Büyük ölçekli asfalt karıştırma ekipmanının seçimi Yüksek kaliteli otoyolların siyah kaplama ekipmanına yönelik katı gereksinimleri vardır. Karıştırma, serim ve haddeleme, mekanize kaplama inşaatının üç ana işlemidir. Asfalt beton karıştırma ekipmanı, ilerlemenin ve kalitenin belirlenmesinde önemli bir faktördür. Karıştırma ekipmanları genel olarak sürekli ve aralıklı olmak üzere iki kategoriye ayrılır. Yerli hammaddelerin zayıf özellikleri nedeniyle, yüksek dereceli otoyollar sürekli silindir tipini kullanmamakta ve zorunlu aralıklı tipe ihtiyaç duymaktadır. Farklı karıştırma ve toz giderme yöntemlerine ve farklı saha gereksinimlerine sahip birçok asfalt karıştırma ekipmanı türü vardır.

1.1 Genel makine performans gereksinimleri
(1) Çıktı ≥200 ton/saat olmalıdır, aksi takdirde mekanize inşaatı organize etmek ve asfalt kaplamanın sürekli olarak döşenmesini sağlamak zor olacaktır, bu da sonuçta kaplamanın genel kalitesini etkileyecektir.
(2) Karıştırılacak asfalt karışımının gradasyon bileşimi, JTJ032-94 "Şartnameler" Tablo D.8'in gerekliliklerine uygun olmalıdır.
(3) Yağ-taş oranının izin verilen hatası ±%0,3 dahilindedir.
(4) Karıştırma süresi 35 saniyeyi geçmemelidir, aksi halde mikserdeki asfalt nüfuzu çok fazla kaybolacak ve kolayca eskiyecektir.
(5) İkincil bir toz toplayıcı donatılmalıdır; Baca çıkışındaki baca gazının Ringelmann siyahlığı 2. seviyeyi geçmeyecektir.
(6) Mineral malzemenin nem içeriği %5 ve boşaltma sıcaklığı 130°C~160°C olduğunda, karıştırma ekipmanı nominal verimliliğinde çalışabilir.

1.2 Ana bileşenler
(1) Ana brülör, büyük bir hava-yağ oranı, kolay ayarlama, güvenilir çalışma ve düşük yakıt tüketimi gerektirir.
(2) Mikserin bıçak ömrünün 3000 saatten az olmaması gerekir ve karıştırılan bitmiş malzemeler tekdüze olmalı ve beyazlama, ayrışma, topaklanma vb. içermemelidir.
(3) Kurutma tamburunun güç kısmının servis ömrü 6000 saatten az değildir. Tambur ısıdan tam olarak faydalanabilir ve malzeme perdesi eşit ve pürüzsüzdür.
(4) Titreşimli ekranın tamamen kapalı olması gerekir. Çift titreşimli motorlar önceki eksantrik mil titreşiminin yerini alır. Her ekran ağı katmanının hızlı bir şekilde montajı kolaydır.
(5) Asfalt besleme sisteminin kızgın yağ ile yalıtılması ve sıcaklığı gösteren otomatik kontrol cihazı ile donatılması gerekir.
(6) Ana konsol genel olarak manuel, yarı otomatik ve tam otomatik (programlanmış kontrolör) kontrol yöntemlerine sahip olmalıdır. İthal ekipmanın elektronik bilgisayar kontrol fonksiyonlarına sahip olması gerekir (örn. PLC mantıksal bilgisayar + endüstriyel bilgisayar); Tartım/karıştırma sırasında tam otomatik kontrolü kullanmaya çalışın.
1.3 Asfalt karıştırma tesisinin bileşimi
Asfalt karışımı karıştırma ekipmanı genel olarak aşağıdaki parçalardan oluşur: soğuk malzeme sınıflandırma makinesi, bant besleyici, kurutma silindiri, agrega elevatörü, titreşimli elek, sıcak agrega silosu, karıştırıcı, toz sistemi, Asfalt besleme sistemi, elektronik tartı, torba tozdan oluşur toplayıcı ve diğer sistemler. Ayrıca bitmiş ürün siloları, kızgın yağ fırınları ve asfalt ısıtma tesisleri de opsiyoneldir.

2 Asfalt plenti yardımcı ekipmanlarının seçimi ve destek ekipmanları Asfalt karıştırma tesisi ana makinesi proje hacmine, proje ilerlemesine ve diğer gereksinimlere göre seçildiğinde, asfalt ısıtma tesisleri, varil sökücü, kızgın yağ fırını ve yakıt deposu derhal hesaplanmalı ve seçildi. Karıştırma tesisinin ana brülöründe yakıt olarak ağır yağ veya artık yağ kullanılıyorsa belirli sayıda ısıtma ve filtreleme tesisinin kurulması gerekir.

