Una, ang kahulugan ng preventive maintenance ng asphalt concrete pavement structure ay ipinakilala, at ang kasalukuyang pananaliksik, development at application status ng preventive maintenance ng asphalt concrete pavement structure ay summarized. Ang karaniwang ginagamit na mga paraan ng pagtatayo ng preventive maintenance ng aspalto na kongkreto na istraktura ng simento ay ipinakilala, at ang post-treatment at iba pang mga pangunahing isyu ng preventive maintenance ng aspalto kongkreto na istraktura ng simento ay sinusuri at binibigyang-buod, at ang hinaharap na kalakaran sa pag-unlad ay inaasam.

Preventive maintenance
Ang preventive maintenance ay tumutukoy sa isang paraan ng pagpapanatili na ipinatupad kapag ang istraktura ng pavement ay hindi pa nasira. Pinapabuti nito ang katayuan sa pagpapatakbo ng istraktura ng pavement at inaantala ang pinsala ng aspalto ng aspalto nang hindi nadaragdagan ang kapasidad ng structural bearing. Kung ikukumpara sa mga tradisyonal na paraan ng pagpapanatili, ang preventive maintenance ay mas maagap at nangangailangan ng makatwirang pagpaplano upang makamit ang ninanais na epekto.
Mula noong 2006, isinulong ng dating Ministri ng Transportasyon ang paggamit ng preventive maintenance sa buong bansa. Sa nakalipas na dekada, ang mga kawani ng pagpapanatili ng highway engineering ng aking bansa ay nagsimulang tumanggap at gumamit ng preventive maintenance, at ang teknolohiya ng preventive maintenance ay naging mas mature. Sa panahon ng "Ikalabindalawang Limang Taon na Plano", ang proporsyon ng preventive maintenance sa mga proyekto ng pagpapanatili ng aking bansa ay tumaas ng limang porsyentong puntos bawat taon, at nakamit ang mga kahanga-hangang resulta ng pagganap sa kalsada. Gayunpaman, sa yugtong ito, ang gawaing pang-iwas sa pagpapanatili ay hindi pa mature, at marami pa ring mga lugar na dapat pag-aralan. Sa pamamagitan lamang ng maraming akumulasyon at pananaliksik ay maaaring maging mas mature ang teknolohiya ng preventive maintenance at makamit ang mas mahusay na mga resulta ng paggamit.
Pangunahing paraan ng preventive maintenance
Sa pagpapanatili ng highway engineering ng aking bansa, ayon sa sukat at kahirapan ng proyekto sa pagpapanatili, ang proyekto ng pagpapanatili ay nahahati sa: pagpapanatili, menor de edad na pag-aayos, katamtamang pag-aayos, malalaking pag-aayos at pagkukumpuni, ngunit walang hiwalay na kategorya ng preventive maintenance, na kung saan ay lubhang nakakaapekto sa pagpapatupad ng mga preventive maintenance projects. Samakatuwid, sa hinaharap na pag-unlad ng pagpapanatili, ang preventive maintenance ay dapat isama sa saklaw ng pagpapanatili. Sa kasalukuyan, ang mga paraan ng pagtatayo na karaniwang ginagamit sa loob at labas ng bansa para sa preventive maintenance ng asphalt concrete pavement structure ay kinabibilangan ng sealing, slurry sealing micro-surfacing, fog sealing at crushed stone sealing.
Pangunahing kasama sa sealing ang dalawang anyo: grouting at grouting. Ang grouting ay ang paglalagay ng engineering glue para sa sealing nang direkta sa lokasyon kung saan nagkakaroon ng mga bitak sa ibabaw ng kalsada. Dahil ang mga bitak ay tinatakan ng pandikit, ang laki ng mga bitak ay hindi maaaring masyadong malaki. Ang pamamaraang ito ay angkop lamang para sa mga sakit na may banayad na sakit at maliit na lapad ng bitak. Kapag nag-aayos, isang gel na may magandang viscoelasticity at mataas na temperatura na katatagan ay dapat gamitin upang gamutin ang mga bitak, at ang mga bitak na lumilitaw ay kailangang tratuhin sa oras. Ang sealing ay tumutukoy sa pag-init ng nasirang bahagi ng ibabaw ng kalsada at paghiwa nito, at pagkatapos ay paggamit ng sealant upang i-seal ang mga tahi sa mga uka.
Ang teknolohiyang micro-surface ng slurry sealing ay tumutukoy sa paraan ng pagkalat ng pinaghalong materyal na nabuo sa pamamagitan ng paghahalo ng isang tiyak na grado ng bato, emulsified na aspalto, tubig, at filler sa ibabaw ng kalsada gamit ang slurry sealer. Ang pamamaraang ito ay maaaring epektibong mapabuti ang pagganap ng kalsada sa ibabaw ng kalsada, ngunit hindi ito angkop para sa paggamot ng mga sakit sa ibabaw ng kalsada na may malalaking sakit.
Gumagamit ang teknolohiya ng mist sealing ng asphalt spreader upang mag-spray ng highly permeable modified asphalt sa ibabaw ng kalsada upang bumuo ng layer na hindi tinatablan ng tubig sa ibabaw ng kalsada. Ang bagong nabuo na layer na hindi tinatablan ng tubig sa ibabaw ng kalsada ay maaaring mapabuti ang paglaban ng tubig ng ibabaw ng kalsada at epektibong maiwasan ang kahalumigmigan mula sa karagdagang pinsala sa panloob na istraktura.
Gumagamit ang teknolohiya ng chip seal ng isang awtomatikong sprayer upang maglapat ng naaangkop na dami ng aspalto sa ibabaw ng kalsada, pagkatapos ay ikakalat ang graba na may partikular na laki ng butil sa aspalto, at sa wakas ay gumagamit ng gulong na roller upang igulong ito sa hugis. Ang ibabaw ng kalsada na ginagamot sa teknolohiya ng chip seal ay lubos na nagpabuti sa anti-skid performance at water resistance nito.