sa mga pangunahing kasanayan na dapat taglayin ng operator. Ang mga kadahilanan na nakakaapekto sa temperatura ng pinaghalong ay ang kalidad ng gasolina. Kung ang kalidad ng gasolina ay mahina, ang calorific value ay mababa, at ang pagkasunog ay hindi sapat, ito ay magiging sanhi ng hindi matatag na pag-init ng bato, mababang temperatura, at ang mga nalalabi pagkatapos ng pagkasunog ay mananatili sa pinaghalong, na seryosong nakakaapekto sa kalidad ng pinaghalong . Kung ang lagkit ng gasolina ay masyadong mataas, ang nilalaman ng karumihan ay mataas, at ang nilalaman ng tubig ay mataas. Magdudulot ito ng kahirapan sa pag-aapoy, pagbabara ng mga tubo, at kahirapan sa pagkontrol ng temperatura; ang moisture content ng mga hilaw na materyales ay isa pang salik na nakakaapekto sa temperatura. Ang nilalaman ng tubig ng hilaw na materyal ay malaki at hindi pantay. Sa panahon ng proseso ng produksyon, ang temperatura ng pag-init ng bato ay mahirap kontrolin. Bilang karagdagan, ang teknikal na katayuan ng combustion system, ang presyon ng fuel supply pump, at ang dami ng fuel injection ay lahat ay nauugnay sa temperatura ng pinaghalong. Ang pagsusuot, pagtagas ng hangin, pagbabara at iba pang mga pagkabigo ng sistema ng pagkasunog ay nagiging sanhi ng mga bahagi na hindi mapanatili ang orihinal na pagganap, na nagreresulta sa mababang presyon ng system, hindi matatag na supply ng langis, mahinang epekto ng pagkasunog ng atomization, at malubhang nakakaapekto sa temperatura ng pagpapakilos. Samakatuwid, ang mga nakaranasang operator ay dapat na tumpak na hatulan ang kalidad ng gasolina, ang antas ng pagkatuyo at halumigmig ng mga hilaw na materyales, at ang mga kondisyon ng pagtatrabaho ng sistema ng pagkasunog. Maghanap ng mga problema at gumawa ng kaukulang mga hakbang sa oras. Bagama't ang kasalukuyang kagamitan sa pagpapakilos ay may kakayahang awtomatikong kontrolin ang temperatura, dahil nangangailangan ito ng proseso mula sa pagtuklas ng temperatura hanggang sa pagdaragdag at pagbabawas ng apoy upang ayusin ang temperatura, ang kontrol ng temperatura ay may hysteresis. Upang matiyak na ang nagpapakilos na temperatura ng istasyon ng paghahalo ay hindi gumagawa ng basura, dapat na maingat na obserbahan ng operator ang rate ng pagbabago ng temperatura at ang resulta ng pagbabago ng temperatura, at manu-manong taasan o bawasan ang apoy o dagdagan o bawasan ang halaga ng feed upang makontrol ang temperatura pagbabago, upang ang resulta ng pagbabago ay hindi lalampas sa Tinukoy na saklaw, sa gayon ay binabawasan o inaalis ang basura.

