Bago tingnan ang problema, maunawaan muna natin ang mga tiyak na istrukturang sangkap ng aspalto na kumakalat: ang kumakalat ay binubuo ng isang chassis ng kotse, isang tangke ng aspalto, isang aspalto na pumping at spraying system, isang thermal oil system, isang hydraulic system, isang sistema ng pagkasunog, isang control system, isang pneumatic system, at isang operating platform.

Sa panahon ng proseso ng konstruksyon, ang mga solusyon sa mga pagkakamali na madalas na nakatagpo ng mga kumakalat ng aspalto ay iminungkahi:
1. Ang diesel engine ng spreader ay hindi maaaring magsimula nang patuloy nang higit sa 5 segundo, at hindi maaaring magsimula nang patuloy nang higit sa tatlong beses. Kung hindi ito masimulan ng tatlong beses, dapat suriin ang circuit ng langis at circuit.
2. Ang diesel engine ay hindi magsisimula at ang aspalto ng bomba ay hindi ma -preheated.
3. Ang pulang ilaw ng tagapagpahiwatig ng singilin ay wala, na nagpapahiwatig na ang makina ay hindi sinisingil ang baterya, ang kagamitan ay may kasalanan, at ang circuit at mga de -koryenteng kasangkapan ay dapat ayusin.
4. Kung ang starter ay dumulas, ang posisyon ng starter bracket ay dapat na nababagay.
5. Sa panahon ng proseso ng paghihiwalay at pakikipag -ugnay sa kalat, ang paghila ng hawakan ng klats ay maaaring gawing maaasahan at maayos na hiwalay at maayos ang hiwalay, at walang dapat na suplado at pagdulas. Ang clearance sa pagitan ng clutch release lever at ang pagpapalabas ng tindig ay maaaring ayusin sa pamamagitan ng pag -aayos ng klats soft shaft cable.
6. Ang bomba ng kumakalat ng aspalto ay nagsisimula upang paikutin ngunit ang aspalto ay hindi pa sprayed
1) Ayusin ang bilis ng engine;
2) Suriin kung ang pipeline ng aspalto ay naharang;
3) May hangin sa pipeline ng inlet ng langis ng aspalto. Ang bomba ng aspalto ay maaaring mapatakbo ng 30 segundo, at pagkatapos ay maubos ang hangin at ang langis ay sinipsip at spray.