3. Asfalt plentinin kurulumu
3.1 Yer seçimi
(1) Prensip olarak, büyük ölçekli asfalt karıştırma tesisleri daha geniş bir alanı kaplar, daha fazla ekipman türüne sahiptir ve taş istifleme için belirli bir depolama kapasitesine sahip olmalıdır. Bir yer seçerken teklif bölümünün yol yatağına yakın olmalı ve teklif bölümünün orta noktasına yakın bir yerde bulunmalıdır. Aynı zamanda su ve elektrik kaynaklarının uygunluğu da dikkate alınmalıdır. Hammaddelerin ve bitmiş malzemelerin karıştırma istasyonunun içine ve dışına rahat bir şekilde taşınması benimsenmelidir.
(2) Sahanın doğal koşulları Sahanın çevresi kuru, arazi biraz yüksek ve yeraltı suyu seviyesi düşük olmalıdır. Ekipman temellerini tasarlarken ve prefabrike ederken, aynı zamanda sahanın jeolojik koşullarını da anlamalısınız. Sahanın jeolojik koşullarının iyi olması durumunda ekipman kurulumu temel inşaatının maliyeti azaltılabilir ve ekipmanın oturmadan kaynaklanan deformasyonu önlenebilir.

(3) Birbirine bağlı birden fazla yol yüzeyine aynı anda asfalt karışımı sağlayabilecek bir sahanın seçimi. Bu durumda ekipmanın kurulum yerinin uygun olup olmadığı, çeşitli maliyetleri malzemenin ağırlıklı ortalama taşıma mesafesine dönüştürerek çeşitli maliyetleri karşılaştırmanın basit bir yoludur. Daha sonra onaylayın.
3.2 Büyük ölçekli asfalt karıştırma tesislerinin döşenmesi için, esas olarak ana motorun karıştırılması, asfalt depolama tesisleri, bitmiş ürün siloları, termal yağ fırınları, varil sökücüler, güç dağıtım odaları, kablo hendekleri, çift katmanlı asfalt boru hattı dahil olmak üzere birçok ekipman türü vardır. yerleşim planı, otomotiv elektroniği Tüm yol yapım makine ve araçları için kantarlar, park alanları, makine tamir odaları, çeşitli taş özelliklerinde laboratuvarlar ve malzeme depoları bulunmaktadır; İnşaatın başlamasından sonra ondan fazla çeşitte hammadde ve bitmiş malzeme karıştırma tesisine girip çıkacak. Bunun kapsamlı ve makul bir şekilde planlanması gerekir, aksi takdirde normal inşaat düzenine ciddi şekilde müdahale edecektir.
3.3 Kurulum
3.3.1 Kurulum öncesi hazırlıklar
(1) Tüm yardımcı tesisler ve komple asfalt karıştırma ekipmanı setleri sahaya nakledilmeden önce, ana ünitelerin ve temellerin karşılıklı konum diyagramının çizilmesi özellikle önemlidir. Kurulum sırasında vincin tek kaldırmada başarılı bir şekilde yerine oturmasını sağlamak özellikle önemlidir. Aksi takdirde vinç sahaya birden çok kez yerleştirilecektir. Kaldırma ve taşıma ekipmanları vardiya maliyetlerinde ilave bir artışa neden olacaktır.
(2) Kurulum sahası gereksinimleri karşılamalı ve "üç bağlantı ve bir seviye" sağlamalıdır.
(3) Şantiyeye girmek için deneyimli bir kurulum ekibi düzenleyin.
3.3.2 Kurulum için gerekli ekipmanlar: 1 adet idari araç (temaslı ve ara sıra satın alma için), her biri 1 adet 35t ve 50t vinç, 1 adet 30m halat, 1 adet 10m teleskopik merdiven, levye, balyoz, El testereleri, elektrikli matkaplar, taşlayıcılar gibi genel aletler , tel sıkma pensesi, çeşitli anahtarlar, emniyet kemerleri, seviyeler ve ZL50 yükleyici mevcuttur.
3.3.3 Kurulumun ana sırası, asfalt yardımcı tesisleri (kazan) → karıştırma binası → kurutucu → toz makinesi → agrega elevatör torbası toz toplayıcı → soğuk ekstraksiyon → genel dağıtım → bitmiş ürün deposu → merkezi kontrol odası → kablolamadır.
3.3.4 Diğer işler Asfalt kaplamanın inşaat sezonu çoğunlukla yaz aylarıdır. Elektronik terazi, paratoner, paratoner ve diğer yıldırımdan korunma cihazları gibi elektrikli aletlerin doğruluğunu sağlamak için kurulması gerekir.

4 Asfalt plentinin kapsamlı devreye alınması
4.1 Hata ayıklama ve deneme üretim aşamaları için koşullar
(1) Güç kaynağı normaldir.
(2) Tam donanımlı üretim ve bakım personeli sahaya girer.
(3) Karıştırma istasyonunun her bir bölümünde kullanılan termal yağ miktarını hesaplayın ve çeşitli yağlama greslerini hazırlayın.
(4) Asfalt karışımı üretimi için çeşitli hammadde rezervleri yeterlidir ve spesifikasyonlara uygundur.
(5) Ekipmanın yerinde kabulü için gerekli laboratuvar testi ve kanalizasyon arıtma ekipmanı muayene aletleri (esas olarak laboratuvardaki Marshall test cihazına, yağ-taş oranının hızlı belirlenmesine, termometreye, yuvarlak delikli elek vb.'ye bakın).
(6) 3000 ton bitmiş malzemenin konulduğu test bölümü.
(7) Elektronik tartı hata ayıklaması için toplam 800 kg olmak üzere 40 adet 20 kg'lık ağırlık kullanılır.