Sa kasalukuyan, ang pandaigdigang industriya ng konstruksyon ng highway ay lubos na napabuti, ang mga marka ng mga highway ay patuloy na tumataas, at mayroong lalong mas mataas na mga kinakailangan para sa kalidad. Samakatuwid, kapag gumagamit ng asphalt pavement, ang kalidad ng pavement ay dapat na garantisado, at Ang kalidad ng asphalt pavement ay apektado ng pagganap ng mixing equipment. Sa pang-araw-araw na trabaho, ang ilang mga pagkakamali ay madalas na nangyayari sa mga pasulput-sulpot na halaman ng paghahalo. Samakatuwid, ang mga epektibong hakbang ay dapat gawin upang harapin ang mga pagkakamali upang ang planta ng paghahalo ng aspalto ay maaaring gumana nang normal, sa gayon ay matiyak ang kalidad ng aspalto na simento.
[1]. Prinsipyo ng pagtatrabaho ng istasyon ng paghahalo ng aspalto
Ang mga kagamitan sa paghahalo ng pinaghalong aspalto ay pangunahing may kasamang dalawang uri, katulad ng pasulput-sulpot at tuloy-tuloy. Sa kasalukuyan, ang mga intermittent mixing equipment ay kadalasang ginagamit sa ating bansa. Kapag nag-isyu ang central control room ng command, ang mga pinagsama-samang nasa cold material bin ay awtomatikong papasok sa hot material bin, at pagkatapos ay titimbangin ang bawat materyal, at pagkatapos ay ilalagay ang mga materyales sa mixing cylinder ayon sa tinukoy na proporsyon. Sa wakas, ang tapos na produkto ay nabuo, ang mga materyales ay ibinababa sa sasakyan ng transportasyon, at pagkatapos ay gagamitin. Ang prosesong ito ay ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng intermittent mixing plant. Ang pasulput-sulpot na planta ng paghahalo ng aspalto ay epektibong makokontrol ang transportasyon at pagpapatuyo ng mga pinagsasama-sama, at maging ang transportasyon ng aspalto.
[2]. Kontrol ng paghahalo ng aspalto
2.1 Pagkontrol ng mga mineral na materyales
Sa panahon ng proseso ng pagtatayo, ang tinatawag na coarse mineral material ay graba, at ang saklaw ng laki ng butil nito ay karaniwang nasa pagitan ng 2.36mm at 25mm. Ang katatagan ng kongkretong istraktura ay pangunahing direktang nauugnay sa pagkakabit ng mga pinagsama-samang mga particle. Kasabay nito, upang maging mabisa Upang labanan ang displacement, dapat na ganap na magamit ang puwersa ng friction. Sa panahon ng proseso ng pagtatayo, ang magaspang na pinagsama-samang ay dapat durugin sa mga cubic particle.
2.2 Kontrol ng aspalto
Bago gamitin ang aspalto, dapat suriin ang iba't ibang mga tagapagpahiwatig upang matiyak na ang kalidad ay kwalipikado bago ito opisyal na mailagay sa konstruksyon. Kapag pumipili ng grado ng aspalto, dapat mong siyasatin ang lokal na klima. Kapag mababa ang temperatura, dapat kang pumili ng aspalto na may mas mataas na grado. Ito ay higit sa lahat dahil ang aspalto na may mataas na grado ay may mas mababang pagkakapare-pareho at mas malaking pagtagos. Papataasin nito ang crack resistance ng asphalt pavement. Sa panahon ng proseso ng konstruksyon, ang ibabaw na layer ng kalsada ay kailangang medyo manipis na aspalto, at ang gitna at mas mababang mga layer ng kalsada ay dapat gumamit ng medyo siksik na aspalto. Hindi lamang nito mapapahusay ang crack resistance ng asphalt pavement, ngunit mapahusay din nito ang kakayahang labanan ang rutting.
2.3 Pagkontrol ng mga pinong pinagsama-samang
Ang fine aggregate ay karaniwang tumutukoy sa sirang bato, at ang laki ng particle nito ay mula 0.075mm hanggang 2.36mm. Bago ito itayo, dapat itong linisin upang matiyak ang kalinisan ng materyal.
