Ang pag-aayos at pagpapanatili ng aspalto ng malamig na materyal sa kalsada ay isang mahusay at maginhawang materyal sa pag-aayos ng kalsada. Ang sumusunod ay isang detalyadong panimula:
1. Kahulugan at komposisyon
Ang asphalt cold patching material, na kilala rin bilang cold patching material, cold patching asphalt mixture o cold mix asphalt material, ay isang patching material na binubuo ng matrix asphalt, isolation agent, espesyal na additives at aggregates (gaya ng graba). Ang mga materyales na ito ay pinaghalo ayon sa isang tiyak na proporsyon sa propesyonal na kagamitan sa paghahalo ng aspalto upang makagawa ng "asphalt cold replenishing fluid", at pagkatapos ay hinaluan ng mga aggregate upang tuluyang makagawa ng mga natapos na materyales.
2. Mga tampok at pakinabang
Binago, hindi ganap na thermoplastic: Ang asphalt cold patch material ay isang binagong pinaghalong aspalto, na may mga makabuluhang bentahe ng direktang iniksyon at mataas na pagganap.
Magandang katatagan: Sa normal na temperatura, ang asphalt cold patch material ay likido at makapal, na may mga stable na katangian. Ito ang pangunahing hilaw na materyal para sa produksyon ng malamig na patch.
Malawak na hanay ng aplikasyon: Maaari itong gamitin sa pagitan ng -30 ℃ at 50 ℃, at maaaring gamitin sa lahat ng panahon. Ito ay angkop para sa pagkukumpuni ng iba't ibang uri ng mga ibabaw ng kalsada sa anumang panahon at kapaligiran, tulad ng aspalto, semento ng mga konkretong kalsada, paradahan, mga runway ng paliparan, at mga tulay. Mga sitwasyon tulad ng expansion joints, mga lubak sa mga highway, national at provincial highway at municipal highway, community excavation at filling, pipeline backfilling, atbp.
Walang kinakailangang pag-init: Kung ikukumpara sa mainit na halo, ang asphalt cold patch na materyal ay maaaring gamitin nang walang pag-init, binabawasan ang pagkonsumo ng enerhiya at mga emisyon.
Madaling patakbuhin: Kapag ginagamit, ibuhos lamang ang malamig na patching material sa mga hukay at idikit ito gamit ang isang pala o compaction tool.
Napakahusay na pagganap: Ang aspalto na malamig na patch na materyal ay may mataas na adhesion at pagkakaisa, maaaring bumuo ng isang pangkalahatang istraktura, at hindi madaling alisan ng balat at ilipat.
Maginhawang imbakan: Ang hindi nagamit na asphalt cold patch na materyal ay maaaring iimbak na selyadong para sa kasunod na paggamit.

3. Mga hakbang sa pagtatayo
Paglilinis ng palayok: Tukuyin ang lokasyon ng paghuhukay ng hukay, at gilingin o gupitin ang mga nakapaligid na lugar. Linisin ang graba at nalalabi sa loob at paligid ng hukay na aayusin hanggang sa makakita ng solid at solidong ibabaw. Kasabay nito, dapat walang putik, yelo o iba pang mga labi sa hukay. Kapag nag-grooving, ang prinsipyo ng "square repair para sa mga bilog na hukay, tuwid na pag-aayos para sa mga hilig na hukay, at pinagsamang pag-aayos para sa tuluy-tuloy na mga hukay" ay dapat sundin upang matiyak na ang mga naayos na hukay ay may maayos na mga gilid.
Brushing interface edge sealer/emulsified asphalt: I-brush ang interface agent/emulsified asphalt nang pantay-pantay sa harapan at ibaba sa paligid ng nilinis na hukay, lalo na sa paligid ng hukay at mga sulok ng hukay. Ang inirekumendang halaga ay 0.5 kg bawat metro kuwadrado upang mapabuti ang pagkakasya sa pagitan ng bago at lumang simento at mapahusay ang hindi tinatagusan ng tubig at resistensya ng pagkasira ng tubig ng mga joint ng pavement.
Punan ang hukay: Punan ang sapat na asphalt cold patch material sa hukay hanggang ang tagapuno ay humigit-kumulang 1.5 cm sa ibabaw ng lupa. Kapag nag-aayos ng mga munisipal na kalsada, ang input ng cold patch materials ay maaaring tumaas ng humigit-kumulang 10% o 20%. Pagkatapos ng pagpuno, ang gitna ng hukay ay dapat na bahagyang mas mataas kaysa sa nakapaligid na ibabaw ng kalsada at sa isang hugis ng arko. Kung ang lalim ng hukay sa ibabaw ng kalsada ay higit sa 5 cm, dapat itong punan ng mga layer at siksik na layer sa pamamagitan ng layer, na may 3 hanggang 5 cm bawat layer na naaangkop.
