Asfalt soğuk yama yol inşaatı, birden fazla adımı ve önemli noktaları içeren bir projedir. Aşağıda inşaat sürecine ayrıntılı bir giriş yer almaktadır:
I. Malzeme hazırlama
Asfalt soğuk yama malzemesi seçimi: Yol hasarına, trafik akışına ve iklim koşullarına göre uygun asfalt soğuk yama malzemesi seçilir. Yüksek kaliteli soğuk yama malzemeleri iyi yapışma, su direnci, hava koşullarına dayanıklılık ve onarılan yol yüzeyinin araç yüklerine ve çevresel değişikliklere dayanabilmesini sağlamak için yeterli dayanıklılığa sahip olmalıdır.
Yardımcı alet hazırlığı: Temizleme aletlerini (süpürge, saç kurutma makinesi gibi), kesme aletlerini (kesiciler gibi), sıkıştırma ekipmanlarını (onarım alanına bağlı olarak manuel veya elektrikli tokmaklar, silindirler gibi), ölçme aletlerini (şerit metreler gibi) hazırlayın. ), işaretleme kalemleri ve güvenlik koruma ekipmanları (baret, yansıtıcı yelek, eldiven vb. gibi).
II. İnşaat adımları
(1). Saha araştırması ve temel iyileştirme:
1. İnşaat sahasını araştırın, araziyi, iklimi ve diğer koşulları anlayın ve uygun bir inşaat planı formüle edin.
2. Tabanın kuru, temiz ve yağsız olduğundan emin olmak için taban yüzeyindeki kalıntıları, tozu vb. temizleyin.
(2). Çukurun kazı yerini belirleyin ve kalıntıları temizleyin:
1. Çukurun ve değirmenin kazı yerini belirleyin veya çevresini kesin.
2. Tamir edilecek çukurun içindeki ve çevresindeki çakıl ve atık kalıntılarını sağlam bir yüzey oluşana kadar temizleyin. Aynı zamanda çukur içerisinde çamur, buz gibi kalıntılar olmamalıdır.
Çukur kazarken "yuvarlak çukurlar için kare onarım, eğimli çukurlar için düz onarım ve sürekli çukurlar için kombine onarım" ilkesi takip edilerek, onarılan çukurun düzgün olmayan çukur nedeniyle gevşemeyi ve kenar kemirilmesini önlemek için düzgün kesici kenarlara sahip olması sağlanmalıdır. kenarlar.

(3). Astar uygulayın:
Yama ile yol yüzeyi arasındaki yapışmayı arttırmak için hasarlı alana astar uygulayın.
(4). Soğuk yama malzemesini yayın:
Tasarım gereksinimlerine göre, eşit kalınlık sağlamak için asfalt soğuk yama malzemesini eşit şekilde dağıtın.
Yol çukurunun derinliği 5 cm'den fazla ise, katmanlar halinde doldurulmalı ve her katman 3~5 cm'lik uygun olacak şekilde katman katman sıkıştırılmalıdır.
Doldurduktan sonra çukurun merkezi çevredeki yol yüzeyinden biraz yüksekte ve çukurları önlemek için yay şeklinde olmalıdır. Belediye yol onarımları için soğuk yama malzemelerinin girdisi yaklaşık %10 veya %20 oranında artırılabilir.
(5). Sıkıştırma tedavisi:
1. Gerçek ortama, onarım alanının boyutuna ve derinliğine göre uygun sıkıştırma araçlarını ve sıkıştırma yöntemlerini seçin.
2. Daha büyük çukurlar için, sıkıştırma amacıyla çelik tekerlekli silindirler veya titreşimli silindirler kullanılabilir; daha küçük çukurlar için, sıkıştırma amacıyla demir sıkıştırma kullanılabilir.
3. Sıkıştırma sonrasında onarılan alan pürüzsüz, düz ve tekerlek izlerinden arınmış olmalıdır. Çukurların çevresi ve köşeleri sıkıştırılmış ve gevşekliklerden arındırılmış olmalıdır. Sıradan yol onarımlarının sıkıştırma derecesi %93'ün üzerine, otoyol onarımlarının sıkıştırma derecesi ise %95'in üzerine ulaşmalıdır.
(6_. Sulama bakımı:
Hava şartlarına ve malzeme özelliklerine göre bakıma uygun şekilde su püskürtülerek asfalt soğuk yama malzemesinin tamamen katılaşması sağlanır.
(7_. Statik bakım ve trafiğe açılma:
1. Sıkıştırma sonrasında onarım alanının bir süre bakımının yapılması gerekir. Genel olarak konuşursak, yayalar 2-3 kez yuvarlandıktan ve 1-2 saat ayakta durduktan sonra geçebilirler. Yol yüzeyinin sertleşmesine bağlı olarak araçların hareket etmesine izin verilebiliyor.
2. Onarım alanı trafiğe açıldıktan sonra asfalt soğuk yama malzemesinin sıkıştırılmasına devam edilecektir. Bir süre trafikten sonra onarım alanı orijinal yol yüzeyiyle aynı yükseklikte olacaktır.
3. Önlemler
1. Sıcaklık etkisi: Soğuk yama malzemelerinin etkisi sıcaklıktan büyük ölçüde etkilenir. Malzemelerin yapışma ve sıkıştırma etkisini arttırmak için yüksek sıcaklık dönemlerinde inşaat yapmaya çalışın. Düşük sıcaklıktaki bir ortamda inşaat yaparken, çukurları ve soğuk yama malzemelerini önceden ısıtmak için sıcak hava tabancası kullanmak gibi ön ısıtma önlemleri alınabilir.
2. Nem kontrolü: Soğuk yama malzemelerinin yapışmasını etkilememek için onarım alanının kuru ve susuz olduğundan emin olun. Yağmurlu günlerde ya da nemin yüksek olduğu zamanlarda inşaata ara verilmeli ya da yağmur koruyucu önlemler alınmalıdır.
3. Güvenlik koruması: İnşaat personeli, inşaat güvenliğini sağlamak için güvenlik koruma ekipmanı giymeli ve güvenli çalışma prosedürlerine uymalıdır. Aynı zamanda çevrenin inşaat atıklarıyla kirlenmesini önlemek için çevrenin korunmasına da dikkat edin.
4. Bakım sonrası
Onarım tamamlandıktan sonra, yeni hasar veya çatlakları derhal tespit edip gidermek için onarım alanını düzenli olarak inceleyin ve bakımını yapın. Küçük aşınma veya eskime için yerel onarım önlemleri alınabilir; geniş alan hasarlarında yeniden onarım tedavisi gerekir. Ayrıca, düzenli temizlik ve drenaj sistemi bakımı gibi günlük yol bakım çalışmalarının güçlendirilmesi, yolun hizmet ömrünü etkili bir şekilde uzatabilir ve onarım sıklığını azaltabilir.
Özetle, asfalt soğuk yama yol inşaatında inşaat kalitesini sağlamak için inşaat adımlarına ve önlemlerine sıkı sıkıya uyulması gerekir. Aynı zamanda bakım sonrası bakım da yolun kullanım ömrünün ve sürüş güvenliğinin sağlanmasının önemli bir parçasıdır.