Önleyici bakım süreci mikro yüzeylendirmenin geliştirilmesinde yaşanan aşamalar
Ürünler
Başvuru
Dava
Müşteri desteği
Ev
Blog
Senin pozisyonun: Ev > Blog > Endüstri Blogu
Önleyici bakım süreci mikro yüzeylendirmenin geliştirilmesinde yaşanan aşamalar
Yayın Süresi:2024-05-11
Okumak:
Paylaşmak:
Son yıllarda mikro yüzey kaplama, koruyucu bakım prosesi olarak giderek daha yaygın bir şekilde kullanılmaya başlandı. Mikro yüzey kaplama teknolojisinin gelişimi günümüze kadar kabaca aşağıdaki aşamalardan geçmiştir.
İlk aşama: yavaş çatlayan ve yavaş sertleşen bulamaç conta. Sekizinci Beş Yıllık Plan döneminde ülkemde üretilen asfalt emülgatör teknolojisi standartlara uygun değildi ve ağırlıklı olarak lignin amini bazlı yavaş çatlayan emülgatörler kullanıldı. Üretilen emülsifiye asfalt, yavaş çatlayan ve yavaş sertleşen bir emülsifiye asfalt türüdür, bu nedenle bulamaç contası döşendikten sonra trafiğin açılması uzun zaman alır ve inşaat sonrası etkisi çok zayıftır. Bu aşama yaklaşık olarak 1985-1993 yılları arasıdır.
İkinci aşama: Karayolu endüstrisindeki büyük üniversitelerin ve bilimsel araştırma enstitülerinin sürekli araştırmaları ile emülgatörlerin performansı arttı ve başta anyonik sülfonat emülgatörleri olmak üzere yavaş çatlayan ve hızlı sertleşen asfalt emülgatörleri ortaya çıkmaya başladı. Buna denir: yavaş çatlayan ve hızlı sertleşen bulamaç conta. Zaman yaklaşık 1994 ila 1998 arasını kapsamaktadır.
Önleyici bakım süreci mikro yüzeylendirmenin geliştirilmesinde yaşanan aşamalar_2Önleyici bakım süreci mikro yüzeylendirmenin geliştirilmesinde yaşanan aşamalar_2
Üçüncü aşama: Emülgatör performansının artmasına rağmen, sulu çamur contası hala çeşitli yol koşullarını karşılayamıyor ve asfalt kalıntılarının performans göstergeleri için daha yüksek gereksinimler ileri sürülüyor, bu nedenle modifiye sulu çamur contası kavramı ortaya çıktı. Emülsifiye edilmiş asfalta stiren-bütadien lateks veya kloropren lateks eklenir. Şu anda mineral malzemelere yönelik daha yüksek gereksinimler bulunmamaktadır. Bu aşama yaklaşık 1999'dan 2003'e kadar sürer.
Dördüncü aşama: mikro yüzeylemenin ortaya çıkışı. AkzoNobel ve Medvec gibi yabancı şirketlerin Çin pazarına girmesinden sonra, sulu çamur contasında kullanılan mineral malzemelere ve emülsifiye asfalta yönelik gereksinimleri, sulu çamur contasından farklıydı. Aynı zamanda hammadde seçimi konusunda da daha yüksek gereksinimler getirmektedir. Mineral malzeme olarak bazalt seçilir, daha yüksek kum eşdeğeri gereksinimleri, modifiye edilmiş emülsifiye asfalt ve diğer koşullar mikro yüzey kaplama olarak adlandırılır. Zaman 2004'ten günümüze kadardır.
Son yıllarda gürültü azaltıcı mikro yüzey kaplamanın mikro yüzey kaplamanın gürültü problemini çözdüğü ortaya çıktı ancak uygulama çok fazla değil ve etkisi tatmin edici değil. Karışımın çekme ve kayma indeksini iyileştirmek için fiber mikro yüzey kaplaması ortaya çıktı; Orijinal yol yüzeyindeki yağın tükenmesi ve karışım ile orijinal yol yüzeyi arasındaki yapışma sorununu çözmek için viskozite katkılı fiber mikro yüzey kaplaması doğdu.
2020 yıl sonu itibarıyla ülke genelinde işletmede olan otoyolların toplam kilometresi 5.1981 milyon kilometreye ulaştı ve bunun 161.000 kilometresi otoyollarda trafiğe açıldı. Asfalt kaplama için kabaca beş önleyici bakım çözümü mevcuttur:
1. Bunlar sis sızdırmazlık katmanı sistemleridir: sis sızdırmazlık katmanı, kum sızdırmazlık katmanı ve kum içeren sis sızdırmazlık katmanı;
2. Çakıl sızdırmazlık sistemi: emülsifiye asfalt çakıl sızdırmazlık tabakası, sıcak asfalt çakıl sızdırmazlık tabakası, modifiye asfalt çakıl sızdırmazlık tabakası, kauçuk asfalt çakıl sızdırmazlık tabakası, fiber çakıl sızdırmazlık tabakası, rafine yüzey;
3. Bulamaç sızdırmazlık sistemi: bulamaç sızdırmazlık, modifiye bulamaç sızdırmazlık;
4. Mikro yüzey kaplama sistemi: mikro yüzey kaplama, fiber mikro yüzey kaplama ve viskon fiber mikro yüzey kaplama;
5. Sıcak döşeme sistemi: ince tabaka kaplama, NovaChip ultra-ince aşınma tabakası.
Bunlar arasında mikro yüzey kaplama yaygın olarak kullanılmaktadır. Avantajları, sadece düşük bakım maliyetlerine sahip olması değil, aynı zamanda kısa inşaat süresine ve iyi arıtma etkilerine sahip olmasıdır. Yolun kaymayı önleme performansını artırabilir, su sızıntısını önleyebilir, yolun görünümünü ve düzgünlüğünü iyileştirebilir ve yolun yük taşıma kapasitesini artırabilir. Kaplamanın yaşlanmasını önlemede ve kaplamanın hizmet ömrünü uzatmada birçok olağanüstü avantaja sahiptir. Bu bakım yöntemi Çin'in yanı sıra Avrupa ve Amerika gibi gelişmiş ülkelerde de yaygın olarak kullanılmaktadır.