Adı çok uzun ve biraz karmaşık olduğundan pek çok kişi kazısız hendek açma onarım teknolojisini hiç duymamıştır, ancak uluslararası itibarı olağanüstüdür. ABD Karayolu Stratejik Araştırma Programı bunu en dayanıklı olarak adlandırıyor. ve etkili onarım yöntemleri.
Amerikan Karayolu Stratejik Araştırma Programı mı? ABD Stratejik Karayolu Araştırma Programı, bugüne kadar dünyanın en büyük otoyol araştırma projesidir. Uzun süreli uygulamaların ardından araştırmacılar, geleneksel tasarım kavramlarının ve deneysel yöntemlerin gerçek durumdan oldukça farklı olduğunu buldular. Çalışma sırasında ortaya çıkan bazı sorunların geleneksel kavramlarla açıklanması zordur. Karayolu inşaatının ihtiyaçlarını karşılamak için tasarım, deneme ve inşaat bakımına yönelik yeni bir dizi kural ve standart oluşturmak için bilimsel ve sistematik araştırmaların yapılması çok gereklidir.

Kazısız hendek açma onarım teknolojisi neden bu kadar güçlü bir üne sahip ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tanınmış departmanlar bunun için övgüyle dolu?
Kazısız hendek püskürtmeli onarım inşaat teknolojisi, bağlama malzemesi olarak yüksek konsantrasyonlu ve yüksek viskoziteli su bazlı polimer kompozit malzemeler ve agrega olarak yıkanmış tek taneli çakıl kullanır. Hendekler yüksek basınçlı rüzgarla temizlenir ve üzerine yapıştırma malzemesi püskürtülür. Yapışkan tabaka yağının, yapıştırma malzemesinin ve agreganın karıştırılması ve püskürtülmesi ile sertleştirme malzemelerinin püskürtülmesinden oluşan dört yapım süreci, tek bir püskürtme onarım makinesine entegre edilmiştir. Asfalt ve çimento kaplamalardaki çatlakları, çatlakları, çökmeleri ve çukurları kalıcı olarak onarın.
Kazısız ateşli silah onarım teknolojisinin geniş bir uygulama yelpazesi vardır; bunlar arasında yüksek hızlı, birinci sınıf, ikinci sınıf, ilçe ve kasaba yolları; asfalt, çimento, çakıl yollar ve diğer yol yüzeyleri; inşaat maliyeti düşüktür ve %50 malzeme tasarrufu sağlayabilir; onarım hızı hızlıdır ve kapalı trafik süresini azaltmak için onarımdan hemen sonra trafiğe açılabilir; Tamir edildikten sonra tekrar tamire gerek kalmaz ve kullanım ömrü 5-10 yıl kadar uzundur.
Bazı insanlar yukarıdaki içeriğin abartılı olduğunu düşünebilir ancak bu özellikler ABD Karayolu Stratejik Araştırma Programı tarafından tanınmakta ve en dayanıklı ve verimli onarım yöntemi olarak kabul edilmektedir. Kendine ait bir "gerçek yeteneğe" sahip olduğu görülmektedir. Ne düşünüyorsun?