Ang mga trak na nagkakalat ng aspalto ay ginagamit sa paggawa ng highway at mga proyekto sa pagpapanatili ng highway. Magagamit ang mga ito para sa upper at lower seal, permeable layers, waterproof layers, bonding layers, asphalt surface treatment, asphalt penetrating pavement, fog seal, atbp. sa iba't ibang grado ng highway pavement. Sa panahon ng pagtatayo ng proyekto, maaari rin itong magamit upang magdala ng likidong aspalto o iba pang mabigat na langis.
Ginagamit ang mga asphalt spreading truck para ikalat ang permeable oil layer, waterproof layer at bonding layer ng ilalim na layer ng asphalt pavement sa high-grade highway. Maaari rin itong gamitin sa pagtatayo ng county at township-level highway asphalt roads na nagpapatupad ng layered paving technology. Binubuo ito ng chassis ng kotse, asphalt tank, asphalt pumping at spraying system, thermal oil heating system, hydraulic system, combustion system, control system, pneumatic system at operating platform.

Ang wastong operasyon at pagpapanatili ng mga aspalto na nagkakalat ng mga trak ay hindi lamang maaaring pahabain ang buhay ng serbisyo ng kagamitan, ngunit matiyak din ang maayos na pag-unlad ng proyekto sa pagtatayo. Kaya anong mga isyu ang dapat nating bigyang pansin kapag nagpapatakbo ng mga trak na nagkakalat ng aspalto?
1. Bago gamitin, mangyaring suriin kung ang posisyon ng bawat balbula ay tama at gumawa ng mga paghahanda bago ang operasyon. Pagkatapos simulan ang motor ng asphalt spreading truck, suriin ang apat na thermal oil valve at air pressure gauge. Matapos ang lahat ay normal, simulan ang makina at ang power take-off ay magsisimulang gumana. Subukang patakbuhin ang asphalt pump at i-circulate ito sa loob ng 5 minuto. Kung nagkakaproblema ang shell ng pump head, dahan-dahang isara ang thermal oil pump valve. Kung ang pag-init ay hindi sapat, ang bomba ay hindi iikot o gagawa ng ingay. Kailangan mong buksan ang balbula at patuloy na painitin ang asphalt pump hanggang sa ito ay gumana nang normal. Sa panahon ng operasyon, ang likidong aspalto ay dapat mapanatili ang operating temperature na 160~180 ℃ at hindi mapupunan. Masyadong puno (pansinin ang pointer ng antas ng likido sa panahon ng proseso ng pag-iniksyon ng likidong aspalto, at suriin ang bibig ng tangke anumang oras). Matapos mai-inject ang aspalto na likido, dapat na sarado nang mahigpit ang filling port upang maiwasan ang pag-apaw ng aspalto sa panahon ng transportasyon.
2. Sa panahon ng operasyon, ang aspalto ay maaaring hindi mabomba. Sa kasong ito, kinakailangang suriin kung ang interface ng asphalt suction pipe ay tumutulo. Kapag ang asphalt pump at pipeline ay na-block ng condensed asphalt, maaari kang gumamit ng blowtorch para i-bake ito. Huwag pilitin nang pilitin ang bomba. Kapag nagbe-bake, mag-ingat upang maiwasan ang direktang pagbe-bake ng mga ball valve at mga bahagi ng goma.
3. Kapag nag-i-spray ng aspalto, patuloy na bumibiyahe ang kotse sa mababang bilis. Huwag matapakan nang husto ang accelerator, kung hindi, maaari itong magdulot ng pinsala sa clutch, asphalt pump at iba pang mga bahagi. Kung ikaw ay nagkakalat ng 6m na lapad na aspalto, dapat mong palaging bigyang pansin ang mga hadlang sa magkabilang dulo upang maiwasan ang banggaan sa spreader pipe. Kasabay nito, ang aspalto ay dapat panatilihin sa isang malaking estado ng sirkulasyon hanggang sa makumpleto ang pagpapalaganap na operasyon.
4. Pagkatapos ng araw-araw na operasyon, kung may natitira pang aspalto, dapat itong ibalik sa asphalt pool, kung hindi, ito ay mag-condense sa tangke at magiging imposibleng gumana sa susunod.