Şu anda, paslanmaz çelik bitüm dekantör tesisi asfalt, asfalt ve epoksi reçineli beton genel yüzey katmanlarına sahip beton levhalar için kullanılmaktadır. İnsanların genellikle endişe duyduğu konu, asfaltlama sonrasında paslanmaz çelik bitüm dekantör tesislerinde oluşan yansıma çatlakları sorununun nasıl azaltılacağıdır. Bu sorunla ilgili olarak, dünya çapındaki birçok inşaat projesinin toplumsal deneyiminin, paslanmaz çelik bitüm dekantör tesislerinde çatlakların kaçınılmaz olduğunu gösterdiğine inanıyoruz. Sorunun çözümü için ne tür önlemler alınırsa alınsın, paslanmaz çelik bitüm dekantörlerinde er ya da geç çatlaklar meydana gelecektir.

İkincisi, paslanmaz çelik bitüm dekantör tesislerinde çatlaklar oluştuktan sonra, daha fazla gelişip başka hastalıklara neden olmayacak şekilde bakımları düzgün yapılırsa, yol yüzeyinin performans parametrelerine çok fazla zarar vermeyecektir; Aslında uzun yıllar süren araştırmalar, biraz daha kalın paslanmaz çelik bitüm dekantörleri için çatlakların ana nedeninin, yansıma çatlakları veya karşılık gelen çatlaklar değil, sıcaklık çatlakları olduğunu göstermiştir. Bu nedenle yansıma çatlaklarının önlenmesi betonun temel sorunudur.
Paslanmaz çelik bitüm dekantör tesisinin hammaddesi, toz haline getirilmiş çimentolu inorganik hava sürükleyici maddedir ve beton yollarda paslanmaz çelik bitüm dekantörlerinin tasarımının en büyük önceliği genelleştirilmiştir. Elastik kaplama inşaat projelerinde önemli bir tasarım göstergesi olarak yansıtıcı çatlakların azaltılmasına gerek olmadığı gibi, yansıtıcı çatlakların azaltılması için de paslanmaz çelik bitüm dekantör tesisinin kalınlığının çok fazla arttırılmasına gerek yoktur. Elbette bu, ciddiye alınmasına gerek olmadığı anlamına gelmiyor. Dış duvar file kumaşının beton yüzeye döşenmesi ve asfalt zemin su yalıtımının yayılması, kaplama katmanının kapsamlı stres durumunu iyileştirmeye ve çatlakların nedenini azaltmaya yardımcı olacaktır.
Paslanmaz çelik bitüm dekantör tesisi ekleme tasarım standardı, genel paslanmaz çelik bitüm dekantör tesisi tasarımıyla aynı olmalıdır. Taşıma kapasitesi dikkate alındığında, paslanmaz çelik bitüm dekantör tesisleri uygulama performansının gerekliliklerini dikkate almalı ve yol yapısı iyi su stabilitesine ve yüksek sıcaklık çekme mukavemetine sahip olmalıdır. Ayrıca beton yol yenilemenin niteliği göz önüne alındığında taksitli yapım anlayışının da olması gerekir. Paslanmaz çelik sıyırma tamburunun kalınlığı, uygulama performansının gereksinimlerine bağlıdır, ancak bu görüş eğilimle bir şekilde tutarsızdır. Çok kalın paslanmaz çelik bitüm dekantör tesislerinin, yol uygulamasından beklenen etkiyi iyileştirme açısından pratik bir önemi yoktur. Şu anda eski yolların yenilenmesi için iki katmanlı yapının daha ideal olduğu ve toplumun ve ekonominin gelişmesi için olduğu görülmektedir.