Modifiye bitüm, kauçuk, reçine, yüksek moleküler polimer, ince öğütülmüş kauçuk tozu ve diğer değiştiricilerin ilave edildiği veya bitümün performansını artırmak için bitümün hafif oksidasyon işleminin kullanıldığı bir asfalt karışımını ifade eder. Bununla kaplanan kaplama iyi bir dayanıklılığa ve aşınma direncine sahiptir ve yüksek sıcaklıklarda yumuşamaz veya düşük sıcaklıklarda çatlamaz.

Modifiye bitümün mükemmel performansı, ona eklenen modifiyerden gelir. Bu değiştirici yalnızca sıcaklık ve kinetik enerjinin etkisi altında birbirleriyle birleşmekle kalmaz, aynı zamanda bitümle de reaksiyona girerek bitümün mekanik özelliklerini büyük ölçüde geliştirir. tıpkı betona çelik çubuklar eklemek gibi. Genel modifiye bitümlerde oluşabilecek segregasyonun önlenmesi amacıyla bitüm modifikasyon işlemi özel mobil ekipmanlarda tamamlanır. Bitüm ve modifiye edici içeren sıvı karışım oluklarla dolu bir kolloid değirmenden geçirilir. Yüksek hızlı dönen kolloid değirmeninin etkisi altında, değiştiricinin molekülleri yeni bir yapı oluşturmak üzere kırılır ve daha sonra öğütme duvarına lazerle gönderilir ve ardından geri sıçrayarak bitümle eşit şekilde karıştırılır. Bu döngü tekrarlanır, bu sadece abitum ve modifikasyonun homojenizasyonunu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda modifiye edicinin moleküler zincirleri bir ağ halinde bir araya çekilip dağıtılır, bu da karışımın gücünü artırır ve yorulma direncini artırır. Tekerlek modifiye edilmiş bitümün üzerinden geçtiğinde, bitüm tabakası buna karşılık gelen hafif bir deformasyona uğrar. Taşın üzerinden geçtiğinde, modifiye bitümün agregaya güçlü bağlanma kuvveti ve iyi elastik geri kazanım nedeniyle, sıkılan kısım hızla düzlüğe döner. Orijinal durum.
Modifiye bitüm, kaplamanın yük kapasitesini etkili bir şekilde artırabilir, aşırı yüklemeden kaynaklanan kaplama yorgunluğunu azaltabilir ve kaplamanın hizmet ömrünü katlanarak uzatabilir. Bu nedenle yüksek kaliteli otoyolların, havaalanı pistlerinin ve köprülerin döşenmesinde yaygın olarak kullanılabilir. 1996 yılında, Başkent Havaalanı'nın doğu pistini döşemek için modifiye bitüm kullanıldı ve yol yüzeyi bugüne kadar sağlam kaldı. Geçirgen kaplamalarda modifiye bitümün kullanımı da büyük ilgi görmüştür. Geçirgen kaplamanın boşluk oranı %20'ye ulaşabilmektedir ve içten bağlantılıdır. Yağmurlu günlerde, sürüş sırasında kaymayı ve sıçramayı önlemek için yağmur suyu kaldırımdan hızlı bir şekilde tahliye edilebilir. Özellikle modifiye bitümün kullanılması da gürültüyü azaltabilir. Nispeten büyük trafik hacmine sahip yollarda bu yapı avantajlarını göstermektedir.
Büyük sıcaklık farkları ve titreşimler gibi faktörler nedeniyle birçok köprü tabliyesi kullanımdan hemen sonra kayacak ve çatlayacaktır. Modifiye bitümün kullanılması bu sorunu etkili bir şekilde çözebilir. Modifiye bitüm, yüksek kaliteli otoyollar ve havaalanı pistleri için vazgeçilmez ideal bir malzemedir. Modifiye bitüm teknolojisinin olgunlaşmasıyla birlikte modifiye bitümün kullanımı dünya çapında ülkelerin fikir birliği haline gelmiştir.