Sa patuloy na tag-ulan sa panahon ng tag-ulan, kung paano gumamit ng non-cured bitumen (komposisyon: asphaltene at resin) waterproof coating at membrane composite construction, hangga't walang malinaw na tubig sa base surface sa panahon ng konstruksiyon, hindi ito makakaapekto sa kalidad at pag-unlad ng buong hindi tinatagusan ng tubig na konstruksiyon. Ang bitumen debarking equipment ay isang dark-brown complex mixture na binubuo ng mga hydrocarbon na may iba't ibang molecular weight at ang kanilang mga non-metallic derivatives. Ito ay isang uri ng high-viscosity organic liquid. Ito ay likido, may itim na ibabaw, at natutunaw sa carbon disulfide. Ang bitumen ay isang organikong cementitious na materyal na hindi tinatablan ng tubig, moisture-proof at corrosion-resistant. Ang bitumen ay maaaring nahahati sa tatlong uri: coal tar pitch, petroleum bitumen at natural bitumen: bukod sa mga ito, ang coal tar pitch ay isang by-product ng coking. Ang bitumen ng petrolyo ay ang nalalabi pagkatapos ng distillation ng orihinal na langis, kaya ano ang mga pana-panahong bentahe ng paggamit ng binagong kagamitan sa bitumen (paliwanag: isang paborableng sitwasyon na maaaring madaig ang kalaban)?

Ang solvent (property: transparent, colorless liquid) type coating at water-based na waterproof coating ay nangangailangan ng film forming time, surface drying time at solid drying time pagkatapos makumpleto ang construction. Sa tag-ulan, ang mga oras ng paghihintay na ito ay tataas nang malaki, kaya nakakaapekto sa pag-usad ng buong proyekto. Ang non-cured rubber bitumen (komposisyon: asphaltene at resin) waterproof coating ay maaaring ilagay sa roll materials para sa protective layer construction pagkatapos makumpleto ang konstruksiyon, at hindi na maaapektuhan ng mahalumigmig na klima.
Ang base layer ay dapat na makinis, solid, malinis, at walang nakalantad na tubig. Kailangang linisin ang anumang kongkretong balat, mga pako ng formwork, mga mortar protrusions, atbp. Ang binagong kagamitan sa bitumen ay upang magdagdag ng mga panlabas na admixture (modifiers) tulad ng goma, resin, mataas na molekular na polimer, pinong pulbos na goma o iba pang mga filler, o gumawa ng mga hakbang tulad ng banayad na pagpoproseso ng oksihenasyon ng bitumen upang paghaluin ang aspalto o aspalto. Ang mga panloob at panlabas na sulok, mga ugat ng tubo, pundasyon ng kagamitan at iba pang mga detalye ng bitumen binder na ginawa sa pamamagitan ng pagpapabuti ng pagganap ng materyal ay dapat gawin sa mga arko, at ang diameter ng arko ay dapat na mas malaki kaysa sa 50mm. Gumamit ng manu-manong pag-scrape upang ayusin ang mga joints, bolts (binubuo ng mga ulo at turnilyo), lokal na kaagnasan (interpretasyon: tumutukoy sa pagkabulok, paglaho, pagguho, atbp.) at iba pang mahihina (paliwanag: manipis ngunit hindi malakas) na mga bahagi pati na rin ang mga bitak at mga gilid . Maglagay ng karagdagang mga layer sa mahihinang lugar tulad ng mga sulok. Ang ibabaw ng base ng underground na istraktura ay dapat na makinis at solid. Dapat ay walang mga depekto tulad ng sanding at hollowing; ang panloob at panlabas na mga sulok ay dapat gawin sa mga hugis ng arko (paliwanag: ito ay isang eleganteng linya) o obtuse na mga anggulo. Kasabay nito, ang ibabaw ay dapat na malinis at tuyo, at ang pagtatayo ng hindi tinatagusan ng tubig na layer ay maaari lamang isagawa pagkatapos na maipasa ang nakatagong pagtanggap.
Sa panahon ng proseso ng konstruksiyon, bilang karagdagan sa mga regular na pag-iingat sa konstruksiyon, dapat mo ring bigyang pansin ang pagtataya ng panahon at makatwirang ayusin ang mga kaayusan sa konstruksiyon. Sa panahon ng paghinto ng ulan, ang binagong kagamitan sa aspalto ay hinaluan ng goma, dagta, mataas na molekular na polimer, pinong giniling na pulbos na goma o iba pang mga Filler at iba pang panlabas na admixtures (modifiers), o mga hakbang tulad ng banayad na oksihenasyon ng bitumen, ay maaaring gamitin upang mapabuti ang pagganap ng mga pinaghalong aspalto o aspalto. Sa panahon ng tag-ulan na pagtatayo ng mga bitumen binder, dapat gawin ang anti-skid reinforcement work upang maiwasan ang mga kagamitan sa konstruksyon at aksidente ng mga tauhan.
Ang mga kalsada at pasilidad sa lugar ng pagtatayo ay dapat na may maayos na drainage, at subukang tiyakin na ang ulan ay tumitigil at ang tubig ay natutuyo upang maiwasan ang labis na tubig sa lupa. Tiyaking protektado ang mga kagamitan at materyales sa konstruksiyon mula sa ulan at kahalumigmigan. Kung ikukumpara sa konstruksyon sa tag-ulan, ang pagtatayo ng malamig na panahon sa taglamig ay may mas mahigpit na pangangailangan para sa mga materyales at tauhan. Ang mababang temperatura, ulan, niyebe, at yelo ay sumusubok lahat ng hindi tinatagusan ng tubig na pagtatayo. Sa pangkalahatan, kapag pumapasok sa kapaligiran ng klima sa ibaba 0 ℃ sa taglamig, pinipili ng karamihan sa mga construction site na ihinto ang pagtatayo at hintaying uminit ang panahon bago magsimula sa trabaho.
Ang panahon ng mababang temperatura sa taglamig ay masyadong mahaba. Kapag masikip ang iskedyul ng konstruksiyon, kailangan nating harapin ang problema ng mababang temperatura ng konstruksiyon sa taglamig. Para sa solvent (property: transparent, colorless liquid) type waterproof coatings at water-based waterproof coatings, kung ang pagtaas sa film formation time, surface drying time at solid drying time sa tag-ulan ay hindi ginagawang imposible ang pagtatayo, pagkatapos ay sa ilalim ng mababang temperatura na kondisyon sa taglamig Ang icing phenomenon ay karaniwang nagdedeklara na walang posibilidad ng pagtatayo. Gayunpaman, ang non-cured na aspalto (komposisyon: asphaltene at resin) na hindi tinatablan ng tubig na mga coatings na may single-component solid content na higit sa 99% ay walang ganitong problema. Ang kapal na kinakailangan para sa waterproofing ay maaaring makamit pagkatapos ng isang pag-spray o pag-scrape, at ang roll material ay maaaring mailagay kaagad. O maaaring gamitin ang materyal ng pelikula. Mga bagay na dapat bigyang pansin kapag gumagamit ng binagong kagamitan sa aspalto sa iba't ibang panahon.