Compaction: Pagkatapos ng paglalagay ng pantay-pantay, pumili ng naaangkop na mga tool sa compaction at mga pamamaraan para sa compaction ayon sa aktwal na kapaligiran, ang laki at lalim ng lugar ng pag-aayos. Para sa mga potholes na may mas malalaking lugar, ang isang roller ay maaaring gamitin para sa compaction; para sa mga lubak na may mas maliliit na lugar, maaaring gumamit ng iron tamping machine para sa compaction. Pagkatapos ng compaction, ang naayos na lugar ay dapat na may makinis, patag na ibabaw na walang mga marka ng gulong, at ang paligid at mga sulok ng hukay ay dapat na siksik at hindi maluwag. Kung pinahihintulutan ng mga kondisyon, ang isang paver ay maaaring gamitin para sa operasyon. Kung hindi available ang machine paving, maaaring gumamit ng forklift para iangat ang toneladang bag, buksan ang ibabang discharge port, at baligtarin ang konstruksyon. Habang inilalabas ang materyal, manu-manong simutin ito ng patag at i-follow up sa unang pag-roll. Pagkatapos gumulong, palamig ito ng halos 1 oras. Sa oras na ito, biswal na pagmasdan na walang likidong malamig na halo sa ibabaw o bigyang-pansin ang marka ng hub ng gulong habang gumugulong. Kung walang abnormality, ang isang maliit na roller ay maaaring gamitin para sa panghuling pag-roll. Ang ikalawang rolling ay depende sa antas ng solidification. Kung ito ay masyadong maaga, magkakaroon ng mga marka ng gulong. Kung huli na, maaapektuhan ang flatness dahil sa solidification ng ibabaw ng kalsada. Manu-manong random na gupitin ang mga gilid at bigyang pansin kung may dumidikit sa gulong. Kung may dumidikit sa gulong, magdadagdag ang roller ng tubig na may sabon para mag-lubricate ito para alisin ang mga particle na dumikit sa steel wheel. Kung ang hindi pangkaraniwang bagay ng pagdikit ng gulong ay seryoso, palawigin ang oras ng paglamig nang naaangkop. Pagkatapos ng paglilinis at compaction, ang isang layer ng stone powder o pinong buhangin ay maaaring pantay-pantay na iwisik sa ibabaw, at walisin pabalik-balik gamit ang isang tool sa paglilinis upang mapuno ng pinong buhangin ang mga puwang sa ibabaw. Ang ibabaw ng inayos na hukay ay dapat na makinis, patag, at walang mga marka ng gulong. Ang mga sulok sa paligid ng hukay ay dapat na siksik at hindi dapat maging maluwag. Ang antas ng compaction ng mga ordinaryong pag-aayos ng kalsada ay dapat umabot sa higit sa 93%, at ang antas ng compaction ng mga pag-aayos sa highway ay dapat umabot sa higit sa 95%.
Bukas na trapiko: Maaaring dumaan ang mga pedestrian at sasakyan pagkatapos na maging solido ang lugar ng pagkukumpuni at matugunan ang mga kondisyon para sa pagbubukas ng trapiko. Maaaring dumaan ang mga pedestrian pagkatapos gumulong ng dalawa hanggang tatlong beses at hayaan itong tumayo ng 1 hanggang 2 oras, at maaaring mabuksan ang mga sasakyan sa trapiko depende sa pag-aayos ng ibabaw ng kalsada.
IV. Mga sitwasyon ng aplikasyon
Ang asphalt cold patch material ay malawakang ginagamit upang punan ang mga bitak sa kalsada, ayusin ang mga lubak at ayusin ang hindi pantay na ibabaw ng kalsada, na nagbibigay ng pangmatagalan at mataas na lakas na solusyon sa pagkukumpuni. Maaari itong gamitin para sa gawaing pagpapanatili sa mga kalsada sa lahat ng antas, tulad ng mga highway, urban road, expressway, national road, provincial roads, atbp. Bilang karagdagan, ito ay angkop din para sa pagpapanatili ng mga parking lot, airport runway, bridge pavement, construction machinery at contact parts, pati na rin ang paglalagay ng pipeline trenches at iba pang eksena.
Sa buod, ang pag-aayos ng kalsada at pagpapanatili ng asphalt cold patch material ay isang materyal sa pag-aayos ng kalsada na may mahusay na pagganap at maginhawang konstruksyon, at may malawak na mga prospect ng aplikasyon.