Senkron çakıl sızdırmazlık teknolojisi yurt içinde ve yurt dışında giderek uygulanmaktadır. Ekonomik ve verimli bir bakım teknolojisidir. Senkron bir çakıl kapatma kamyonu, asfalt bağlayıcıyı (modifiye asfalt, emülsifiye asfalt vb.) ve tek parçacık boyutundaki taşları (genellikle 4 ila 6 mm, 6 ila 10 mm kullanılır) yol yüzeyine aynı anda yaymak ve daha sonra içinden geçmek için kullanılır. kauçuk lastik haddeleme makinesi Veya araçların doğal yuvarlanması, asfalt çakıl kaplamanın aşındıran bir tabakasını oluşturur. Yoldaki çatlakları onarabilir, kaldırımdaki yansıtıcı çatlakları azaltabilir ve aşınmayı artırabilir. Yol yüzeyinde oluşan asfalt filmi yüzey suyunun nüfuzuna karşı oldukça dirençlidir. Kısa inşaat süresine, basit teknolojiye ve güçlü uygulanabilirliğe sahiptir. Şu anda, senkron çakıl conta katmanı otoyolların, normal otoyolların, ilçe ve ilçe yollarının koruyucu bakımında kullanılmaktadır ve ayrıca yeni yolların taban aşınma katmanında ve güçlendirilmiş yol yüzeylerinin alt conta katmanında da kullanılabilir. İnşaat fonları kısıtlı olduğunda, düşük dereceli otoyollar için geçiş kaplaması olarak kullanılabilir.
Spesifik inşaat süreci sırasında, bu teknoloji çoğunlukla üst katmana odaklanırken üst sızdırmazlık katmanı ve aşınma katmanı sıklıkla göz ardı edilir ve bu da kaynak kaybına neden olur. Son yıllarda mikro yüzey kaplama ve ultrasonik aşınma gibi teknolojiler ortaya çıkmaya devam ediyor. Asfalt yolların önleyici bakımı sürecinde sıklıkla sızdırmazlık teknolojisi kullanılmaktadır. Yaygın olarak kullanılan teknolojiler arasında sıcak ve soğuk ince tabaka kaplama ve çatlak kapatma yer alır. katmanlar ve diğer birçok tür. Asfalt kaplama için sızdırmazlık katmanı teknolojisinin ana seçimi, eş zamanlı asfalt çakıl sızdırmazlık katmanıdır. Bu teknoloji projenin maliyetinden etkili bir şekilde tasarruf sağlayabilir. Ayrıca bu teknoloji 20. yüzyılın sonlarında Fransa'da kullanılmaya başlandığı için hızla Amerika ve Avrupa'ya da yayıldı. Aralarında Asya, Afrika ve Avustralya'nın da bulunduğu birkaç ülke de bu teknolojiyi belirli projelerde kullanmaya başladı. İstatistikler, Avrupa'daki projelerin yalnızca %5'inin bu teknolojiyi yolların önleyici bakımı için kullanmadığını gösteriyor. Şu anda ülkemizde bu sızdırmazlık teknolojisi kullanılırken aşağıdaki gerekliliklerin karşılanması gerekmektedir.
(1) Toplu gereksinimler. Karayolu işletmeciliği sırasında araçların aşınmasına ve yıpranmasına karşı direnç gösterebilmek için kaplama agregalarının yeterli sertliğe sahip olması gerekir. Özellikle yoğun trafik akışı ve araç yükünün olduğu durumlarda agrega sertliği seçimi daha da ön plana çıkmakta; derecelendirme genellikle tozla karıştırılmaz. Tek bir derecelendirme türü kullanın; Agrega seçerken, ince pul türlerinin ortaya çıkmasını önlemek amacıyla, agregaların asfalta tam olarak gömülmesini sağlamak için kübik bir şekil kullanın.
(2) Asfalt. Asfalt seçimi öncelikle karayolu departmanı tarafından belirlenen asfalt seçimine ilişkin gereklilikleri karşılamalıdır. Spesifikasyonların karşılanmasına bağlı olarak emülsifiye edilmiş, modifiye edilmiş, kauçuk veya sıradan petrol asfaltı seçilebilir.
(3) Malzeme kullanımı. Yol bakımı için çakıl sızdırmazlık teknolojisi kullanıldığında, taşların sıkı bir şekilde birleştirilmesi ve tekerleklerin yol yüzeyindeki aşınma ve yıpranmaya karşı dayanıklı olması için taşın tamamen asfaltla kaplanması gerekir. Yayılma miktarı çok fazla olduğunda, araç yol üzerinde yuvarlandığında asfalt binderi taşların arasındaki boşluklardan sıkışacak ve yağlı bir yüzey oluşacak, böylece yolun kaymazlık ve sürtünme indeksi azalacak; Ancak yayılan taş miktarı çok azsa taşlar etkili bir şekilde bağlanamaz ve taşlar yol yüzeyinden dışarı fırlayabilir.
Özetle, asfalt eşzamanlı çakıl kaplama teknolojisinin kullanımının çok önemli bir pratik etkisi vardır. Sadece yolda su birikmesini etkili bir şekilde önlemekle kalmaz, yolun kesme mukavemetini de artırır, aynı zamanda düşük ve yüksek sıcaklık koşulları altında yolun performansını da etkili bir şekilde artırır. Yüksek çatlak direnci asfalt yüzeyini erozyona veya çatlamaya karşı koruyabilir. Bu teknoloji, ikisi arasında etkili bir kombinasyon sağlamak ve ikisi arasındaki yapışkanlığı ve gücü artırmak için modifiye asfaltı ve esnek taşı aynı anda yol yüzeyine eşit şekilde yayar. Ayrıca bu teknoloji kullanışlıdır, kaynak ve maliyet tasarrufu sağlar ve güçlü bir fizibiliteye sahiptir. Aynı zamanda, ilgili ekipmanlara olan yüksek gereksinimler nedeniyle işçilik maliyetleri de büyük ölçüde azalır. Bu nedenle, asfalt yolların çatlak direncini ve kaymayı önleme performansını mümkün olduğu kadar artırmak için bu teknik yöntem desteklenebilir.