(2) Ang kontrol ng gradasyon ng pinaghalong: Ang gradasyon ng pinaghalong direktang nakakaapekto sa pagganap ng simento. Kung hindi makatwiran ang gradasyon ng pinaghalong, ang pavement ay magkakaroon ng ilang sakit tulad ng malaki o maliit na porosity, water permeability, rutting, atbp., pagbabawas Ang buhay ng serbisyo ng pavement ay seryosong nakakaapekto sa kalidad ng proyekto. Samakatuwid, ang kontrol ng gradasyon ng timpla ay isa rin sa mga kasanayan na dapat taglayin ng operator. Kabilang sa mga salik na nakakaapekto sa gradasyon ng pinaghalong: mga pagbabago sa laki ng butil ng mga hilaw na materyales, mga pagbabago sa screen ng istasyon ng paghahalo, at ang hanay ng mga error sa pagsukat. Ang laki ng butil ng mga hilaw na materyales ay direktang nakakaapekto sa gradasyon ng pinaghalong. Kapag nakitang nagbago ang mga hilaw na materyales, dapat makipagtulungan ang operator sa laboratoryo para maayos ang ratio ng production mix. Ang pagbabago ng screen ng mainit na materyal sa istasyon ng paghahalo ay isang mahalagang kadahilanan na nakakaapekto sa gradasyon ng pinaghalong. Kung ang screen ay na-block at ang mainit na materyal ay hindi na-screen nang sapat, ang gradation ay magiging mas pino. Kung ang screen ay nasira, nasira, tumutulo, at ang pagsusuot ay lumampas sa limitasyon , gagawing mas magaspang ang gradasyon ng pinaghalong; ang error sa pagsukat ng istasyon ng paghahalo ay direktang makakaapekto sa gradasyon. Kung ang saklaw ng error sa pagsukat ay masyadong na-adjust, ang paglihis sa pagitan ng production mix ratio at ang target na mix ratio ay magiging malaki, na seryosong makakaapekto sa kalidad ng mixture. Kung ang saklaw ng error sa pagsukat ay masyadong maliit, ang oras ng pagsukat ay tataas at ang output ay maaapektuhan, at ang pagsukat ay madalas na lalampas sa limitasyon, na makakaapekto sa normal na operasyon ng istasyon ng paghahalo. Sa madaling salita, dapat bigyang-pansin ng operator ang mga pagbabago ng mga hilaw na materyales, suriin ang screen nang madalas, hanapin ang mga problema at lutasin ang mga ito sa oras, at ayusin ang saklaw ng pagsukat sa pinakamahusay na estado ayon sa mga katangian ng istasyon ng paghahalo at iba pang mga kadahilanan. Maingat na isaalang-alang ang iba pang mga kadahilanan na nakakaapekto sa gradasyon, upang matiyak ang mix ratio ng pinaghalong.

(3) Pagkontrol sa ratio ng aspalto-bato ng pinaghalong: Ang ratio ng aspalto-bato ng pinaghalong aspalto ay tinutukoy ng gradasyon ng pinagsama-samang mineral at ang nilalaman ng pulbos. Ito ang pangunahing garantiya para sa lakas ng ibabaw ng kalsada at sa pagganap nito. Maliit ay magdudulot ng iba't ibang sakit sa ibabaw ng kalsada.

Samakatuwid, ang mahigpit na pagkontrol sa dami ng aspalto ay isang mahalagang bahagi ng kontrol sa produksyon. Dapat bigyang-pansin ng mga operator ang mga sumusunod sa panahon ng paggawa ng ilang aspeto:

Sa panahon ng operasyon, subukang bawasan ang saklaw ng error ng pagsukat ng aspalto upang gawing tumpak ang pagsukat ng aspalto hangga't maaari; ang dami ng karagdagang pulbos ay nakakaapekto rin
Samakatuwid, ang pagsukat ng pulbos ay dapat ding maingat na kontrolin; ayon sa nilalaman ng alikabok ng pinong pinagsama-samang, ang pagbubukas ng induced draft fan ay dapat na maisaayos nang makatwiran upang ang nilalaman ng alikabok sa pinaghalong nasa loob ng hanay ng disenyo.

Sa modernong konstruksiyon, kinakailangan na magkaroon ng mga advanced na kagamitan upang matiyak ang kalidad ng proyekto, at sa parehong oras ay dapat magkaroon ng mahusay na mga diskarte sa pagpapatakbo upang gawing ganap na magamit ng kagamitan ang mga pakinabang nito. Mga advanced na kagamitan, advanced na antas ng operasyon, advanced na pamamahala, mga natatanging produkto, at mahusay na kalidad. Upang matiyak na ang proyekto ay natapos sa oras, na may mataas na kalidad at makinis.