Tambur ayrıca hafif bir eğime monte edilir. Ancak ateşleyici, agreganın tambura girdiği üst uca yerleştirilir. Nem alma ve ısıtma işleminin yanı sıra sıcak asfalt ve mineral tozunun (bazen katkı maddeleri veya elyaflarla) eklenmesi ve karıştırılması tamburda tamamlanır. Bitmiş asfalt karışımı tamburdan bir depolama tankına veya bir taşıma aracına aktarılır.

Tambur her iki tip asfalt karıştırma tesislerinde de kullanılan bir bileşendir ancak kullanım şekli farklıdır. Tambur, tambur döndüğünde agregayı kaldıran ve ardından sıcak hava akışından düşmesine izin veren bir kaldırma plakasıyla donatılmıştır. Aralıklı tesislerde tamburun kaldırma plakası basit ve anlaşılırdır; ancak sürekli tesislerin tasarımı ve uygulaması daha karmaşıktır. Elbette tamburun içinde bir ateşleme bölgesi de bulunmaktadır, bunun amacı ateşleyicinin alevinin doğrudan agrega ile temas etmesini önlemektir.
Agregayı kurutmanın ve ısıtmanın en etkili yolu, alevi doğrudan tambura yönlendirmek için bir ateşleyicinin kullanılmasını gerektiren doğrudan ısıtmadır. Her iki tip asfalt karıştırma tesisinde ateşleyicinin temel bileşenleri aynı olmakla birlikte alevin boyutu ve şekli farklı olabilir.
İndüksiyonlu fanları tasarlamanın birçok yolu olmasına rağmen, asfalt karıştırma tesislerinde yaygın olarak sadece iki tür santrifüj tahrikli fanlar kullanılır: radyal pervaneli santrifüj fanlar ve geri pervaneli santrifüj fanlar. Pervane tipinin seçimi, onunla ilgili toz toplama ekipmanının tasarımına bağlıdır.
Tambur, indüksiyonlu çekiş fanı, toz toplayıcı ve diğer ilgili bileşenler arasında yer alan baca sistemi de asfalt karıştırma tesisinin çalışma koşullarını etkileyecektir. Kanalların uzunluğu ve yapısı dikkatli planlanmalı, özellikle ana binada yüzen tozların olduğu durumlarda aralıklı sistemlerde kanal sayısı sürekli sistemlere göre daha fazla olmalı ve etkin bir şekilde kontrol edilmelidir.