Bitümün viskozitesi yüksekse, bitümün sıvı sürtünme direnci büyük olacak, püskürtme kalıplaması küçük olacak ve bindirme sayısı azalacaktır. Bu sorundan kurtulmak için genel yaklaşım nozul çapının arttırılmasıdır ancak bu kaçınılmaz olarak su jeti hızını azaltacak, "darbe-sıçrama-akşam" etkisini zayıflatacak ve penetrasyon katmanını dengesiz hale getirecektir. Asfalt yapımının teknik özelliklerinin daha iyi hale getirilmesi için asfaltın özelliklerinin iyileştirilmesi gerekmektedir.

Şu anda piyasada, yetersiz geçirgenlik etkilerine sahip olan ve geçirgenlik katmanında yatay düzgünsüzlüklere sahip olabilen bazı bitüm yayma kamyonları bulunmaktadır. Tipik bir yanal düzgünsüzlük, geçirgenlik katmanının enine desenidir. Şu anda asfalt tabakasının yanal düzgünlüğünü etkili bir şekilde iyileştirmek için belirli önlemler alınabilir. Tamamen akıllı bitüm yayma kamyonunun hızının yalnızca etkin aralık dahilinde değiştirilmesi yeterlidir; bu, asfalt tabakasının dikey düzgünlüğü üzerinde hiçbir etkiye sahip olmayacaktır. Çünkü hız arttıkça birim zamanda sıçrayan asfalt miktarı artar ancak işletmenin toplam alanına yayılan asfalt miktarı değişmez. Hızdaki değişikliklerin yanal düzgünlük üzerinde büyük etkisi vardır.

Püskürtme borusunun yerden yüksekliği çok yüksekse, bitüm püskürtmenin darbe kuvvetini azaltacak ve "darbeli sıçrama-homojenizasyon" etkisini zayıflatacaktır; Püskürtme borusunun yerden yüksekliğinin çok az olması bitüm püskürtmenin etkisini azaltacaktır. Asfalt püskürtme etkisini iyileştirmek için fan boyamanın örtüşme sayısı fiili duruma göre ayarlanmalıdır.