Kaplamanın önleyici bakımı, düzenli yol durumu araştırmaları yoluyla kaplamadaki hafif hasar ve hastalık belirtilerini zamanında tespit etmek, bunların nedenlerini analiz etmek ve incelemek ve küçük hastalıkların daha da yayılmasını önlemek ve böylece ilerlemeyi yavaşlatmak amacıyla koruyucu bakım önlemleri almak anlamına gelir. kaplama performansının bozulması ve kaplamanın her zaman iyi hizmet koşullarında tutulması.
Önleyici bakım henüz ciddi hasara uğramamış yollara yöneliktir ve genellikle yolun işletmeye alınmasından 5 ila 7 yıl sonra gerçekleştirilir. Bakımın amacı yolun yüzey fonksiyonunu iyileştirmek, eski haline getirmek ve hastalığın daha da kötüleşmesini önlemektir. Yabancı deneyimler, etkili önleyici bakım önlemlerinin alınmasının yalnızca yolların kalitesini artırmakla kalmayıp, aynı zamanda yolların hizmet ömrünü büyük ölçüde uzatarak ve bakım fonlarından %50'den fazla tasarruf sağlayarak iyi ekonomik faydalar da sağladığını göstermektedir. Karayolu bakımının amacı yol durumunu iyi durumda tutmak, karayolunun normal kullanım fonksiyonlarını sürdürmek, kullanım sırasında ortaya çıkan hastalıkları ve gizli tehlikeleri ortadan kaldırmak ve hizmet ömrünü uzatmaktır.
Yolların bakımı yetersizse veya bakım dışıysa, yol koşulları kaçınılmaz olarak hızla kötüleşecek ve karayolu trafiği kaçınılmaz olarak tıkanacaktır. Bu nedenle bakım çalışmalarına çok dikkat edilmelidir. Tüm bakım işlerinde kaldırım bakımı, otoyol bakım işinin merkezi bağlantısıdır. Kaplama bakımının kalitesi, otoyol bakım kalitesi değerlendirmesinin temel amacıdır. Bunun nedeni yol yüzeyinin sürüş yükünü ve doğal faktörleri doğrudan taşıyan ve sürüş yüküyle ilişkili yapısal bir katman olmasıdır. Güvenli mi, hızlı mı, ekonomik mi, konforlu mu?
Şu anda ülkemizde inşa edilen otoyolların yaklaşık %75'i yarı sert tabanlı yüksek kaliteli asfalt beton yüzeyli yapılardır. Guangdong Eyaleti'nde bu oran %95'e kadar çıkmaktadır. Bu otoyolların tamamlanmasından sonra trafik hacminin hızla artması, büyük ölçekli araçlar ve ciddi aşırı yüklenmelerden etkilenmiştir. , trafik kanalizasyonu ve su hasarı vb. nedeniyle yol yüzeyi değişen derecelerde erken hasara maruz kalmış ve bu da zorlu bakım görevlerine neden olmuştur. Ayrıca karayollarının kilometresi ve kullanım süresi arttıkça yol yüzeyinin de kaçınılmaz olarak hasar görmesi ve bakım işlerinin miktarı giderek artacaktır. Gelecekte ülkemdeki karayollarının ana odak noktası inşaattan hem inşaat hem de bakıma kayacağı ve giderek bakıma odaklanacağı beklenebilir.
"Karayolu Bakımına İlişkin Teknik Şartname", karayolu bakım çalışmalarının "önce önleme, önleme ve tedaviyi birleştirme" politikasını uygulaması gerektiğini açıkça belirtmektedir. Ancak gerçek şu ki, otoyolların bakımı ve yönetimi yetersiz, hastalıklara zamanında müdahale edilmiyor, önleyici bakımlar yapılmıyor; trafikle birleştiğinde Hızlı trafik büyümesi, erken inşaat kusurları, sıcaklık değişiklikleri, su etkileri vb. çoğu otoyolun tasarım ömrüne ulaşamamasına ve yol yüzeylerinin ciddi şekilde hasar görmesine neden oldu. Karayollarında büyük revizyonlardan önce koruyucu kaplama bakımının uygulanması, ciddi hasara yol açmadan küçük kaplama hastalıklarını zamanında onarabilir, böylece kazıma ve yenileme sayısını azaltır, bakım maliyetlerinden tasarruf sağlar, kaplamanın hizmet ömrünü uzatır ve iyi hizmeti sürdürür. kaldırımın durumu. Bu nedenle, karayolu asfalt kaplamaları için koruyucu bakım teknolojisi ve yönetim modellerinin araştırılması, geliştirilmesi ve otoyolların koruyucu bakım yönetiminin uygulanması, ülkemde karayollarının geliştirilmesi için acil bir ihtiyaçtır.
