Yol yapım makinelerinin doğru kullanımı, otoyol projelerinin kalitesi, ilerlemesi ve verimliliği ile doğrudan ilişkili olup, yol yapım makinelerinin tamir ve bakımı, üretim görevlerinin tamamlanmasının garantisidir. Makinelerin kullanımı, bakımı ve onarımının doğru bir şekilde yapılması, modern otoyol inşaat şirketlerinin mekanize inşaatında çok önemli bir konudur.

Yol yapım makinelerinin potansiyelini en üst düzeye çıkarmak için rasyonel kullanımı, karayolu mekanize inşaat şirketlerinin istediği şeydir ve bakım ve onarım, mekanik verimliliğin maksimum performansı için gerekli ön koşullardır. Son yıllarda karayollarının mekanize yapımında yönetim, mekanik bakıma değil sadece makine kullanımına önem veren önceki inşaatı değiştiren "kullanım ve bakım odaklı" ilkesine göre yürütülmektedir. Bulması kolay birçok sorun göz ardı edildi ve bazı küçük ekipmanların arızalanmasıyla sonuçlandı. Sorular büyük hatalara dönüştü ve hatta bazıları erkenden rafa kaldırıldı. Bu sadece mekanik onarımların maliyetini büyük ölçüde arttırmakla kalmaz, aynı zamanda inşaatı geciktirir ve hatta bazıları projenin kalitesinde sorunlara neden olur. Bu duruma yanıt olarak makine yönetimindeki her vardiyanın bakım içeriğini formüle edip belirledik ve uygulanmasını teşvik ettik. Her ayın sonunda 2-3 gün zorunlu bakım yapılması birçok sorunu daha oluşmadan ortadan kaldırabilir.
Her bakım vardiyasından sonra, karıştırma bıçağının aşınmasını azaltmak ve karıştırma bıçağının servis ömrünü uzatmak için her gün çalıştıktan sonra karıştırma kabında kalan çimento betonunu çıkarın; makinenin tüm parçalarından tozu alın ve yağlanan parçalara tereyağı ekleyerek tüm makinenin pürüzsüz olmasını sağlayın. Bileşenlerin iyi yağlama durumu, sarf malzemelerinin aşınmasını azaltır, böylece aşınmadan kaynaklanan mekanik arızalar azalır; Her bir bağlantı elemanını ve sarf malzemesini kontrol edin ve sorunları zamanında çözün, böylece bazı arızalar daha ortaya çıkmadan giderilebilir. Sorunları oluşmadan önlemek için; Her vardiyayı korumak için, mikserin haznesindeki tel halatın servis ömrü ortalama 800 saat, karıştırma bıçağının servis ömrü ise 600 saat uzatılabilir.
Aylık zorunlu bakım, yol yapım makinelerinin fiili durumuna göre aldığımız etkili bir önlemdir. Modern otoyol inşaatlarının yoğunluğu nedeniyle yol yapım makineleri temelde tam kapasiteyle çalışmaktadır. Henüz ortaya çıkmamış sorunları teşhis edip ortadan kaldırmak için zaman ayırmak imkansızdır. Bu nedenle aylık zorunlu bakım sırasında tüm yol yapım makinelerinin fonksiyonlarını anlayın ve olası soruları zamanında yanıtlayın. Zorunlu bakım sırasında, olağan vardiya bakım öğelerine ek olarak, her bakımdan sonra bazı bağlantıların mekanik bakım departmanı tarafından sıkı bir şekilde kontrol edilmesi gerekir. Denetim sonrasında tespit edilen sorunlar zamanında ele alınacak, bakıma önem vermeyenlere ise belirli mali ve idari cezalar verilecek. Yol yapım makinelerinin zorunlu bakımı yoluyla, yol yapım makinelerinin kullanım oranı ve bütünlük oranı iyileştirilebilir.