2.4 Kontrol ng temperatura
Sa panahon ng proseso ng pagtula, ang temperatura ay dapat na mahigpit na kinokontrol at ang mga operasyon ay dapat isagawa alinsunod sa mga nauugnay na regulasyon upang matiyak ang kalidad ng konstruksiyon. Kapag nagpapainit ng aspalto, dapat tiyakin na ang temperatura nito ay nasa pagitan ng 150°C at 170°C, at ang temperatura ng materyal na mineral ay dapat na mas mababa kaysa sa temperatura nito. Ang temperatura ng pinaghalong bago umalis sa pabrika ay dapat na kontrolado sa pagitan ng 140°C at 155°C, at ang temperatura ng paving ay dapat nasa pagitan ng 135°C at 150°C. Sa buong proseso, dapat na subaybayan ang temperatura sa real time. Kapag ang temperatura ay lumampas sa saklaw, ang temperatura ay dapat ayusin. Gumagawa ito ng napapanahong pagsasaayos upang matiyak ang kalidad ng kongkretong aspalto.
2.5 Kontrol ng mix ratio
Upang makontrol ang proporsyon ng mga sangkap, ang mga paulit-ulit na pagsusuri ay dapat isagawa upang matukoy ang dami ng aspalto na ginamit. Ang mga mineral na materyales ay dapat na pinainit, at ang mga pinainit na mineral na materyales ay dapat ipadala sa panlabas na silindro at sa panloob na silo. Kasabay nito, ang iba pang mga sangkap ay dapat idagdag at pukawin nang lubusan, at ang timpla ay dapat na i-screen upang makamit ang nais na ratio ng halo. Ang oras ng paghahalo ng pinaghalong sa pangkalahatan ay lumampas sa 45 segundo, ngunit hindi maaaring lumampas sa 90 segundo, at dapat itong patuloy na inspeksyon sa panahon ng proseso ng paghahalo upang matiyak na ang iba't ibang mga tagapagpahiwatig ay nakakatugon sa mga kinakailangan.
[3]. Pag-troubleshoot ng asphalt mixing station
3.1 Pag-troubleshoot ng mga sensor at cold material conveying device
Sa normal na operasyon ng istasyon ng paghahalo ng aspalto, kung ang mga materyales ay hindi idinagdag ayon sa mga regulasyon, maaari itong maging sanhi ng hindi paggana ng sensor, kaya naaapektuhan ang paghahatid ng signal at inspeksyon. Kapag huminto ang variable speed belt, maaaring hindi gumana nang maayos ang variable speed belt motor, at maaaring maging sanhi ng pagkadulas ng belt at pagkabigo sa paglihis ng kalsada. Samakatuwid, ang sinturon ay dapat na regular na suriin. Kung sa panahon ng inspeksyon, nakitang maluwag ang sinturon. Ang kababalaghan ay dapat na matugunan sa oras upang matiyak na ang aparato ay maaaring gumana nang normal.
3.2 Pag-troubleshoot ng negatibong presyon
Ang atmospheric pressure sa loob ng drying drum ay ang tinatawag na negative pressure. Ang negatibong presyon ay karaniwang naaapektuhan ng dalawang aspeto, katulad ng sapilitan na mga tagahanga ng draft at mga blower. Sa ilalim ng pagkilos ng positibong presyon, ang alikabok sa drum ay maaaring lumipad mula sa paligid ng drum, na magkakaroon ng malaking epekto sa kapaligiran, kaya ang negatibong presyon ay dapat na kontrolin.
Ang abnormal na tunog ng mixer ay maaaring sanhi ng agarang overload ng mixer, kaya dapat itong i-reset sa oras. Kapag ang mixer arm at internal guard plate ay nasira, dapat itong palitan upang matiyak na ang mixer ay maaaring maghalo nang normal.
3.3 Ang burner ay hindi maaaring mag-apoy at masunog nang normal
Kapag may problema sa burner, kailangan munang suriin ng air conditioning compressor ang loob ng operating room upang makita kung normal ang kondisyon ng ignition. Kung normal ang mga kundisyong ito, kailangan mong suriin kung sapat ang gasolina o kung nakaharang ang daanan ng gasolina. Kapag may nakitang problema , kinakailangang magdagdag ng gasolina o linisin ang daanan sa oras upang matiyak ang normal na operasyon ng burner.
[4. Konklusyon
Ang pagtiyak sa kalidad ng pagtatrabaho ng istasyon ng paghahalo ng aspalto ay hindi lamang masisiguro ang pag-unlad ng proyekto, ngunit epektibo ring mabawasan ang gastos ng proyekto. Samakatuwid, kinakailangan upang epektibong kontrolin ang istasyon ng paghahalo ng aspalto. Kapag natuklasan ang isang pagkakamali, dapat itong harapin sa isang napapanahong paraan, upang matiyak ang kalidad ng konkretong aspalto at mapabuti ang kahusayan sa pagtatayo at mga benepisyo sa ekonomiya.