Ang teknikal na tampok ng sabay-sabay na teknolohiya ng pag-seal ng graba ay ang isang kagamitan ay maaaring kumalat sa bonding material at bato sa parehong oras. Ang aspalto at bato ay dapat pagsamahin sa loob ng isang segundo. Ang temperatura ng mainit na aspalto ay 140°C kapag ang bonding material ay na-spray, at ang temperatura ay maaaring garantisadong higit sa 120°C sa panahon ng pagbubuklod. Ang temperatura ng aspalto ay bumaba nang kaunti. Sa oras na ito, ang pagkalikido ng asphalt binder ay napakahusay pa rin, at ang lugar ng pagbubuklod sa bato ay malaki, na pinahuhusay ang pagbubuklod sa bato. Ang lakas ng pagkakatali ng bato. Ang tradisyonal na teknolohiyang pang-ibabaw na sealing ay karaniwang gumagamit ng dalawang magkaibang kagamitan at dalawang proseso para sa pagpapalaganap ng konstruksyon. Ang ganitong mahabang agwat ng oras ng pagtatayo ay magiging sanhi ng pagbaba ng temperatura ng aspalto ng humigit-kumulang 70°C, at ang epekto ng pagbubuklod sa pagitan ng bato at ng aspalto ay magiging mahina, na magreresulta sa malaking pagkawala ng bato at makakaapekto sa pagganap ng sealing layer .
Ang sabaysabay na teknolohiya ng sealing ng graba ay may mga sumusunod na katangian:
(1) Mas mahusay na hindi tinatagusan ng tubig. Ang sabay-sabay na pag-spray ng mga bonding materials sa gravel seal layer ay maaaring punan ang bahagyang mga bitak sa ibabaw ng kalsada, bawasan ang reflective crack sa ibabaw ng kalsada, at dagdagan ang crack resistance ng kalsada, at sa gayon ay mapabuti ang anti-seepage performance ng kalsada ibabaw.
(2) Magandang adhesion at anti-slip properties. Ang aspalto o iba pang materyales na nagbubuklod ay nagbubuklod sa pinagsama-samang bahagi sa orihinal na ibabaw ng kalsada. 1/3 ng pinagsama-samang maaaring direktang makipag-ugnayan sa mga gulong. Ang pagkamagaspang nito ay nagpapataas ng friction coefficient sa mga gulong, na nagpapahusay sa pagdirikit at pagdirikit ng ibabaw ng kalsada. paglaban sa slip.
(3) Magsuot ng resistensya at tibay. Ang graba at ang pagkalat ng aspalto ay sabay-sabay na bumubuo ng isang asphalt binder, at ang 2/3 ng taas ng mga gravel particle ay lumulubog sa aspalto, na nagpapataas ng lugar ng pakikipag-ugnayan sa pagitan ng dalawa, at ang isang malukong ibabaw ay maaaring mabuo dahil sa gross attraction puwersa ng asphalt binder. Ito ay malapit na pinagsama sa graba upang maiwasan ang pagkawala ng graba, kaya ang kasabay na gravel seal ay may magandang wear resistance at tibay. Ito rin ay isa sa mga mahalagang salik para sa sabaysabay na teknolohiya ng sealing ng graba upang mapahaba ang buhay ng serbisyo ng mga kalsada.
(4) Ekonomiya. Ang cost-effectiveness ng sabay-sabay na gravel sealing ay higit na mas mahusay kaysa sa iba pang mga paraan ng paggamot sa ibabaw ng kalsada, kaya lubos na nababawasan ang mga gastos sa pagpapanatili ng kalsada.
(5) Ang proseso ng konstruksiyon ay simple, ang bilis ng konstruksiyon ay mabilis, at ang trapiko ay maaaring mabuksan sa oras.